Archief - Wielerseizoen 2020
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Reverz
Legacy Member
Die 2 hebben geen edge op de beste Van Aert in die tijdrit. Campenaerts heeft zichzelf in een zeer lastig parket gewerkt en ik heb niet het gevoel dat hij een plaats heeft in de selectie zoals het er nu voor staat. Dat gezegd zijnde heeft hij nog wel alle kaarten in handen, als hij wint in de Giro gaat hij naar Tokyo maar indien niet en Van Aert laat in mei cijfers noteren die in de buurt komen van de Tour 2019 dan vrees ik dat Victor Japan op zijn buik kan schrijven.dadash zei:
dadash
Legacy Member
? toch wel hoor
Evenepoel is vice-WK TT. Campenaerts werd vorig jaar 3e op het WK en was ook weer op weg om 3e te worden dit jaar zonder die val.
VA gaat na een zware Tour waar hij voluit gaat moeten knechten voor zijn 3 kopmannen een week later echt geen topTT rijden aan de andere kant van de wereld hoor. Evenepoel, Campenaerts en Dennis zetten alles op de Giro + OS dat gaat wel renderen hoor.
Evenepoel is vice-WK TT. Campenaerts werd vorig jaar 3e op het WK en was ook weer op weg om 3e te worden dit jaar zonder die val.
VA gaat na een zware Tour waar hij voluit gaat moeten knechten voor zijn 3 kopmannen een week later echt geen topTT rijden aan de andere kant van de wereld hoor. Evenepoel, Campenaerts en Dennis zetten alles op de Giro + OS dat gaat wel renderen hoor.
Reverz
Legacy Member
Ergens heb je wel een punt, volledige Tour + OS lijkt mij lastig maar vol moeten knechten zal wel relatief zijn: Roglic, Dumoulin, Kruiswijck, Bennet, De Plus... veel werken in de bergen zal er alvast niet bij zijn.
Ook niet vergeten dat Wout de verzamelde tegenstand weg blies op het BK, hoewel Campenaerts daar al wel op zijn tandvlees zat natuurlijk. Echter, het feit dat Jos Van Emden recent zegt dat Dumoulin wel aan kan maar dat Van Aert een ander niveau is, is tekenend.
Je kan imo op dit moment van geen van de 3 zeggen dat ze beter zijn dan de andere 2. Misschien kan je Remco boven Voc zetten op basis van uitslag BK + WK, maar waar Wout in die vergelijking past is zeer moeilijk in te schatten.
Ook niet vergeten dat Wout de verzamelde tegenstand weg blies op het BK, hoewel Campenaerts daar al wel op zijn tandvlees zat natuurlijk. Echter, het feit dat Jos Van Emden recent zegt dat Dumoulin wel aan kan maar dat Van Aert een ander niveau is, is tekenend.
Je kan imo op dit moment van geen van de 3 zeggen dat ze beter zijn dan de andere 2. Misschien kan je Remco boven Voc zetten op basis van uitslag BK + WK, maar waar Wout in die vergelijking past is zeer moeilijk in te schatten.
gilly
Legacy Member
Obi Wan Kenobi zei:Het is spijtig dat Lambrecht er niet meer is dat was toch voor mij een certitude voor deze race.
Hier wat illustratie voor de mensen die het parcours nog niet hebben gezien:
Denk de meest ideale ploeg zou zijn:
- Remco
- WVA of De gendt of Campenaerts (afhankelijk van vorm en omstandigheden)
- De plus
- Teuns
- Benoot
Kan me hier wel in vinden.
En ik zie eigenlijk niet echt wat WVA hier gaat doen en Campenaerts moet altijd mee imo.
Pieterjan94
Legacy Member
Semi interessant artikel met Philipsen in HBVL
22/01/2020 - Wielrennen
Jasper Philipsen moest in de openingsetappe van de Tour Down Under nipt de duimen leggen voor Sam Bennett. Photo News
WIELRENNEN
Het winteroffensief van Philipsen: minder chocolade en klootzak als het moet
TOUR DOWN UNDER
Trainen in de sauna, minder chocolade eten en halters van 100 kilogram omhoog tillen. Jasper Philipsen heeft deze winter een tandje bijgestoken om de kloof met de topsprinters te dichten. Dat resulteerde in de openingsetappe Down Under in de tweede plaats na Sam Bennett. “In de laatste kilometer word ik een beest.”
Bram Vandecapelle
In de tweede rit van de Tour Down Under werd Philipsen vierde. Caleb Ewan snelde naar de overwinning en neemt ook de leiderstrui over van Sam Bennett.
Drie kwartier saunarijden
In de hitte ga ik kapot. Het hoeft niet eens in het buitenland zijn. Vorig jaar had ik zelfs last op het BK. In mijn voorbereiding op deze Tour Down Under en allicht ook straks in de aanloop naar de Vuelta heeft de ploeg mij een warmteprotocol voorgeschreven om te leren wennen aan de hitte. Zo heb ik gedurende een paar weken op de rollen getraind in een sauna van 60 graden. Het begon met een sessie van een halfuur, nadien zelfs drie kwartier. Naar een wellnesscentrum hoefde ik niet te gaan. De vader van mijn lief Melanie heeft thuis een sauna.”
Au revoir Roubaix
“Op Gent-Wevelgem na reed ik vorig jaar alle Vlaamse en Italiaanse voorjaarsklassiekers. De ploeg wou mij zo veel mogelijk ervaring laten opdoen in mijn eerste jaar. We hebben met UAE Emirates ook geen brede voorjaarskern, dus dan word je al snel overal ingesmeten. Bovendien was ik ook nieuw en dan zeg je al eens rapper ja. In mijn geval op alles. ‘Jasper, goesting in de Strade?’ Dus antwoordde ik: ‘Op tv ziet dat er plezant uit. Zet mij er maar op’. En zo ging dat maar door, maar de bobijn was al af na Nokere Koerse.”
“In de laatste kilometer word ik een beest. Die ene positie is van mij”
Jasper Philipsen
“Dit jaar heb ik in overleg met ploegleider Allan Peiper besloten om mijn programma te dimmen. Geen Omloop, Dwars Door Vlaanderen, Strade en Roubaix. We delen mijn seizoen op in blokken met tussenin ruime rustpauzes, zodat ik via stages mijn motor kan uitbouwen. Je kan met een klein autooke wel één keer een hoog toerental halen, maar doe je dat te vaak, dan is de motor geen lang leven beschoren.”
Minder babyvet
“Nog een reden voor mijn minder voorjaar van vorig jaar: ik stond een beetje te vet. Noem het een jeugdzonde. Als wielrenner mag je niks drinken, maar dan compenseerde ik dat soms met eten. Zeker aan chocolade ben ik gevoelig. De moeilijkheid zit hem in de rustdagen. Je fietst in de voormiddag een uurtje en zit dan een hele namiddag thuis in de zetel. Een korte trip naar de koelkast is dan zeer aanlokkelijk.”
“Sinds deze winter werk ik intensief samen met de diëtiste van de ploeg. Ik weeg momenteel 72 kilogram. Dat is prima, zo vroeg in het seizoen. Vorig jaar woog ik in juni 68 kilogram, maar merkte ik dat ik daardoor kracht verloor in de sprints. Te mager moet ik niet worden, maar wat minder *babyvet zou niet slecht zijn.”
180 kilo op de leg press
“Aan chocolade ben ik gevoelig. Als je een hele namiddag moet rusten in de zetel is een korte trip naar de koelkast zeer aanlokkelijk”
JASPER PHILIPSEN
“Sprinten draait om kracht en snelheid. Afgelopen winter zat ik minstens twee keer per week in het krachthonk om spieren te kweken. Op de leg press duw ik met twee benen zo’n 180 kilo. Tijdens de squats til ik een halter van 100 kilogram omhoog. Echt indrukwekkend is dat niet. Mijn ploegmaat Alexander Kristoff stuurde mij onlangs een filmpje waarin hij vanuit een gehurkte positie recht kwam te staan, terwijl hij een halter van 180 kilogram naar omhoog duwde. Tachtig kilogram meer dan ik dus... Ik wil elk jaar een beetje aan kracht winnen, maar ik moet geen bodybuilder worden. De grote Jan uithangen in de fitness, is iets voor na de carrière.”
“Sommige sprinters, zoals André Greipel en Fabio Jakobsen, zijn zeer gespierd, maar dat is niet nodig om snel te kunnen spurten. Kijk maar naar Elia Viviani. Het belangrijkste bij een sprint zijn niet je aantal kilo’s spieren of het maximale wattage dat je trapt. Sinds deze winter ga ik richting de 1.600 watt, maar er zijn sprinters die 2.000 watt trappen. Max Walscheid haalt dat met de vingers in de neus, maar die is ook twee meter groot. En toch heb ik hem al een paar keer geklopt.”
Stuur van 40 centimeter
“Als je mijn sprints analyseert, zie je dat ik nogal wild sleur aan mijn stuur. Een schoonheidsprijs zal ik nooit winnen. Om toch iets aerodynamischer te zitten hebben we de lengte van mijn stuur ingekort van 42 naar 40 centimeter. Ook staat mijn stuur enkele millimeters lager. In sprintpositie zouden mijn schouders minder breed uitsteken, wat een aerodynamisch voordeel oplevert. Tot daar de theorie. In de sprint tegen Bennett raakten mijn benen op het einde zodanig verzuurd dat die ideale sprinthouding even de boom in kon. Maar naarmate het seizoen vordert en hoe meer sprints ik zal rijden, hoe beter ik die nieuwe aerodynamische positie zal kunnen blijven handhaven.”
Zegen van Kristoff
“In de Tour leek het soms alsof Kristoff en ik elk aan de andere kant van de weg sprintten, maar dat klopte niet. Integendeel. Alex en ik hebben een zeer goede verstandhouding. Hij heeft mij afgelopen winter nog eens gezegd dat hij zich niet beschaamd voelt om de sprint voor mij aan te trekken als hij weet dat de etappe mij beter ligt. Na een korte etappe zonder veel moeilijkheidsgraad is zijn sprint wat afgebot, maar na een wedstrijd van 250 kilometer zoals Gent-Wevelgem zijn er weinigen die hem kunnen kloppen. We zijn complementair. Ik kijk er naar uit om in Parijs-Nice met hem mijn sprints af te werken.”
Lege brievenbus
“Een running joke in onze ploeg: in de ploegbus staat er een brievenbus om de klachtenbrieven over mijn sprints te ontvangen. Vorig seizoen puilde die zogezegd uit met klachten van renners die op hun tenen waren getrapt omdat ik mij niet aan de kant laat schuiven. In het begin moeten ze hebben gedacht: Wat komt die snotaap hier doen? Maar ik vind dat ik evenveel recht heb als de gevestigde waarden om mijn plaats op te eisen. In de aanloop naar een sprint doe ik nooit iets onreglementairs: handen aan het stuur, niet duwen, geen kopstoten... Ik doe er wel alles aan om het juiste wiel te bemachtigen. In de laatste kilometer word ik een beest. Die ene positie is van mij, ook al moet ik daarvoor even de klootzak spelen. Toen ik nog in Leuven woonde, ging ik vaak met Jasper Stuyven trainen. Vorig jaar wilden we in de GP Fourmies allebei het achterwiel van Ackermann, maar ik heb Jasper toen met mijn schouders duidelijk gemaakt dat het mijn plekje was. Even later probeerde ook Bouhanni het. Misschien heb ik mij toen iets te stevig gezet, want die vloog nogal spectaculair de lucht in, gelukkig zonder erg.”
“Dit jaar is de beruchte brievenbus nog leeg. Ik denk dat de andere sprinters mij al een beetje kennen. Dat kan een voordeel zijn. Onze sportief manager José Matxin wil dat ik dit jaar zes koersen win. Ik kan er hier maar beter aan beginnen.”
Jasper Philipsen moest in de openingsetappe van de Tour Down Under nipt de duimen leggen voor Sam Bennett. Photo News
WIELRENNEN
Het winteroffensief van Philipsen: minder chocolade en klootzak als het moet
TOUR DOWN UNDER
Trainen in de sauna, minder chocolade eten en halters van 100 kilogram omhoog tillen. Jasper Philipsen heeft deze winter een tandje bijgestoken om de kloof met de topsprinters te dichten. Dat resulteerde in de openingsetappe Down Under in de tweede plaats na Sam Bennett. “In de laatste kilometer word ik een beest.”
Bram Vandecapelle
In de tweede rit van de Tour Down Under werd Philipsen vierde. Caleb Ewan snelde naar de overwinning en neemt ook de leiderstrui over van Sam Bennett.
Drie kwartier saunarijden
In de hitte ga ik kapot. Het hoeft niet eens in het buitenland zijn. Vorig jaar had ik zelfs last op het BK. In mijn voorbereiding op deze Tour Down Under en allicht ook straks in de aanloop naar de Vuelta heeft de ploeg mij een warmteprotocol voorgeschreven om te leren wennen aan de hitte. Zo heb ik gedurende een paar weken op de rollen getraind in een sauna van 60 graden. Het begon met een sessie van een halfuur, nadien zelfs drie kwartier. Naar een wellnesscentrum hoefde ik niet te gaan. De vader van mijn lief Melanie heeft thuis een sauna.”
Au revoir Roubaix
“Op Gent-Wevelgem na reed ik vorig jaar alle Vlaamse en Italiaanse voorjaarsklassiekers. De ploeg wou mij zo veel mogelijk ervaring laten opdoen in mijn eerste jaar. We hebben met UAE Emirates ook geen brede voorjaarskern, dus dan word je al snel overal ingesmeten. Bovendien was ik ook nieuw en dan zeg je al eens rapper ja. In mijn geval op alles. ‘Jasper, goesting in de Strade?’ Dus antwoordde ik: ‘Op tv ziet dat er plezant uit. Zet mij er maar op’. En zo ging dat maar door, maar de bobijn was al af na Nokere Koerse.”
“In de laatste kilometer word ik een beest. Die ene positie is van mij”
Jasper Philipsen
“Dit jaar heb ik in overleg met ploegleider Allan Peiper besloten om mijn programma te dimmen. Geen Omloop, Dwars Door Vlaanderen, Strade en Roubaix. We delen mijn seizoen op in blokken met tussenin ruime rustpauzes, zodat ik via stages mijn motor kan uitbouwen. Je kan met een klein autooke wel één keer een hoog toerental halen, maar doe je dat te vaak, dan is de motor geen lang leven beschoren.”
Minder babyvet
“Nog een reden voor mijn minder voorjaar van vorig jaar: ik stond een beetje te vet. Noem het een jeugdzonde. Als wielrenner mag je niks drinken, maar dan compenseerde ik dat soms met eten. Zeker aan chocolade ben ik gevoelig. De moeilijkheid zit hem in de rustdagen. Je fietst in de voormiddag een uurtje en zit dan een hele namiddag thuis in de zetel. Een korte trip naar de koelkast is dan zeer aanlokkelijk.”
“Sinds deze winter werk ik intensief samen met de diëtiste van de ploeg. Ik weeg momenteel 72 kilogram. Dat is prima, zo vroeg in het seizoen. Vorig jaar woog ik in juni 68 kilogram, maar merkte ik dat ik daardoor kracht verloor in de sprints. Te mager moet ik niet worden, maar wat minder *babyvet zou niet slecht zijn.”
180 kilo op de leg press
“Aan chocolade ben ik gevoelig. Als je een hele namiddag moet rusten in de zetel is een korte trip naar de koelkast zeer aanlokkelijk”
JASPER PHILIPSEN
“Sprinten draait om kracht en snelheid. Afgelopen winter zat ik minstens twee keer per week in het krachthonk om spieren te kweken. Op de leg press duw ik met twee benen zo’n 180 kilo. Tijdens de squats til ik een halter van 100 kilogram omhoog. Echt indrukwekkend is dat niet. Mijn ploegmaat Alexander Kristoff stuurde mij onlangs een filmpje waarin hij vanuit een gehurkte positie recht kwam te staan, terwijl hij een halter van 180 kilogram naar omhoog duwde. Tachtig kilogram meer dan ik dus... Ik wil elk jaar een beetje aan kracht winnen, maar ik moet geen bodybuilder worden. De grote Jan uithangen in de fitness, is iets voor na de carrière.”
“Sommige sprinters, zoals André Greipel en Fabio Jakobsen, zijn zeer gespierd, maar dat is niet nodig om snel te kunnen spurten. Kijk maar naar Elia Viviani. Het belangrijkste bij een sprint zijn niet je aantal kilo’s spieren of het maximale wattage dat je trapt. Sinds deze winter ga ik richting de 1.600 watt, maar er zijn sprinters die 2.000 watt trappen. Max Walscheid haalt dat met de vingers in de neus, maar die is ook twee meter groot. En toch heb ik hem al een paar keer geklopt.”
Stuur van 40 centimeter
“Als je mijn sprints analyseert, zie je dat ik nogal wild sleur aan mijn stuur. Een schoonheidsprijs zal ik nooit winnen. Om toch iets aerodynamischer te zitten hebben we de lengte van mijn stuur ingekort van 42 naar 40 centimeter. Ook staat mijn stuur enkele millimeters lager. In sprintpositie zouden mijn schouders minder breed uitsteken, wat een aerodynamisch voordeel oplevert. Tot daar de theorie. In de sprint tegen Bennett raakten mijn benen op het einde zodanig verzuurd dat die ideale sprinthouding even de boom in kon. Maar naarmate het seizoen vordert en hoe meer sprints ik zal rijden, hoe beter ik die nieuwe aerodynamische positie zal kunnen blijven handhaven.”
Zegen van Kristoff
“In de Tour leek het soms alsof Kristoff en ik elk aan de andere kant van de weg sprintten, maar dat klopte niet. Integendeel. Alex en ik hebben een zeer goede verstandhouding. Hij heeft mij afgelopen winter nog eens gezegd dat hij zich niet beschaamd voelt om de sprint voor mij aan te trekken als hij weet dat de etappe mij beter ligt. Na een korte etappe zonder veel moeilijkheidsgraad is zijn sprint wat afgebot, maar na een wedstrijd van 250 kilometer zoals Gent-Wevelgem zijn er weinigen die hem kunnen kloppen. We zijn complementair. Ik kijk er naar uit om in Parijs-Nice met hem mijn sprints af te werken.”
Lege brievenbus
“Een running joke in onze ploeg: in de ploegbus staat er een brievenbus om de klachtenbrieven over mijn sprints te ontvangen. Vorig seizoen puilde die zogezegd uit met klachten van renners die op hun tenen waren getrapt omdat ik mij niet aan de kant laat schuiven. In het begin moeten ze hebben gedacht: Wat komt die snotaap hier doen? Maar ik vind dat ik evenveel recht heb als de gevestigde waarden om mijn plaats op te eisen. In de aanloop naar een sprint doe ik nooit iets onreglementairs: handen aan het stuur, niet duwen, geen kopstoten... Ik doe er wel alles aan om het juiste wiel te bemachtigen. In de laatste kilometer word ik een beest. Die ene positie is van mij, ook al moet ik daarvoor even de klootzak spelen. Toen ik nog in Leuven woonde, ging ik vaak met Jasper Stuyven trainen. Vorig jaar wilden we in de GP Fourmies allebei het achterwiel van Ackermann, maar ik heb Jasper toen met mijn schouders duidelijk gemaakt dat het mijn plekje was. Even later probeerde ook Bouhanni het. Misschien heb ik mij toen iets te stevig gezet, want die vloog nogal spectaculair de lucht in, gelukkig zonder erg.”
“Dit jaar is de beruchte brievenbus nog leeg. Ik denk dat de andere sprinters mij al een beetje kennen. Dat kan een voordeel zijn. Onze sportief manager José Matxin wil dat ik dit jaar zes koersen win. Ik kan er hier maar beter aan beginnen.”
Maxioso
Legacy Member
Reverz zei:
Bwah, als Dumoulin of Roglic in het geel staat dan wordt het gegarandeerd alle dagen die eerste wedstrijduren controleren voor VA, in tandem met Martin.
En als het even kan zo lang mogelijk doortrekken om die gele trein af te zetten.
Niet echt werken in het hooggebergte maar de combo met de vrijheid in de sprints toch mogelijk serieuze strepen op de carrosserie richting Tokio.
Shaddix
Legacy Member
WVA zal zelf ook wel realistisch genoeg zijn om te beseffen dat hij ondanks zijn talent niet de beste keuze is voor dat ticket.
Vraag me zelfs af of hij er wakker van ligt... Ik denk dat wielrenners stiekem toch meer dromen van een jaar in de regenboogtrui dan een olympische medaille...
Vraag me zelfs af of hij er wakker van ligt... Ik denk dat wielrenners stiekem toch meer dromen van een jaar in de regenboogtrui dan een olympische medaille...
Reverz
Legacy Member
Finish bergop in TDU, wie anders dan Richie Porte? Met de aankomst boven op Willunga Hill nog op het menu (zondag) staat Porte er goed voor om toch nog eens te winnen, hoewel Daryl Impey zeker nog niet uitgeteld is . Porte 4 keer tweede in de afgelopen 5 jaar xD
Vanacht mogen de spurters nog eens aan het kanon, zaterdag zal overleven worden voor de spurters op de laatste klim van de dag. Voor een goeie Ewan zou dat moeten lukken, Bennet had het in de rit van gisteren naar het schijnt toch lastig en kwam niet echt aan sprinten toe.
Vanacht mogen de spurters nog eens aan het kanon, zaterdag zal overleven worden voor de spurters op de laatste klim van de dag. Voor een goeie Ewan zou dat moeten lukken, Bennet had het in de rit van gisteren naar het schijnt toch lastig en kwam niet echt aan sprinten toe.
Ik denk als hij er niet echt wakker van ligt dat hij toch die ambitie niet zou uitspreken? Waarom zou je Campenaerts op stang zitten jagen als het eigenlijk niet echt uit maakt?Shaddix zei:
3lives
Legacy Member
Op de fantastische prestatie in het werelduurrecord na vond ik Campenaerts in de TT toch eerder een grote teleurstelling vorig jaar. Je moet het zeggen zoals het is, er waren gewoon heel wat grote kansen die hij niet heeft benut of gewoon niet aan de verwachtingen kon voldoen (giro, ronde van België, bk TT ek TT, WK TT). Afwachten of de nieuwe ploeg hem die extra boost geeft.
Pieterjan94
Legacy Member
https://sporza.be/nl/2020/01/24/roger-de-vlaeminck-over-mathieu-van-der-poel-parijs-roubaix/
Roger zal altijd Roger blijven, en dat vind ik ergens nog wel leuk:
Roger zal altijd Roger blijven, en dat vind ik ergens nog wel leuk:
dadash
Legacy Member
Airjinx zei:Quickstep 3 en 4? Waarom rijdt morkov niet in dienst van Bennett?
Of heeft dat te maken met UCI punten voor quickstep of iets dergelijks?
Er was een gat gevallen en eerste 2 waren weg. Morkov probeerde het nog dicht te rijden maar Bennet kwam net te kort, maar Morkov trok blijkbaar hard genoeg door dat er niemand buiten Bennet nog over kwam. Laatste paar honderd meters staan op de twitter van TDU.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.