Archief - Wat is uw brutoloon? (Deel III)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Lord Kveldulv
Legacy Member
Bedrijfswagen is interessant als je ver van het werk woont. Als je dichtbij woont is het financieel interessanter voor een eigen wagen te hebben. Voor slechts 10km woon-werk ben ik zeker dat die berekening negatief zal uitslaan. Maar het is ook relatief. Want in feite krijg je meer voor 2100 bruto + bedrijfswagen dan bij enkel 2300 bruto. De waarde van die bedrijfswagen is groter dan die 200 euro verschil.
Knupoltor
Legacy Member
10 km woon werk verkeer is zeker niet al te veel maar ik zal na 3 maand bijna dagelijks klanten moeten bezoeken, wat zeker meer als 10 km zal zijn gezien ik een regio heb die +-40 km verwijdert is...
Heb net mail gekregen van de fleet manager van het bedrijf.
Het voordeel in natura zou rond de 160€ liggen waardoor mijn netto bijdrage ongeveer 60/65 euro zal zijn. Dit valt toch goed mee veronderstel ik...
Heb net mail gekregen van de fleet manager van het bedrijf.
Het voordeel in natura zou rond de 160€ liggen waardoor mijn netto bijdrage ongeveer 60/65 euro zal zijn. Dit valt toch goed mee veronderstel ik...
Radiance
Legacy Member
Ik weet niet hoe die man dat berekent, en misschien werkt het anders dan bij ons, maar volgens mij betaal je dezer tijden belastingen adhv CO2 uitstoot van de wagen. Ter voorbeeld, ik betaal ongeveer 120 euro per maand voor een recente Audi A4 met 120 PK ne < 25 km woon - werk, waarvan de CO2 uitstoot dus goed meevalt. Tenzij ze je een Prius ofzoiets geven lijkt 65 euro me wel heel weinig.Knupoltor zei:
Of werkt het anders als de wagen puur voor het werkt gebruikt mag worden ?
AsEeL
Legacy Member
Begonnen in Mei 2007 aan Federale Overheid als niveau C (administratief assistent)
Mijn loon is sinds indiensttreding 11.87% gestegen.
Bruto bij start 1752, bruto nu 1960, hou ik 70% van over.
Bijkomende verloningen/voordelen/tussenkomsten.
*Eindejaarspremie
*Vakantiegeld
*Premie voor gecertificeerde opleiding
*Proximus abonnement zonder kosten
*Woon werk openbaar vervoer volledig gratis
Is nog niet het bedrag dat ik voor ogen heb maar ben gezien het werk en de uren die ik verricht zeer tevreden werknemer.
Niveau B here I come !
Mijn loon is sinds indiensttreding 11.87% gestegen.
Bruto bij start 1752, bruto nu 1960, hou ik 70% van over.
Bijkomende verloningen/voordelen/tussenkomsten.
*Eindejaarspremie
*Vakantiegeld
*Premie voor gecertificeerde opleiding
*Proximus abonnement zonder kosten
*Woon werk openbaar vervoer volledig gratis
Is nog niet het bedrag dat ik voor ogen heb maar ben gezien het werk en de uren die ik verricht zeer tevreden werknemer.
Niveau B here I come !
Ice
Legacy Member
Ivm die persoonlijke bijdrage voor autos, iedereen gooit hier met bedragen van 150-200 euro en doet alsof je die ook betaalt. Ik dacht (en ben er toch vrij zeker van) dat je belasting betaalt op het voordeel in natura en dat is (zelfs in ons land) toch nog een veel lager bedrag.
Noctilucus
Legacy Member
exCite zei:
Precies: dat wordt bij je brutoloon geteld, dan worden belastingen geheven, dan trekken ze dat bedrag er terug af. In de praktijk betaal je daar 50% belastingen op, tenzij je loon onder zo'n € 2500 bruto ligt (want dan zit je nog niet in de hoogste loonschaal)
Die € 150 - 250 gaan over het belaste bedrag, niet wat je aan belastingen betaalt.
Kandul zei:
En zo realistisch
Iemand die zijn rijstijl een beetje aanpast, stoot gemakkelijk 20% minder CO2 uit. Veel auto's worden ook bijgeregeld om onder testomstandigheden gunstige cijfers neer te zetten, terwijl je in de praktijk een pak meer uitstoot (en niet zoveel minder dan auto's die het op papier een stuk slechter doen)bulbanos
Legacy Member
Dat bedrag komt bij uw bruto bij om dan samen belast te worden (dus loon + voordeel in natura, zijnde de 'waarde' van uw auto berekend op afstand en CO2). Dat samen representeert de totale waarde van je loonpakket.exCite zei:
Daarna gaat dat er weer af want dat is zogezegd uw inbreng voor die auto.
Duidelijker?
Rashaan
Legacy Member
ivm bedrijfswagen:
zo zit het bij ons:
Voordeel in natura
Daarnaast moeten werknemers die voor privédoeleinden gebruik maken van een firmawagen, een voordeel van alle aard bijdragen. Dit voordeel wordt forfaitair geraamd en moet vanaf 1 januari 2010 op basis van volgende 3 parameters berekend worden:
1. De totale afstand die jaarlijks voor privédoeleinden wordt afgelegd;
 5000 km privé per jaar voor de personen die op minder dan of gelijk aan 25 km van het hoofdkantoor van ******* wonen;
 7500 km privé per jaar voor de personen die op meer dan 25 km van het hoofdkantoor van ******* wonen
2. De CO2-uitstoot van de auto per kilometer;
3. Een CO2-coëfficiënt(*) gelijk aan 0,00230 euro voor een wagen met dieselmotor (i.p.v. forfaitair km-tarief ifv fiscaal vermogen)
Bovenstaand voordeel in natura wordt eerst verminderd met de maandelijkse bijdrage voor privé-verbruik
Voorbeeld:
- Dieselmotor met CO²-uitstoot = 128 gr/km
- Afstand woon-werkverkeer = 20 km
- Wagen categorie = B (privé-bijdrage = € 52,80)
 5000 x 128 x 0,00230 = € 1472/jaar
 € 1472 / 12mdn = € 122,67 - € 52,80 = € 69,87 voordeel in natura/maand
dat is dus voor een golf. Ik betaal 52.8 euro/maand + belasting op 70/maand = +- 90/maand
zo zit het bij ons:
Voordeel in natura
Daarnaast moeten werknemers die voor privédoeleinden gebruik maken van een firmawagen, een voordeel van alle aard bijdragen. Dit voordeel wordt forfaitair geraamd en moet vanaf 1 januari 2010 op basis van volgende 3 parameters berekend worden:
1. De totale afstand die jaarlijks voor privédoeleinden wordt afgelegd;
 5000 km privé per jaar voor de personen die op minder dan of gelijk aan 25 km van het hoofdkantoor van ******* wonen;
 7500 km privé per jaar voor de personen die op meer dan 25 km van het hoofdkantoor van ******* wonen
2. De CO2-uitstoot van de auto per kilometer;
3. Een CO2-coëfficiënt(*) gelijk aan 0,00230 euro voor een wagen met dieselmotor (i.p.v. forfaitair km-tarief ifv fiscaal vermogen)
Bovenstaand voordeel in natura wordt eerst verminderd met de maandelijkse bijdrage voor privé-verbruik
Voorbeeld:
- Dieselmotor met CO²-uitstoot = 128 gr/km
- Afstand woon-werkverkeer = 20 km
- Wagen categorie = B (privé-bijdrage = € 52,80)
 5000 x 128 x 0,00230 = € 1472/jaar
 € 1472 / 12mdn = € 122,67 - € 52,80 = € 69,87 voordeel in natura/maand
dat is dus voor een golf. Ik betaal 52.8 euro/maand + belasting op 70/maand = +- 90/maand
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.