Archief - Vrachtwagenchauffeur

hellmut zei:

Raar, ik heb hier nochtans een nieuwe cursus vakbekwaamheid rijbewijs C liggen en daar staat toch in dat de maximale arbeidstijd 12 uur is volgens de arbeidswet...

Klik om te vergroten...

theorie=/praktijk

massey-ferguson zei:

Ze snijden het zeil van je bache open en pikken alles wat losstaat.
Ook doen ze een soort slaapgas in de cabine,forceren die en roven dan alle persoonlijke spullen van de trucker mee.
De laatste tijd zelfs brutaler en brutaler

Klik om te vergroten...

Idd, als ge tussen 2 Oostblokse vrachtwagens staat op de parking gaat er bijna zeker een kap in je bache gesneden zijn. Mechaniekers moeten iedere keer als truck terug thuis komt hun bache herstellen, altijd kappen in.

Wij hebben ook al veel gehad dat diesel uit de trucks gestolen werd, het dop is dan ook heel geforceerd of kapot zodat je dit ook nog mag vervangen.

Ik heb ook al gehoord van bevriende firma dat chauffeur wakker werd, zijn frigo wagen controleerde en er geen enkele licht meer achteraan aanhing.

hellmut zei:

Raar, ik heb hier nochtans een nieuwe cursus vakbekwaamheid rijbewijs C liggen en daar staat toch in dat de maximale arbeidstijd 12 uur is volgens de arbeidswet...

Klik om te vergroten...

Is nog thans 15 uur hoor.
Bvb 38 uren contract hier:
7,6 uren (=38u/5d) gewone prestatie à 10,3970.
Tussen 7,6 en 12 uur beschikbaarheidstijd à 10,2930.
Tussen 12u en 15u = 10,2930 +(10,3970 * 50%)= 15,4915.
Elk uur dat je gewerkt hebt krijg je een arab vergoeding die niet belastbaar is van 1,1824 € per uur.

mr_vain zei:

Idd, als ge tussen 2 Oostblokse vrachtwagens staat op de parking gaat er bijna zeker een kap in je bache gesneden zijn. Mechaniekers moeten iedere keer als truck terug thuis komt hun bache herstellen, altijd kappen in.

Wij hebben ook al veel gehad dat diesel uit de trucks gestolen werd, het dop is dan ook heel geforceerd of kapot zodat je dit ook nog mag vervangen.

Ik heb ook al gehoord van bevriende firma dat chauffeur wakker werd, zijn frigo wagen controleerde en er geen enkele licht meer achteraan aanhing.

Klik om te vergroten...

Jup,dingen die meer en meer voorkomen door onze kameraden uit de sovjet-unie

hellmut zei:

De maximale dagelijkse arbeidstijd is toch 12 uur?

Klik om te vergroten...

Ik heb het uit nieuwsgierigheid eens gevraagd aan de juridische dienst van de beroepsfederatie (waarom betaal je anders lidgeld hé ).

Het maximum normale werkuren is idd vastgesteld op 12 uur. Overuren worden dus aanzien als iets dat je enkel in noodgevallen mag gebruiken en ze mogen maar een tijdelijk karakter hebben (dus niet alle dagen). Dus tussen 12 en 15 uren per dag zit je in de grijze zone van overuren.

Maar in realiteit streeft ieder bedrijf om de chauffeurs hun 9 rij uren te laten presteren en komen de chauffeurs veel uit boven de 12 uren, als je sociale controle hebt vallen ze daar niet over want het is overal zo. (2*45 minuten rusttijden al verplicht + laden en lossen en je zit vlug boven die 12 uren)

heb je al eens contole langs de weg gehad van fod mobiliteit?

@ hellmut
Ik rij al een jaar of 7 met de vrachtwagen en op al die tijd mss 5 keer controle gehad!De laatste keer een maand of 2 geleden!
Voor een controle van het ministerie moet je geen bang hebben want die mensen zijn nog schappelijk! De wegpolitie is wat anders! die mannen denken dat ze het warmwater hebben uitgevonden! De laatste keer houden ze me tegen en ik had nog geen 100km gereden en blijven volhouden dat ik niet in orde was Die mannen zijn echt lachen, gewoon vriendelijk zijn dat helpt al veel!

@TS
Als je echt gefascineerd bent door trucks moet je er volledig voor gaan! Doe je het voor het geld --> begin er niet aan, zo zijn er al genoeg op de weg die nen hele dag tegen hun goesting achter dat stuur zitten!
Over het internationaal rijden --> Ik heb het 3 jaar gedaan! Het was een zeer leuke tijd, juist van school, alle vrijheid maar een sociaal leven, vergeet dat maar! Zolang je thuis woont en geen vriendin/vrouw hebt geen enkel probleem!
Ik rij nu zelf binnenland en tot nu toe bevalt me dat zeer goed
Ah ja laat je ook niet bang maken door die verhalen van inbreken in vrachtwagens enzo want dat gebeurt wel maar niet zo heel vaak! maarja in huizen gebeurt dit ook en iedereen woont toch in een huis

@mr_vain
Ja slimme mannen zijn het niet die die wetten maken

hellmut zei:

heb je al eens contole langs de weg gehad van fod mobiliteit?

Klik om te vergroten...

Controle op de weg in België is niet zo erg, maar in Frankrijk zitten er wel echt politiemensen die op de minuut kijken of een chauffeur wel genoeg rustpauze genomen heeft enz...

Ze komen wel ieder jaar naar de firma van douane en accijnzen + mobiliteit en dan moeten wij alle schijven en gegevens van de bestuurderskaarten van een heel jaar meegeven aan hen, die worden dan allemaal bestudeert en dan kijken ze hoeveel inbreuken je hebt.
Vorig jaar waren dan 7 lichte inbreuken en hebben ze het door de vingers gezien.
Als een chauffeur bvb op 15 minuten van zijn huis of firma zit en net over zijn rijuren zal gaan mag hij toch naar thuis rijden. Dan moet je gewoon de gegevens van de tachograaf uitprinten en opschrijven dan het de terugweg naar huis was. Dat heeft de ervaring ons al geleerd.

ik heb ze onlangs eens bezig gezien, amaai... ze meten de hoogte van bvb een autotransporter en als die te hoog en/of te lang is krijgt die een boete...