Archief - Onderzoek rond snelheidscampagnes

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

RB26DETT

Legacy Member
Ik heb een beetje hetzelfde gevoel bij die affiches als over brochures over ziekten en gezond eten. Allemaal goed bedoeld, maar het heeft weinig effect.
Ben eerder voorstander van andere methoden om de snelheid op specifieke plaatsen te verlagen, bv. weg optisch smaller maken door lijnen toe te voegen aan de zijkant, etc. Daar ga je eerder onbewust uw gedrag veranderen, terwijl een affiche een bewuste reactie tracht uit te lokken.

serial

Legacy Member
Massis zei:
Die met de lange tekst over de jongen die je gedood hebt is misschien wel het meest shockerend, maar véél te lang. Je zou beter je ogen op de weg houden ipv zo'n tekst te lezen...

Dit zijn gewoon affiches van enkele snelheidscampagnes, dingen die je in een bushokje ziet hangen, in het politiekantoor of als je ergens een brochure krijgt, geen plakkaten langs de snelweg ;)

^MystiQ

Legacy Member
Ik moet eerlijk toegeven als ik zo een affiche bekijk of ik zie een ongeval in de krant of nieuws, dan denk ik ook altijd "waar is dat toch goed voor, dat te snel rijden". Maar de dag erna ben ik zelf ook terug 130-140 aan het snorren op de autostrade of 90 op een buitenbaan waar ik maar 70 mag. Ik ben gewoon gejaagd, net zoals veel anderen. Al rij ik nooit te snel binnen de bebouwde kom of drukke plaatsen. Ik neem op dat gebied geen risico's :)

Oij

Legacy Member
serial zei:
Geen idee waar je dat vandaan haalt, maar zelf rekening houdend met een gemiddelde vertraging van 0.2s eer je voet het commando van uw brein opvolgt, ben je maar 2.7m verder. Remafstand aan 50km/u is eerder rond de 10 a 15 meter, zoek het op.

Dus als er iets plots volkomen stationair uit het niets 15m voor u opduikt en je rijdt 50km/u, dan zal je er niet eens tegenzitten.

Misschien een beetje off-topic, maar is een reactietijd van 0.2s niet vrij snel.
Eventjes 'googelen" leverde heel wat verschillende resultaten op waarvan er toch een paar waren die 'heel' wat boven 0.2s zitten!:)

Lospeed

Legacy Member
^MystiQ zei:
Ik moet eerlijk toegeven als ik zo een affiche bekijk of ik zie een ongeval in de krant of nieuws, dan denk ik ook altijd "waar is dat toch goed voor, dat te snel rijden". Maar de dag erna ben ik zelf ook terug 130-140 aan het snorren op de autostrade of 90 op een buitenbaan waar ik maar 70 mag. Ik ben gewoon gejaagd, net zoals veel anderen. Al rij ik nooit te snel binnen de bebouwde kom of drukke plaatsen. Ik neem op dat gebied geen risico's :)

gewoon als je de baan vrijhebt (en geen mogelijke gevaren zoals redelijk verborgen zebrapaden door geparkeerde wagens enz...) ziet is iedereen toch al snel geneigd om gewoon te rijden zo rap als je daar kan? :unsure:

voor er hier een bende moraalridders komen klagen: als ik een kleine kans zie waar iemand zou kunnen opdagen/onverwachts op de rijbaan kan komen let ik dan wel supergoed op en rij ik pakken trager

serial

Legacy Member
Oij zei:
Misschien een beetje off-topic, maar is een reactietijd van 0.2s niet vrij snel.
Eventjes 'googelen" leverde heel wat verschillende resultaten op waarvan er toch een paar waren die 'heel' wat boven 0.2s zitten!:)

ok here we go again :p


Aangenomen wordt dat een moderne wagen in goede omstandigheden met een alerte chauffeur in ongeveer 10 meter tot stilstand komt van een snelheid van 50km/u

Zelf als je daar nog eens de reactiesnelheid of eigenlijk vertraging bijtelt eer uw hersenen de visuele signalen voldoende geïnterpreteerd hebben (=0.2s), dan scheelt het maar 2.7 meter.

Many researchers have confirmed that reaction to sound is faster than reaction to light, with mean auditory reaction times being 140-160 msec and visual reaction times being 180-200 msec (Galton, 1899; Woodworth and Schlosberg, 1954; Fieandt et al., 1956; Welford, 1980; Brebner and Welford, 1980). Perhaps this is because an auditory stimulus only takes 8-10 msec to reach the brain (Kemp et al., 1973), but a visual stimulus takes 20-40 msec (Marshall et al., 1943).

Oh, en als je bedoelt dat 0.2s niet vrij snel is dan dien je te zeggen dat je er tegengekomen bent die 'onder' de 0.2s zitten, niet erboven.


Bazinga!

Catscratch

Legacy Member
Die affiches geven mij het gevoel: Als ge u aan de legale snelheid houdt, kan er niets gebeuren. Ik vind dat ze met hun campagne een volledig fout signaal de wereld insturen. Alsof er geen andere factoren zijn ...

Daarbij ... die eerste poster. De teller staat op 57 ofzo? Op die snelheid zit ge met een gemiddelde wagen met een tellerafwijking van 5 km/h. Dus die mens ging z'n been niet kwijt zijn als ge 2km/h minder had gereden!

Liquid Li0n

Legacy Member
SVW zei:
Bij die laatste familiefoto is het gewoon zo dat als ge links rijdt, ge wss dood zijt. Of ge nu 50,70,90 of 112 rijdt. Die weg ziet er trouwens een mooie 90-120 baan uit.

http://www.joanvanrixtel.nl/upload/uploads/_97393_1298904832_x.jpg

en ze dierven wss geen BMW te gebruiken op de foto omdat ze dan weer reacties gingen uitlokken. Ik vind het een beetje schandalig om een herkenbaar voertuig te gebruiken.

Precies of die grote Duitse bakken als enige vlammen, het is gevaarlijker met een Chevrolet Matiz dit te doen dan met zo een degelijke Passat

ADDbit

Legacy Member
Dhene zei:
Hebde gij fietsremmen op uw auto ofzo? :wtf:

Als ik u was zou ik een keer u theorie boek terug boven halen. Dit kan je ook terug vinden op de www. 50km/u +/- 30m stopafstand (reactieafstand + remafstand)

serial

Legacy Member
ADDbit zei:
Als ik u was zou ik een keer u theorie boek terug boven halen. Dit kan je ook terug vinden op de www. 50km/u +/- 30m stopafstand (reactieafstand + remafstand)

Een reactiesnelheid van 1s aan 50km/u is compleet overdreven en de cijfers waar ze aan rond de 30m komen houden rekening met de minimum verplichte remkracht van een auto (5.6m/s²), niet wat die waarden zijn bij een modern voertuig (kan al makkelijk naar de 10m/s², maar rond de 8 gemiddeld zal wel kloppen)

Daarbij komt nog dat je in een zone 50 een stuk meer op je omgeving let en anticipeert dan pakweg op een snelweg, iets wat de reactiesnelheid drastisch verbetert.

hofmansss

Legacy Member
Ook leuk om te weten ivm de discussie waarom 30 veiliger is dan 50 :)


_97393_1299586115_x.jpg

hofmansss

Legacy Member
Trouwens, merci iedereen voor in te vullen en voor deze discussie!
Dit was zo wat de pretest, dus nu kan ik aan de rest van mijn onderzoek werken met enkele van jullie opmerkingen in het achterhoofd ;)

[B]Rocketeer

Legacy Member
hofmansss zei:
Ook leuk om te weten ivm de discussie waarom 30 veiliger is dan 50 :)


_97393_1299586115_x.jpg

:lol:

Tegen 2km/u ist nog "veiliger".
Als ik tegen 30km/u over uwe nek rij, of tegen 50km/u... in alle twee is het voor u even veilig :p

Veiligheid... te zien in welke situatie.
Zoals onze Catscratch al zei: altijd dazelfde gezever van -> trager is beter
Dat ze eerst iets doen aan een goede infrastructuur. Tzal ineens veel veiliger zijn dan al die snelheidsbeperkingen.

mathieu

Legacy Member
[B]Rocketeer;14600399 zei:
:lol:

Tegen 2km/u ist nog "veiliger".
Als ik tegen 30km/u over uwe nek rij, of tegen 50km/u... in alle twee is het voor u even veilig :p

Veiligheid... te zien in welke situatie.
Zoals onze Catscratch al zei: altijd dazelfde gezever van -> trager is beter
Dat ze eerst iets doen aan een goede infrastructuur. Tzal ineens veel veiliger zijn dan al die snelheidsbeperkingen.

flitspalen zetten kost minder dan banen onderhouden

ADDbit

Legacy Member
serial zei:
Een reactiesnelheid van 1s aan 50km/u is compleet overdreven en de cijfers waar ze aan rond de 30m komen houden rekening met de minimum verplichte remkracht van een auto (5.6m/s²), niet wat die waarden zijn bij een modern voertuig (kan al makkelijk naar de 10m/s², maar rond de 8 gemiddeld zal wel kloppen)

Daarbij komt nog dat je in een zone 50 een stuk meer op je omgeving let en anticipeert dan pakweg op een snelweg, iets wat de reactiesnelheid drastisch verbetert.

Het gaat mij niet om of het nu 30m of 15m is. Als ik naar mijn gedrag kijk, ik soms wel zeer dicht bij een fietser rijd. En dit toch wel gevaarlijk is aan 30km/u. (plaats je u zelf nooit, in iemand zijn eigen situatie). Ik ben hier niet aan het verkondigen dat je overal 30km/u moet rijden.

Ik wil er ook bij zeggen, het zijn meestal de fietser die gevaarlijk rijden! En zeker nu dat het overal 30 is in Leuven.

serial

Legacy Member
ADDbit zei:
Ik wil er ook bij zeggen, het zijn meestal de fietser die gevaarlijk rijden! En zeker nu dat het overal 30 is in Leuven.

We oogsten wat de zone 30's en de betutteling van de zwakke weggebruikers gezaaid heeft. Begrijp me niet verkeerd, zoals ik al aangegeven heb ben ik van mening dat zone 30 weldegelijk een nut heeft op sommige plaatsen en tijdstippen. Wel vind ik dat er op te veel plaatsen voor zone 30 gekozen is waar het geen extra veiligheid oplevert.

Hier onlangs bij mij thuis om de hoek hebben ze ook alles zone 30 gemaakt.
Alleen is het een normale straat waar ik letterlijk nog nooit spelende kinderen of "loslopende" kinderen gezien heb. En dat is in pakweg 8 jaar. Ook zijn er in die periode nog nooit ongevallen gebeurd en al zeker niet met gewonden.

Waarom dan in godsnaam geld uitgeven aan nieuwe verkeersborden en mensen betalen om die dingen te plaatsen? Er zijn al meerdere drempels, dus te hard wordt er ook al niet gereden.

Precies of iedere stad streeft naar de titel van "meeste kilometers zone 30" en ze er een prijs mee kunnen winnen ofzo, ronduit belachelijk. Kzou graag eens spreken met de persoon die die beslissing genomen heeft, dat ze hun (en onze, wij betalen hen immers) tijd beter benutten in plaats van zich met onnozelheden als dat bezig te houden....

Nja, het is ook geen toeval dat dergelijke absurde dingen hier gebeuren, de tsjeven zijn hier de baas in Kortrijk. Zowat alle beleid trekt op de ballen. Het politiekorps heeft bijvoorbeeld 1 van de slechtste reputaties in het land (op de politieschool toch, en als referentie kan dat wel tellen denk ik?)

Nuja, binnen 10 jaar zijn die mannen hier toch buiten, door al de ouderen hier wordt er nog steeds massaal CD&V gestemd en hoe dementer de mens, hoe harder hij op de tsjeven stemt.

ADDbit

Legacy Member
serial zei:

Is gewoon belachelijk. De bebouwde kom regel 50km/u, trekt ook op nix. Waar ik woon op het platteland. Van mijn thuis naar de snelweg is het 50km/u dan 70km/u - 50 km/u (7huizen) - 70km/u - 50Km/u (2boerderijen) - 30Km/u (kleuterschool) en dan weer 50Km/u:doh:

Ze spreken dan over ecodriving:lol:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan