Archief - Opleiding piloot

Mijn nonkel is C130 piloot.

Hij is begonnen in de militaire school in Brussel als burgerlijk ingenieur in combinatie met luchtvaart technieken à la zweefvliegen.

Daarna na 5 jaar ingenieur studies verkast naar Amerika om daar zijn opleiding tot C130 piloot te voltooien.

Het is een enorm zware opleiding. Zelfs nu hij vliegt is het om de 3 maanden bijscholingen in Amerika. Flight sims etc ...

Eigenlijk leer je eigenlijk je hele vliegcarrière aan een stuk.

Toch succes.

Wat het met de ogen betreft: voor militaire doeleinden moet je perfect zicht hebben. Zonder bril/lenzen/lasercorrectie.

epsilon zei:

Klopt allemaal. Sommige vliegscholen zijn wel ''makkelijker'' om binnen te geraken, het blijven commerciële instellingen

Klik om te vergroten...

Ja ik vond dat ook raar om mijn maat indertijd bezig te zien. Solliciteren naar een opleiding om dan vervolgens zwaar te mogen dokken. Hij heeft uiteindelijk zijn opleiding bij EPST gedaan.

Ook de dingen waarvoor hij bij sommige scholen is afgekeurd zijn belachelijk.
Hij geraakte niet binnen bij SFA omdat hij niet genoeg lachtte tijdens zijn gesprekken

Ik snap trouwens echt niet waarom zoveel mensen dromen om piloot te worden. IN het begin is het waarschijnlijk kicken, maar na een jaar of tien ben je toch maar een veredelde buschauffeur en zit je uuuuuuuuren aan een stuk naar wolken te kijken?

Klik om te vergroten...

Mja, dat is ieder voor zich natuurlijk. Ik heb zelf aan zweefvliegen gedaan (gestopt wegens tijdsgebrek jammer genoeg) omdat ik het vlieggevoel wou ervaren zonder daarom professioneel piloot te worden. Toch begrijp ik dat mensen dit wel willen doen, iedereen heeft zijn voorkeuren en wensen in het leven

Wat mij opviel aan de club waar ik indertijd zat is dat een aantal lijn- en militaire piloten bleven komen om naar eigen zeggen 'het echte vliegen te ervaren'. Soms kreeg ik dan ook les van iemand die op 747 vliegt bij Lufthansa

Vooral die zware lening aan je been hebben als je begint te werken, lijkt me het minst plezante. Wegtrekken naar het buitenland is geen enkel probleem, hoe warmer hoe beter

Maar het kan wel kloppen ivm de lage werkzekerheid in de sector. Ik zorg eerst dat ik een andere opleiding volg, om toch al een optie op werk te hebben zonder ineens met een torenhoge schuld te zitten.

Een lichte afwijking van je ogen is niet zo erg. Zelf had ik hier veel schrik voor. Ik draag zelf geen bril maar heb een afwijking van men linkeroog en langs dit oog zie ik echt niet goed.
Blijkbaar is dit niet echt het probleem als ik een bril aanschaf. Heb momenteel men medisch attest bemachtigd.

Fraze zei:

Wat het met de ogen betreft: voor militaire doeleinden moet je perfect zicht hebben. Zonder bril/lenzen/lasercorrectie.

Klik om te vergroten...

Voor zover ik weet is dat vooral van toepassing op gevechtspiloten, minder op piloten voor transportvliegtuigen (C130, Airbus, Falcon, ...)

@TS
Om lijnpiloot te worden zijn de studies minder van belang, een kennis van mij was gebuisd in zijn eerste jaar ind ing en is nu boordcommandant bij TUI.
Ivm loon een ander koppel dat ik ken, beiden boordcommandant bij TUI, sprak van een gezamenlijk inkomen van 8000 netto...

Voor piloot bij defensie kun je in principe ook zonder zware studies, echter de meeste piloten, zeker de gevechtspiloten, bij defensie zijn burgies van opleiding bij het KMS. Wat niet simpel is komende van 3u wiskunde
Daarnaast zijn ogen slechts een deel van de zware fysieke selectie criteria.

Emerxill zei:

Voor zover ik weet is dat vooral van toepassing op gevechtspiloten, minder op piloten voor transportvliegtuigen (C130, Airbus, Falcon, ...)

.

Klik om te vergroten...

Ook iets wat ik nooit gesnapt heb, en meteen ook de reden waarom ik m'n droom kon opbergen: geen laser, hoe merkwaardig dat ook kan klinken. Misschien ligt de wetgeving op dat gebied wat achter, dat komt wel meer voor hier. Of is er iets anders aan de hand? Aan de andere kant van de oceaan is het dan weer geen probleem om met gelaserde ogen een F14 op een vliegdekschip te landen. Toch allemaal zeer merkwaardig, niet?