Archief - Douane wie heeft meegedaan aan examen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Robin75
Legacy Member
the_prodigy zei:Opletten met de tips die je zelf geeft dan, er zijn nu eenmaal niet veel diensten op Zaventem die telewerk toestaan
telewerk bij shifters is momenteel mogelijk bij regiekamer (nachten) en selectie ( vroege, late, nachten).
Wil je opteren voor shiften Zaventem, dit zijn de keuzes:
lokalen aan cargozijde:
regiekamer: niveau B+C
selectie: alleen B
verificatie: alleen B
bewaking: alleen C
cargo loketten: alleen C
scanteam: B +C
Bpost: B+C (doen hun weekends op PT of op cargo want Bpost zelf geen weekends)
Luchthaven zijde:
PT: B+C
je hebt ook shifters die intussen werken op backoffice , namaak, planning maar dat zijn interne afspraken en die kn ook telewerken soms
voila, duidelijk voor de mensen die naar Zaventem willen komen...
Robin75
Legacy Member
TheCauwie zei:Vluchten selecteren, koerierdiensten opvolgen, beheer wagenpark, communicatie met aangevers,...
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
voornaamste taak regiekamer is het inplannen van de controles, die geselecteerd werden door de selectie. Maw afspraken maken met de aangever en documenten opvragen en nadien er een verif aan toewijzen en hem/haar alle info meegeven. En vooral zien dat dat alles in goede banen wordt geleid en als er een kink id kabel komt, tussenkomen en het fixen. Niet altijd even simpel en enige assertiviteit is hierbij op z'n plaats.
Niet alleen voor Zaventem maar ook voor de mobiele teams van Vilvoorde en Tienen.
Wij maken ook de weekplanning op voor de verificatie, wie wanneer aan het loket moet zitten, wie wanneer naar de koerierdiensten moet
Koerierdiensten opvolgen is sinds eind juni sterk ingekort, dus dat is nog amper werk
Beheer wagenpark
Wij voorzien andere diensten van parketnummers voor PV's
Ondersteuning van het team bewaking waarmee we in verbinding staan
Meeste shifters dienen hun ziekte bij ons te melden
Nakijken of de planning klopt voor alle shifters
idd bureauwerk alleen, ook geen verplichting om uniform te dragen. Als we met volk genoeg zijn, is het geen probleem om eens elders mee te draaien. Zo leer je ook andere diensten kennen.
Momenteel 1 A (teamchef), 3 B's en 8 C's in ons team. Geen verschil in werkinhoud ts de B en C's eigenlijk.
Je hebt drukke momenten en kalme momenten.
Wat de selectie juist doet, laat ik over aan één van hen...
Robin75
Legacy Member
Rubenowns zei:
voor zover je dit officieel zal kn krijgen.
Twee maanden geleden ticket aangemaakt omdat ik wou deelnemen aan een mutatie naar dagdienst, was het antwoord dat ik nog geen drie jaar in shiften werkte en dus niet kon deelnemen.
Minstens 2 zijn er al vertrokken naar dagdiensten op basis van mutatie na die 3j. Eerste lichting van shifters is immers in sept 2013 al gestart.
Dus officieel, niet echt, maar in de praktijk past men het momenteel wel zo toe. Daarom verwees ik ernaar als huidige regeling.
jawadde001
Legacy Member
Vorige week de tweede test afgelegd. Ik heb het gevoeld dat dit wel oke zit, maar dat kan uiteraard ook volledig misplaatst zijn... 
De weg is nog lang (interview en medische keuring), maar ik zou graag toch al enkele vraagjes willen stellen:
1) Als je in Beveren of Antwerpen werkt, is daar een mogelijkheid om warme maaltijden te bekomen? En hoe zit dat dan precies in de nachtshiften en weekends?
2) Voor de moeilijk bereikbare plaatsen (zoals de haven?) zou er een kilometervergoeding voorzien zijn, maar hoeveel bedraagt die dan?
3) In dit topic las ik ergens dat er een mogelijkheid zou zijn om voor een vaste shift te kiezen (maar enkel nacht of weekendshift). Is dit inderdaad zo, of heeft dit voorstel
het uiteindelijk niet gehaald?
4) Als je voor standplaats Beveren kiest, word je dan enkel toegewezen aan de haven linkeroever of zijn er ook nog andere plaatsen die onder "Beveren" vallen?
De weg is nog lang (interview en medische keuring), maar ik zou graag toch al enkele vraagjes willen stellen:
1) Als je in Beveren of Antwerpen werkt, is daar een mogelijkheid om warme maaltijden te bekomen? En hoe zit dat dan precies in de nachtshiften en weekends?
2) Voor de moeilijk bereikbare plaatsen (zoals de haven?) zou er een kilometervergoeding voorzien zijn, maar hoeveel bedraagt die dan?
3) In dit topic las ik ergens dat er een mogelijkheid zou zijn om voor een vaste shift te kiezen (maar enkel nacht of weekendshift). Is dit inderdaad zo, of heeft dit voorstel
het uiteindelijk niet gehaald?
4) Als je voor standplaats Beveren kiest, word je dan enkel toegewezen aan de haven linkeroever of zijn er ook nog andere plaatsen die onder "Beveren" vallen?
The Yeti
Legacy Member
1. In beveren kunnen we geen warme maaltijd bekomen... Er is geen fedorest in de buurt. Zelf eten meenemen is dus de boodschap.
2. Ik dacht dat dit 20 cent per km is? Ben er zelf niet zeker van eigenlijk.
4. Hangt af van je woonplaats bij mijn weten, maar ik zie dat je van Gent komt, dus dan zal je standplaats linkeroever zijn, zoals in mijn geval.
2. Ik dacht dat dit 20 cent per km is? Ben er zelf niet zeker van eigenlijk.
4. Hangt af van je woonplaats bij mijn weten, maar ik zie dat je van Gent komt, dus dan zal je standplaats linkeroever zijn, zoals in mijn geval.
Robin75
Legacy Member
kmvergoeding is in zaventem mogelijk omdat we in shiften werken en dus niet kn rekenen op de trein. Ik vermoed dat dat voor die moeilijk bereikbare plaatsen dus ook geldt. Da's zeker geen 20 cent (20 cent is voor fietsvergoeding) bij ons, maar wordt vrij ingewikkeld gebaseerd op een abonnement tweede klasse trein vanaf je werk tot je thuisadres, dan ook nog eens rekening houdend met het aantal werkdagen die maand.
Werk ik bv in januari 15 dagen en in februari 15 dagen, heb ik twee keer een andere km vergoeding. Je moet dat bij ons elke maand per papier aanvragen...Hoogste bedrag dat ik kreeg was 145 euro en toen werkte ik 21 dagen en reed ik 2520 km op.
Werk ik bv in januari 15 dagen en in februari 15 dagen, heb ik twee keer een andere km vergoeding. Je moet dat bij ons elke maand per papier aanvragen...Hoogste bedrag dat ik kreeg was 145 euro en toen werkte ik 21 dagen en reed ik 2520 km op.
jawadde001
Legacy Member
Robin75 zei:
Dat is wel aan de lage kant. Iets van 0.055€ / km. Alles boven de (ongeveer) 400€ per jaar moet je trouwens bedrijfsvoorheffing op betalen, zodat het nettobedrag nog een pak lager zal liggen.
Ik betaal enkel qua brandstofkosten al ongeveer 0.13€ per kilometer (en dan reken ik zaken zoals auto- en bandenslijtage er nog niet bij).
Dus in jouw geval zou ik zo'n 200€ per maand moeten opleggen uit eigen zak om op het werk te geraken.
Jammer dat de overheid geen deftige compensatie voorziet, want op die manier moet je toch wel een heel groot deel van je inkomen afstaan aan woon-werkverkeer.
In tegenstelling tot de Vlaamse overheid en gemeenten heb je bij de douane geen maaltijdcheques en dan nog eens +200€ per maand moet afdragen om op je werk te geraken.
Voor een leuke job moet je duidelijk wat overhebben...
Rubenowns
Legacy Member
Armataviola zei:
Ofwel kaaibureel, scanner of verificatie dienst.
Meest toffe als C is de scanner (meer afwisseling). Kaaibureel en verificatie is enkel bureau werk.
Ik heb zelf een half jaar op de scandienst gezeten en de sfeer is er goed, toffe collega's.
Dat is natuurlijk mijn mening, ik zit elke dag op de baan bij de bewaking en dat is hetgeen ik het liefste doe. Sommige collega's doen liever bureauwerk en dat is goed en broodnodig want al bij al zijn wij maar met 300-400 gewapende douaniers die op de baan komen tegenover de 7500 douaniers in totaal.
Zit nu bijna half jaartje bij bewakingsteam. Dus als je op een dienst terecht komt dat je niet direct aanstaat kan je altijd proberen om op een andere dienst te komen. Via interne mobiliteit of rechtstreeks.
Soms kan dat rap gaan zoals bij mij soms duurt het wel een paar jaartjes daar moet je wat geluk in hebben.
Jawadde001 ik heb altijd al moeten bijleggen om op mijn werk te geraken hoor, In de privé ook.
Niemand verplicht u om bij de Douane te gaan werken en voor elke vrije spot staan er wel een paar tiental mensen te wachten
.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.