Archief - De dagelijkse volksverhuis

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

hyperon

Legacy Member
Tuurlijk is alles subjectief en heeft verkavelingsland (echt platteland heb je nauwelijks nog in Vlaanderen) ook voordelen. Maar ik durf te betwijfelen of vastgoed in het verkavelingsgebied rond de grootsteden nog echt veel goedkoper is dan de stad zelf. Net zoals ik denk dat veel kinderen vanaf een zekere leeftijd liever uitgaan dan in de tuin te spelen.
Aangezien de Vlaming een kerkstorenmentaliteit heeft, wonen in de stad vaak ofwel de bobo's (waartoe ik mss wel behoor) ofwel de eerder gemarginaliseerde medemens (dit kan natuurlijk ook :-)). Het hoeft dus niet te verbazen dat academische slaagcijfers daardoor vertekend geraken.

NotoriousP

Legacy Member
Voor uit te gaan zijn er fietsen en brommers he :)

Nuja persoonlijk heb ik het gewoon al niet op plaatsen waar veel volk is, dus leven in een drukke stad zal mij echt niet aanstaan. Wat nu wel mijn recht is en ik vind niet dat ik extra belasting moet betalen op mijn onroerend goed. En belasting op vebruik zit toch al in de kostprijs van de benzine?

Overigens is wonen enkel om praktische zaken niet echt een aanrader he, je moet nog steeds een thuis hebben waar je graag terug komt, dit is niet voor iedereen zo wanneer ze in een appartementje in een drukke stad wonen.

Conqie

Legacy Member
hyperon zei:
De meeste Vlamingen zijn gewoon plattelandsmensen die graag onder hun kerktoren willen blijven wonen, het liefst nog in een fermette op 3 meter van de buren aan een steenweg of een verkavelingswijk. Op zich is daar niets verkeerd mee, maar logisch vind ik het niet.
Ik woon al verschillende jaren in de stad en mijn levenskwaliteit is in mijn ogen toch groter ivm veel van mijn collega's die op het platteland willen leven. De files, de chauffeur spelen van de kinderen (tekenles, vriendjes bezoeken, etc.), etc.
Ik ben op 15 min met het openbaar vervoer op mijn werk en binnen een tijdsspanne van 20 minuten heb ik beschikking over een brede waaier aan vertier. Mijn buur heeft 2 kinderen en die gaan zelf naar de film, naar kameraden, naar de school.
Vanuit ecologisch standpunt vind ik het ook verdedigbaar dat de overheid het wonen op het platteland fiscaal zou bestraffen of het gebruik van wagens duurder maakt. Dus geen modernisering van de ring, wel het invoeren van een km heffing en het duurder maken van (bedrijfs)wagens. Het is idioot dat bedrijven zich massaal vestigen (dankzij de fiscaliteit) in Diegem en consorten waar je bijna niet geraakt met het openbaar vervoer terwijl er in Brx noord meer dan genoeg plaats is.
Ja, inderdaad, kloot mensen dat willen gaan werken maar, we zijn toch al zo goed op weg :niceone:.

Verdomme zeg, alsof er niks anders is waar er geld te halen is, of "ecologisch" over gedaan kan worden :)
hyperon zei:
Aangezien de Vlaming een kerkstorenmentaliteit heeft, wonen in de stad vaak ofwel de bobo's (waartoe ik mss wel behoor) ofwel de eerder gemarginaliseerde medemens (dit kan natuurlijk ook :-)). Het hoeft dus niet te verbazen dat academische slaagcijfers daardoor vertekend geraken.

Laten we het houden op "vrije wil". Dankjewel. "kerkstorenmentaliteit", sigh, je laat het klinken alsof dat een negatief punt is.


Zelf: Zemst-vilvoorde, variabele uren, dus amper file
Zemst-Rotselaar, zelfde
en andere werk-locaties zijn allemaal binnen de 20 km bijna.
Ik woon dus zo goed als perfect, enkel voor school (waar ik ook soms zit), moet ik op een stinkende trein & tram richting Vorst, dat kost mij meestal wel een uur tot een uur en half.

NoblesseOblige

Legacy Member
Conqie zei:
Ja, inderdaad, kloot mensen dat willen gaan werken maar, we zijn toch al zo goed op weg :niceone:.

Verdomme zeg, alsof er niks anders is waar er geld te halen is, of "ecologisch" over gedaan kan worden :)

Het gaat er om dat iemand die in de stad woont, onrechtstreeks (via belastingen en dergelijke), betaalt voor de nutsvoorzieningen (wegen, water, riolering, elektriciteit) voor iemand die bij wijze van spreken persé in 'the middle of nowhere' wil gaan wonen. Deze meer belasten/laten betalen zou neerkomen op het internaliseren van die extra kosten. Lintbebouwing is nu niet bepaald kosteneffectief.

It's economics... .

Cycloon

Legacy Member
In de hoogte bouwen is ook niet zo vanzelfsprekend. Laten we dan nog maar zwijgen over complexiteit van alle ondergrondse leidingen in een stad. Er zijn zoveel factoren die kosten bepalen.

NotoriousP

Legacy Member
Als we zo gaan beginnen kunnen we dikke mensen of rokers meer gezondsheidszorg laten betalen, hogere belastingen voor mensen die al aan den dop gezeten hebben,... Als je consistent bent op alle vlakken dan betaal ik maar al te graag die extra belastingen voor mijn plattelandsleventje, anders kunde den boom in :p

Conqie

Legacy Member
God_Of_Death zei:
Het gaat er om dat iemand die in de stad woont, onrechtstreeks (via belastingen en dergelijke), betaalt voor de nutsvoorzieningen (wegen, water, riolering, elektriciteit) voor iemand die bij wijze van spreken persé in 'the middle of nowhere' wil gaan wonen. Deze meer belasten/laten betalen zou neerkomen op het internaliseren van die extra kosten. Lintbebouwing is nu niet bepaald kosteneffectief.

It's economics... .

Ja, er is vooral geen geldstroom in dit land, dat we ons zulke dingen zouden moeten aantrekken.
Dan kunnen we nu onmiddelijk de geldstroom naar Brussel stoppen, of bedoelt ge dat niet? :)

blockkiller

Legacy Member
En stedelingen betalen dus een groter deel van de subsidies aan de lijn en de NMBS aangezien er op het platteland geen metro/tram/station is en er veel minder bussen zijn.

NoblesseOblige

Legacy Member
Cycloon zei:
In de hoogte bouwen is ook niet zo vanzelfsprekend. Laten we dan nog maar zwijgen over complexiteit van alle ondergrondse leidingen in een stad. Er zijn zoveel factoren die kosten bepalen.

Dat ontken ik nergens, maar de waterleiding tot aan het gebouw trekken is alleszins veel goedkoper. Je bedient meer mensen, met veel minder middelen. Ik kan mij moeilijk inbeelden dat het totaalplaatje duurder uitkomt dan lintbebouwing (of erger).

NotoriousP zei:
Als we zo gaan beginnen kunnen we dikke mensen of rokers meer gezondsheidszorg laten betalen, hogere belastingen voor mensen die al aan den dop gezeten hebben,... Als je consistent bent op alle vlakken dan betaal ik maar al te graag die extra belastingen voor mijn plattelandsleventje, anders kunde den boom in :p

Rokers betalen toch al aardig wat belastingen (taksen op sigaretten). De andere twee betreffen niet echt bewuste keuzes (dat hoop ik toch :p). Ik gaf gewoon de gedachtegang waarom 'wonen op het platteland' bestraft zou kunnen worden. Ik zei nergens dat ik niet consequent wil zijn :p.

Conqie zei:
Ja, er is vooral geen geldstroom in dit land, dat we ons zulke dingen zouden moeten aantrekken.
Dan kunnen we nu onmiddelijk de geldstroom naar Brussel stoppen, of bedoelt ge dat niet? :)

Laten we alle jobs in Brussel eens invullen door mensen die in Brussel wonen (geen idee of er genoeg beroepsactieve personen zijn, laat staan dat die er voor gekwalificeerd zijn), eens zien in welke richting het geld stroomt. Brussel zorgt voor werkgelegenheid, het plukt er alleen de vruchten niet van. Niet onlogisch, aangezien wonen op het platteland gesubsidieerd wordt. Mensen hebben te weinig incentives om in de stad te wonen.

Conqie

Legacy Member
U niet driedubbel blauw betalen, maar tweedubbel is tegenwoordig gesubsideerd? :)

Laten we het land splitsen, niet in gewesten maar in gemeenten, dan ben je van je probleem verlost.
Voor mij lijkt het logisch dat een stad niet zuiver alleen aan zichzelf denkt, het is de hoofdstad, moet die niet het land ondersteunen? Neen, ze moeten alle winst opstrijken?

blockkiller

Legacy Member
Als iedereen die in Brussel werkt daar ook moet kunnen wonen dan is er plaats tekort, maar misschien wat werklozen dwingen te verhuizen naar Wallonië ofzo.

Battou

Legacy Member
Dicht bij huis werken is voor mij veel geld waard.
Heb vroeger mechelen - vilvoorde gedaan. Was een halfuurtje als je geluk had, bijna een uur bij druk verkeer. Hoewel dit nog totaal niet ver of lang is, stoorde het me toch al mateloos.

Nu werk ik in Mechelen Noord, op nog geen tien minuten fietsen (afhankelijk van het rode licht dat ik tegenkom) :p

Ik merk dat ik veel rustiger ben, ik kan ook al eens wat langer blijven opt werk zonder daardoor een half uur te verliezen in het verkeer. I know, lame excuus, maar zo zat ik wel te denken toen. :p

jvc

Legacy Member
Mijn werk is hier 53km vandaan, de reden waarom ik zo ver rijd is omdat het gewoon een uitdagende job is en hier kan ik zeer veel bijleren. In West-Vlaanderen vind je niet zo snel zo'n kans. Ik rijd gelukkig ook graag met de auto anders zou ik het misschien niet blijven volhouden.

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik rij nu elke dag 80 km heen en terug voor in hartje Brussel te geraken en ik moet zeggen dat het best meevalt, ook al had ik liever een treinabbo gehad, den moest ik me zo lastig niet maken op al die linksrijders en kloefkappers die niet in de tunnels van de kleine ring kunnen rijden :p

pikeowned

Legacy Member
Ik rijd elke dag 120km (heen en terug) om op school te geraken, als ik met het openbaar vervoer zou gaan, zou ik meer dan 2 uur onderweg zijn, nu met file op 45 min. Ik men kot opgezegd om zo met den auto te kunne gaan (en omdat ik niet in Hoboken op kot wil zitten), en dit is omgerekend goedkoper dan een kot.

ChfZ | Hanky

Legacy Member
Toen ik nog thuis woonde (Merksem - A'pen Stad): 5 km - 10minuten me de bus (enkel)

Nu woon ik op 35km van't werk (enkel). (Oostmalle - A'pen stad)
's morgens 45 min (sneldienst via autostrade), en 's avonds ongeveer 45min.
En dan nog is een bus voor 2 haltes ofwel 5min wandelen.

In de vakantie kan'k den auto nemen en ben ik op 20min op't werk :D

sw1ss

Legacy Member
200km per dag.
Riemst <-> Sint-Stevens-Woluwe

Ik vertrek hier rond 05:40 en kom op het werk aan rond 06:40. Hoe laat is 's avonds vertrek hangt een beetje van het werk af. Als het minder druk is vertrek ik voor de drukte op de baan en anders erna.

Voorlopig vind ik het prima zo aangezien ik nog geen kinderen of vrouw heb om mee rekening te houden. Als die er éénmaal gaan zijn gaan de zaken wel anders liggen denk'k.
En de reden om naar Brussel te gaan is zoals hier al enkele malen voor mij gezegd geweest is het loon en de multinationals die praktisch allemaal daar zitten (en waar ik dan ook voor werk).

aXl_

Legacy Member
Ik woon op 4.1 km van mijn werk en ik ben er in minder dan 10 minuten (vanmorgen: vertrokken uit m'n garage om 7:54 en ingeklokt om 8:03)

Zo dicht bij uw werk wonen is echt een zaligheid. Woon-werk verkeer is eigenlijk imo gewoon arbeidstijd die ge niet betaald krijgt dus hoe korter hoe beter.

Ik heb uiteindelijk gewoon een woning in de buurt van m'n werk gezocht. Thuis blijven wonen was niet echt een optie (Landen > Puurs. Dat is 1 uur in ideale omstandigheden en makkelijk 2 uur in de spits).

NotoriousP

Legacy Member
God_Of_Death zei:
Rokers betalen toch al aardig wat belastingen (taksen op sigaretten). De andere twee betreffen niet echt bewuste keuzes (dat hoop ik toch :p). Ik gaf gewoon de gedachtegang waarom 'wonen op het platteland' bestraft zou kunnen worden. Ik zei nergens dat ik niet consequent wil zijn :p.

Overgewicht is voor véél mensen een bewuste keuze, ligt puur aan hun levenstijl, enkel bij uitzonderingen is het een medische kwestie.

Nuja zoals ik zei, als je consequent bent heb ik er geen enkel probleem mee :)

VinnyFlanders

Legacy Member
God_Of_Death zei:
Het gaat er om dat iemand die in de stad woont, onrechtstreeks (via belastingen en dergelijke), betaalt voor de nutsvoorzieningen (wegen, water, riolering, elektriciteit) voor iemand die bij wijze van spreken persé in 'the middle of nowhere' wil gaan wonen. Deze meer belasten/laten betalen zou neerkomen op het internaliseren van die extra kosten. Lintbebouwing is nu niet bepaald kosteneffectief.

It's economics... .

Zijn de wegen niet via de gemeentebelasting geregeld?

Geen riolering hier, alsook geen waterleiding, alsook geen verharde weg.
Mijn ouders hebben over 15 jaar rond de 300.000 BEF mogen betalen om een elektriciteitsdraadje, kabel en telefoon te trekken over een afstand van 500 meter. En dan nog eens meer belastingen moeten betalen ook zeker?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan