Archief - Denul

reedle zei:

ik vind het anders ook wel interresant klinken. Zoeken ze geen graafkraanmachinisten voor in het buitenland? Ik werk nu ook 12 uur of meer per dag, en wordt heel wat minder betaald (niet slecht, maar toch niet meer dan 2000€ netto). Het is ook belastingsvrij als je naar het buitenland gaat meen ik mij te herinneren. Voor dit tijdelijk te toen ben ik zeker te vinden! Lijkt me een hele ervaring

Klik om te vergroten...

eens gaan kijken op hun site bij 'jobs'

tzal wel zeker nie int begin zijn dat je zoveel verdient!

Firestyler zei:

tzal wel zeker nie int begin zijn dat je zoveel verdient!

Klik om te vergroten...

https://www.beyondgaming.be/forums

mijn eerste loon ontvangen einde augustus, 2745€ netto

Klik om te vergroten...

snake_880 zei:

https://www.beyondgaming.be/forums

Klik om te vergroten...

jah tis nog altijd geen 3000€ waarvan hier gesproken wordt!
en niet alle lonen zijn gelijk allé mijn loon hangt toch af van maand tot maand, zeker met de bonus 20% die ik krijg per gewerkte dag als de boot aan het draaien is.
Trouwens 1ste loon zegt niets over de rest van de maanden, aangezien je je eerste maand al werkt en nog niet in verlof zijt, kan goed zijn je de maand erna maar 2400€ hebt.

ik ben vorige week nog op bedrijfsbezoek geweest omdat we als laatstejaarsstudenten ing. interessante doelgroep zijn voor De Nul.

- Het startloon voor een industrieel zou rond de 2900euro liggen
- Logement wordt inderdaad geregeld
- Dit bedrag is net zo hoog omdat je niet echt belastingvrij werkt, maar buitenlandse belastingen van 1-2%, hou er dan ook aub rekening mee dat je dan ook geen ziekteverzekering of pensioen gaat hebben gedurende die periode, belastingen hebben nog altijd hun nut he hier in België
- mij hebben ze gezegd: 12u werken per dag, 6dagen op 7, uw eerste jaar(jaren?) moet je echter nog te veel leren en werk je waarschijnlijk 7 dagen op 7.

Mij persoonlijk leek het interessant qua werk (loon is en blijft een bijzaak), maar de sociale opofferingen die je ervoor zal mogen doen, zou ik zeker niet onderschatten.
Wel is het zo dat ze met 18 of 19 boten in productiefase zitten nu dus qua recruitment denk ik dat ze zeker open vacatures zullen staan hebben. Let er wel op (dacht ik) dat je niet kan kiezen naar welk land je gezonden zult worden, Dubai is zeker geen zekerheid. (en eigenlijk hoeft dat ook niet: ze zitten bv. ook in Singapore eilandjes te maken voor rijke excentriekelingen, ook heel mooi om daar te zitten heb ik gehoord maar dat is gewoon niet gekend bij iedereen.)

ps: De Nul is niet het enige baggerbedrijf he, Deme, Van Oord en Boskalis zijn ook bekende bedrijven in België en Nederland. Voor in Dubai te werken hoef je dan ook weer niet perse te baggeren, er is daar zoveel te doen: één grote bouwwerf zoals ze zeggen.

"# Working schedule: 72 days on site (12 hours/day, Sunday off) / 24 days leave "

staat letterlijk in één van de vacatures, gedaan met de fabeltjes dus

Het is al meermaals gezegd, onderschat zoiets niet hé mannen, als ik zie hoe de meeste al zuchten als ze 8 uur aan den band moeten werken dan denk ik dat velen hier niet voor geschikt zijn.

Was het trouwens niet zo dat ge evenveel dagen vrij kreeg als da ge moest werken ? Das precies ongeveer 3 maand werken en 1 maand (nog nie toe ) thuis.

72dagen werken en 24 thuis ja, voor vrijgezellen. Voor koppels waarvan de vrouw meegaat zijn andere regels van toepassing (6maand +- buitenland)

SIO zei:

ik ben vorige week nog op bedrijfsbezoek geweest omdat we als laatstejaarsstudenten ing. interessante doelgroep zijn voor De Nul.

- Het startloon voor een industrieel zou rond de 2900euro liggen
- Logement wordt inderdaad geregeld
- Dit bedrag is net zo hoog omdat je niet echt belastingvrij werkt, maar buitenlandse belastingen van 1-2%, hou er dan ook aub rekening mee dat je dan ook geen ziekteverzekering of pensioen gaat hebben gedurende die periode, belastingen hebben nog altijd hun nut he hier in België
- mij hebben ze gezegd: 12u werken per dag, 6dagen op 7, uw eerste jaar(jaren?) moet je echter nog te veel leren en werk je waarschijnlijk 7 dagen op 7.

Mij persoonlijk leek het interessant qua werk (loon is en blijft een bijzaak), maar de sociale opofferingen die je ervoor zal mogen doen, zou ik zeker niet onderschatten.
Wel is het zo dat ze met 18 of 19 boten in productiefase zitten nu dus qua recruitment denk ik dat ze zeker open vacatures zullen staan hebben. Let er wel op (dacht ik) dat je niet kan kiezen naar welk land je gezonden zult worden, Dubai is zeker geen zekerheid. (en eigenlijk hoeft dat ook niet: ze zitten bv. ook in Singapore eilandjes te maken voor rijke excentriekelingen, ook heel mooi om daar te zitten heb ik gehoord maar dat is gewoon niet gekend bij iedereen.)

ps: De Nul is niet het enige baggerbedrijf he, Deme, Van Oord en Boskalis zijn ook bekende bedrijven in België en Nederland. Voor in Dubai te werken hoef je dan ook weer niet perse te baggeren, er is daar zoveel te doen: één grote bouwwerf zoals ze zeggen.

Klik om te vergroten...

Laat u dan maar beter HERinformeren omtrend dat pensioen en ziekteverzekering... (als het ook over andere functies als mechanieker etc gaat...)

en ik werk 6weken, 42dagen aaneen lopend met minstens 12u/dag, dat is lokale tijd half6 uit mijn bed om kwart voor 6 de ploegovergave te doen, en 6u s'avonds stoppen als er geen pannes meer zijn, en nog eens een kwartier à half uur ploegovergave.

SIO zei:

72dagen werken en 24 thuis ja, voor vrijgezellen. Voor koppels waarvan de vrouw meegaat zijn andere regels van toepassing (6maand +- buitenland)

Klik om te vergroten...

Dees gaat wel niet over normale functie als lasser, of mechanieker maar al eerder hogere functies

ik zou dolgraag voor de nul werken (of gewoon het principe spreekt me aan : veel werken, en dan effe pauze) aangezien ik weekends min of meer haat, maar ik heb er geen kennis voor, tenzij latijn-wetenschappen en informatica alginder wordt geapprecieerd

ad: ad: ad:




(ik werk liever 60dagen met 30 dagen verlof, dan zo telkens een weekend verlof...)

Firestyler zei:

Laat u dan maar beter HERinformeren omtrend dat pensioen en ziekteverzekering... (als het ook over andere functies als mechanieker etc gaat...)

en ik werk 6weken, 42dagen aaneen lopend met minstens 12u/dag, dat is lokale tijd half6 uit mijn bed om kwart voor 6 de ploegovergave te doen, en 6u s'avonds stoppen als er geen pannes meer zijn, en nog eens een kwartier à half uur ploegovergave.



Dees gaat wel niet over normale functie als lasser, of mechanieker maar al eerder hogere functies

Klik om te vergroten...

heb toch ook nooit beweerd dat het hetzelfde ging zijn voor een lasser of iets dergelijks
zou beetje belachelijk zijn als ze ingenieurs loonvoorwaarden van nen lasser gaan gaan uitleggen he

Math'ke zei:

Het is al meermaals gezegd, onderschat zoiets niet hé mannen, als ik zie hoe de meeste al zuchten als ze 8 uur aan den band moeten werken dan denk ik dat velen hier niet voor geschikt zijn.

Was het trouwens niet zo dat ge evenveel dagen vrij kreeg als da ge moest werken ? Das precies ongeveer 3 maand werken en 1 maand (nog nie toe ) thuis.

Klik om te vergroten...

kunt ge ni vergelijken hé. ik heb ook int fabriek gestaan, en daar vond ik 8 uur werken idd een zware opgave. nu sta ik in den bouw, klop ik dagen van 12 uur en meer, en de dagen vliegen sneller voorbij dan ooit. Maar dat neemt niet weg dat het werk geen lachertje is. Ver weg van huis voor een lange periode, geen familie, en veel werken is inderdaad ni voor iedereen weggelegd.

reedle zei:

kunt ge ni vergelijken hé. ik heb ook int fabriek gestaan, en daar vond ik 8 uur werken idd een zware opgave. nu sta ik in den bouw, klop ik dagen van 12 uur en meer, en de dagen vliegen sneller voorbij dan ooit. Maar dat neemt niet weg dat het werk geen lachertje is. Ver weg van huis voor een lange periode, geen familie, en veel werken is inderdaad ni voor iedereen weggelegd.

Klik om te vergroten...

kmoest gisteren op onderzoek, en vroeg de dokter aan mij "doe je sport?", kzeg nee jah ma kwerk wel 12u/dag en had em beetje mn werk uitgelegd, jah zei em da is ongeveer evenzwaar...

Iemand een gedacht hoeveel nen bachelor elektro-mechanica ongeveer verdient bij zo'n firma's? en hoe groot zou het verschil zijn met een ind ir?

Interessante thread. Ik zit zelf ook al een tijdje met een baggerjob in mijn hoofd. Ik richt mij wel specifiek op een job op een baggerschip zelf, en ben eventueel van plan om vanaf volgend jaar de opleiding scheepswerktuigkundige in de Hogere ZeevaartSchool in Antwerpen te volgen.

Iemand die me toevallig iets kan vertellen over een job op een baggerschip, liefst dan ook op zo'n buitenlandse werf zoals Dubai? Op het internet staat er bijzonder weinig informatie over hoe het leven op zo'n schip er nu eigenlijk aan toegaat, en ik zou dus wel graag eens wat informatie uit de eerste hand horen.

CyberLama zei:

Interessante thread. Ik zit zelf ook al een tijdje met een baggerjob in mijn hoofd. Ik richt mij wel specifiek op een job op een baggerschip zelf, en ben van plan om vanaf volgend jaar de opleiding scheepswerktuigkundige in de Hogere ZeevaartSchool in Antwerpen te volgen.

Iemand die me toevallig iets kan vertellen over een job op een baggerschip, liefst dan ook op zo'n buitenlandse werf zoals Dubai?

Een idee van de verloning en de tijd op/af zou ik ook wel interessant vinden.

Klik om te vergroten...

De kans is groot je dan buitenland doet, maar daarom niet specifiek Dubai. Trouwens er wordt toch niet verondersteld je van boor mag gedurende die 6weken. Enkel wanneer je toekomt of terug vertrekt naar huis.

Dit is de boot waarop ik voor de moment werk

Flink machien
Wat is jouw functie precies? Of heb je dat al in andere threads uit de doeken gedaan?
Die "dubai" was maar een voorbeeld, als je constant op de boot zit maakt het idd niet veel uit waar je zit (behalve qua klimaat dan).

Kan je garanderen Dubai is op papier constant 48°, alleen werkelijk is het er in de zomer wel soms 56°+. Voor de moment ben ik 3de Elek in opleiding, Engine Room Dep.

Heb je dan een maritieme opleiding gedaan, of gewone elektricien en daarna uw benodigde certificaten (stcw heb je wel nodig, ook als elektricien, veronderstel ik?) behaald?

CyberLama zei:

Heb je dan een maritieme opleiding gedaan, of gewone elektricien en daarna uw benodigde certificaten (stcw heb je wel nodig, ook als elektricien, veronderstel ik?) behaald?

Klik om te vergroten...

Ik heb gewoon Technisch gevolgd, Elektriciteit met niets van maritiems, JDN liet mij deze cursussen volgen en hierdoor heb ik deze certificaten (STCW, Advanced FireFighting, Basic Safety), en aan boord wordt er iedere week een aantal safetydrills gehouden.