Archief - [deleted]

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Xcessive-

Legacy Member
De meeste bedrijven hebben een limiet op de tankkaart. Meestal is dit gewoon ruim voldoende. Vraag maar eens na bij je fleet afdeling wat het maximum is.

SomeDude

Legacy Member
Nineshots zei:
Dat gaat er vooral van afhangen hoe vaak/ver je moet rijden zeker?
Een consultancy bedrijf bijvoorbeeld denk ik dat ze niet snel beperkingen gaan opleggen.

Wij hebben er wel 1 hoor, maar ik kom daar normaal gezien helemaal niet aan.

Polis

Legacy Member
Als ge nekeer moet omrijden gaat dat af van uw privé teller of hoe werkt dat dan ?

not2secure4u

Legacy Member
Truly onbeperkte tankkaart hier (professioneel +privé maar tanken kan enkel in België). Waarbij elk minderverbruik tov referentieverbruik van de wagen extra budget oplevert voor de volgende wagen (-+6j)

eniac

Legacy Member
not2secure4u zei:
Truly onbeperkte tankkaart hier (professioneel +privé maar tanken kan enkel in België). Waarbij elk minderverbruik tov referentieverbruik van de wagen extra budget oplevert voor de volgende wagen (-+6j)
Dus degenen die naar Brussel worden gestuurd en files moeten trotseren worden ook nog eens gestraft met een minder wagenbudget dan zij die filevrije trajecten krijgen?

Straf. Zou bij mij niet waar zijn eerlijk gezegd :)

not2secure4u

Legacy Member
eniac zei:
Dus degenen die naar Brussel worden gestuurd en files moeten trotseren worden ook nog eens gestraft met een minder wagenbudget dan zij die filevrije trajecten krijgen?

Straf. Zou bij mij niet waar zijn eerlijk gezegd :)

Niet per se minder, je basisbudget wordt niet aan geraakt het kan enkel meer worden. Maar je statement klopt wel.

Japser

Legacy Member
kabapje zei:
Iemand een aanwoord op dees, want ik ben ook wel benieuwd

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Zoek een kleine zelfstandige in u buurt die een NV of een BVBA. Ik heb hier een kleine genomen van bij mij in de buurt.

Brutomarge 92.100
Bezoldigingen en rechtstreekse sociale voordelen 33.492
Werkgeversbijdragen voor sociale verzekeringen 18.209
Andere personeelskosten 3.748

http://cri.nbb.be/bc9/web/catalog?execution=e2s1

Dus die mens verdiend nog goed zijne boterham ;-)

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Dus degenen die naar Brussel worden gestuurd en files moeten trotseren worden ook nog eens gestraft met een minder wagenbudget dan zij die filevrije trajecten krijgen?

Straf. Zou bij mij niet waar zijn eerlijk gezegd :)

Inderdaad, dan kon mijn manager er naar fluiten dat ik ergens ver van mijn deur op project ging. Dus iemand die te voet kan gaan, krijgt de volgende keer een veel hoger budget?

Bij mij enkel beperkt door de landsgrenzen trouwens.

Sauce

Legacy Member
Polis zei:
Wat is uw leeftijd en firma? Is er ook de mogelijkheid tot het behalen van (vrij veel) certificaten ?
Dat is toch inderdaad vrij goed betaald eerlijk gezegd. Bij ons krijgt iedereen een unlimited tankkaart in heel het land en mag de wagen ook voor privédoeleinden gebruikt worden (reizen en dergelijke) binnen europa.
Ik zit in de IT consultancy ook als service desk engineer en heb ongeveer dezelfde extralegale voordelen (behalve die extra bonus en gsm), maar bruto scheelt dat toch een goede 800 euro hoor.



Ik ben 27j, 4j bij Computacenter.
Hiervoor had ik nog maar 8 maand ervaring.
Geen diploma noch ICT studies gedaan.

Wel veel kansen op certificaties halen. Meestal moet je eerst vanuit jezelf een certificatie naar keuzs behalen en dan pas kan je er aanvragen (bijna aan de lopende band als je steeds succesvol slaagt)

boostah

Legacy Member
sandervdw zei:
Inderdaad, dan kon mijn manager er naar fluiten dat ik ergens ver van mijn deur op project ging. Dus iemand die te voet kan gaan, krijgt de volgende keer een veel hoger budget?

Bij mij enkel beperkt door de landsgrenzen trouwens.

Bij vorige werkgever was het anders, daar gold de aanpassing (zowel naar boven als beneden) tov het gemiddelde verbruik per 100km.
Grappig daarbij was dat ik kort bij woonde en derdoor gestraft werd (nooit warme motor), terwijl die van ver kwamen en file vrij reden (volk van westvlaanderen voornamelijk) beloond werden.
Dit terwijl hun totale kost eigenlijk vele male groter was (absoluut verbruik veel hoger).

Vond ik ook alles behalve logisch, maarja

cege

Legacy Member
Is enkel onlogisch als je de auto ziet als een verloning en niet als een onkost (wat het in principe eigenlijk wel is...)

sandervdw

Legacy Member
boostah zei:
Bij vorige werkgever was het anders, daar gold de aanpassing (zowel naar boven als beneden) tov het gemiddelde verbruik per 100km.
Grappig daarbij was dat ik kort bij woonde en derdoor gestraft werd (nooit warme motor), terwijl die van ver kwamen en file vrij reden (volk van westvlaanderen voornamelijk) beloond werden.
Dit terwijl hun totale kost eigenlijk vele male groter was (absoluut verbruik veel hoger).

Vond ik ook alles behalve logisch, maarja

Bedoel je dan het gemiddeld verbruik dat voor die wagen vastgelegd is, of het gemiddeld verbruik van alle wagens in het wagenpark?
Zo kan je wel heel makkelijk cheaten om een hoger budget te krijgen (namelijk een paar keer zelf tanken)?

makila

Legacy Member
Xcessive- zei:
De meeste bedrijven hebben een limiet op de tankkaart. Meestal is dit gewoon ruim voldoende. Vraag maar eens na bij je fleet afdeling wat het maximum is.
In het begin van mijn carrière, had ik ook altijd een tankkaart met een limiet op. Maar nu dat ik 15 jaar werkervaring heb, is die al 4 jaar onbeperkt. Ik kan ook tanken in het buitenland. Dat is allemaal géén probleem meer.

boostah

Legacy Member
sandervdw zei:
Bedoel je dan het gemiddeld verbruik dat voor die wagen vastgelegd is, of het gemiddeld verbruik van alle wagens in het wagenpark?
Zo kan je wel heel makkelijk cheaten om een hoger budget te krijgen (namelijk een paar keer zelf tanken)?

tov het wagenpark (in totaal 2400 stuks, kochten ze zelf aan) maar zelfde type wagen. (totale keuze was een 10tal wagen verdeelt over alle categories, dus de gemiddeldes waren wel representatief)

En nee, want dat merk je per onmiddelijk door afwijkend verbruik tussen 2 tankbeurten, wat moest ingevuld worden (liter en km stand) sure je kon wel wat cheaten, maar dan doe je meer geld op dan het je gaat kosten ....

cege zei:
Is enkel onlogisch als je de auto ziet als een verloning en niet als een onkost (wat het in principe eigenlijk wel is...)

Correctie, wat het zou moeten zijn. Aangezien de staat mij belasting erop laat betalen is het loon, dat hebben ze zelf veroorzaakt (en geeft hen nu ook problemen om iets aangepast te krijgen eraan)

Of moeten we tegenwoordig ook belasting op onkosten betalen ....

hannidas

Legacy Member
Hier in Nederland heb ik meteen een leasewagen met tankkaart, onbeperkt, heel Europa,

Mutlee

Legacy Member
Ff input nodig van mijn internet vrienden.
Ik kan echt niet beslissen.

Ik werk als externe voor een bedrijf, en wilt die klant dus mij overnemen.
Bij mijn externe bedrijf verdien ik bruto rond 2200 euro maar met kosten aan werkgever etc kom ik netto aan 2000 euro. Nu heb ik ook een dikke wagen onder mijn kont.
40uren week, dus 12 ADV dagen.

Nieuwe firma biedt aan:
2800 bruto, standaard wagen (astra, mini cooper etc), thuiswerkvergeoding, wagenvergoeding, internet betaald, gsm met 75€ abo (al betalen ze die nu al)
39uren week, dus 6 ADV dagen minder.

Voor beide firma's werk ik heel graag. Bij mijn huidige firma heb ik een zeer goeie band met mijn baas, het is ook een veel kleinere bedrijf uiteraard.
Bij de klant kom ik goed overeen met alle collega's, ik heb hier veel te zeggen, ook kom ik goed overeen met de manager etc.
Ze bieden ook doorgroei mogelijkheden, wat als externe soms moeilijk is.

eniac

Legacy Member
Waarom heb je indertijd voor consultancy gekozen? En zijn die redenen vandaag nog geldig?

6 dagen minder is best gevoelig. Ik heb wettelijk verlof en 9 ADV en vind dat eigenlijk al krap.

not2secure4u

Legacy Member
Mutlee zei:
Ff input nodig van mijn internet vrienden.
Ik kan echt niet beslissen.

Ik werk als externe voor een bedrijf, en wilt die klant dus mij overnemen.
Bij mijn externe bedrijf verdien ik bruto rond 2200 euro maar met kosten aan werkgever etc kom ik netto aan 2000 euro. Nu heb ik ook een dikke wagen onder mijn kont.
40uren week, dus 12 ADV dagen.

Nieuwe firma biedt aan:
2800 bruto, standaard wagen (astra, mini cooper etc), thuiswerkvergeoding, wagenvergoeding, internet betaald, gsm met 75€ abo (al betalen ze die nu al)
39uren week, dus 6 ADV dagen minder.

Voor beide firma's werk ik heel graag. Bij mijn huidige firma heb ik een zeer goeie band met mijn baas, het is ook een veel kleinere bedrijf uiteraard.
Bij de klant kom ik goed overeen met alle collega's, ik heb hier veel te zeggen, ook kom ik goed overeen met de manager etc.
Ze bieden ook doorgroei mogelijkheden, wat als externe soms moeilijk is.

2800 bruto is ergens een 17xx netto ofzo (?). Meer bruto is positiever voor de middellange en langetermijn. Meer extralegale is positiever voor de korte termijn en nefaster op langetermijn.

Mutlee

Legacy Member
eniac zei:
Waarom heb je indertijd voor consultancy gekozen? En zijn die redenen vandaag nog geldig?

6 dagen minder is best gevoelig. Ik heb wettelijk verlof en 9 ADV en vind dat eigenlijk al krap.

Zo ben ik in de IT gestapt eigenlijk. En dan overgestapt naar een andere externe firma.
Verlof kan ik eventueel compenseren met overuren en dan recup, daar lig ik persoonlijk niet wakker van.

Ik wil nu meer en meer doorgroeien, en als ik nu intern begin gaan de deuren toch open gaan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan