Archief - Formule 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Cash
Legacy Member
Wesdude zei:
Weet iemand ergens dat document staan? Ik lees liever het origineel ipv een vertaalde versie waarin mssn vertalingsfouten zitten.
Edit : staat online op http://www.autosport.com/news/report.php/id/62346
Wesdude
Legacy Member
De la Rosa then replied: "All the information from Ferrari is very reliable. It comes from Nigel Stepney, their former chief mechanic - I don't know what post he holds now. He's the same person who told us in Australia that Kimi was stopping in lap 18. He's very friendly with Mike Coughlan, our Chief Designer, and he told him that."
tot zover de fabel dat ze pas dinge wisten vanaf april
tot zover de fabel dat ze pas dinge wisten vanaf april
eniac
Legacy Member
Wesdude zei:
Lollig. Eens benieuwd wat EBX hier nu op weet te zeggen. Lijkt me ondertussen vrij duidelijk dat de informatie min of meer collectief bezit was en, beste EBX, ze hebben de informatie blijkbaar deftig bekeken, bestudeerd en uitgetest.
In het licht van dit materiaal blijf ik vinden dat Alonso en Hamilton er ZEER goed vanaf komen.
Lucian
Legacy Member
eniac zei:
te licht he snuggere
stond toch nen ironic smilie achter eh 
bedoelde gwoon op de mcmafia fanboys die altijd maar bashen dat ferrari bevoordeeld wordt...
lees het volledige artikel op autosport.com maar eens
mclaren bannen voor 10 jaar, alonso & de la rosa superlicentie inleveren etc zou meer op zen plaats geweest zijn
EternalSilence
Legacy Member
nuja, 10 jaar zou wel veel zijn
maar idd, ik vind ook , na het lezen van de artikels dat hamilton en alonso mogen blij zijn dat ze nog mogen meedingen naar de titel
en zo int nieuws :: monsterboete van 100miljoen dollar
bernie ::: that aint much, they have money enough, i'm sure of that
maar idd, ik vind ook , na het lezen van de artikels dat hamilton en alonso mogen blij zijn dat ze nog mogen meedingen naar de titel
en zo int nieuws :: monsterboete van 100miljoen dollar
bernie ::: that aint much, they have money enough, i'm sure of that
Wesdude
Legacy Member
http://www.autosport.com/news/report.php/id/62348
tis nog erger dan ik dacht. Wie na het lezen van al deze informatie nog vindt dat mclaren een te zware straf heeft gekregen kijkt toch wel iets teveel door een mercedes bril.
On 25 March 2007 at 01.43 Mr. de la Rosa sent an e-mail to Fernando Alonso which sets out Ferrari's weight distribution to two decimal places on each of Ferrari's two cars as set up for the Australian Grand Prix.
It comes from Nigel Stepney, their former chief mechanic – I don't know what post he holds now. He's the same person who told us in Australia that Kimi was stopping in lap 18. He's very friendly with Mike Coughlan, our Chief Designer, and he told him that.
3.12 In the same e-mail exchange of 25 March 2007, Mr. de la Rosa states that tests had been carried out on a flexible rear wing which Mr. de la Rosa says is "a copy of the system we think Ferrari uses". The Ferrari car's precise aero balance at 250 kph is also identified. While it is conceivable that the former item could have been copied from observation of the Ferrari car, it is clear from the context of the exchange (it being part of the information that Mr. de la Rosa describes as being "very reliable" because it comes from Stepney) that the latter item is confidential to Ferrari and that it was passed to Mr. de la Rosa by Coughlan, who got it from Stepney.
Ik moet er van kotsen
tis nog erger dan ik dacht. Wie na het lezen van al deze informatie nog vindt dat mclaren een te zware straf heeft gekregen kijkt toch wel iets teveel door een mercedes bril.
On 25 March 2007 at 01.43 Mr. de la Rosa sent an e-mail to Fernando Alonso which sets out Ferrari's weight distribution to two decimal places on each of Ferrari's two cars as set up for the Australian Grand Prix.
It comes from Nigel Stepney, their former chief mechanic – I don't know what post he holds now. He's the same person who told us in Australia that Kimi was stopping in lap 18. He's very friendly with Mike Coughlan, our Chief Designer, and he told him that.
3.12 In the same e-mail exchange of 25 March 2007, Mr. de la Rosa states that tests had been carried out on a flexible rear wing which Mr. de la Rosa says is "a copy of the system we think Ferrari uses". The Ferrari car's precise aero balance at 250 kph is also identified. While it is conceivable that the former item could have been copied from observation of the Ferrari car, it is clear from the context of the exchange (it being part of the information that Mr. de la Rosa describes as being "very reliable" because it comes from Stepney) that the latter item is confidential to Ferrari and that it was passed to Mr. de la Rosa by Coughlan, who got it from Stepney.
Ik moet er van kotsen
hatetn
Legacy Member
RaZoR be zei:
is het niet gebeurt net na de sabotagegeval(bij ferrariwagens) en kort daarna is heel die boel geescaleerd naar spionage
nuja het enige doel is om hamilton kampioen te maken en om geld te blijven incasseren, want stel da ze mclaren helemaal schorsen verliest de f1 zelf te veel geld(was het een klein team het lag van de eerste rechtzaak eruit)
YuRiPa
Legacy Member
Ik begrijp eigenlijk 1 ding nie na t lezen van het 14 blz tellende document over de straf van de FIA site. Waarom is McLaren in juli nie al bestraft? Deze nieuwe rechtszaak (van gister dus) was eigenlijk gewoon zinloos. De WMSC komt namelijk met precies dezelfde conclusies als toen, alleen nu hebben ze de mails erbij als bewijs. Maar weer komen ze met "we denken dat McLaren de Ferrari info wel es in hun voordeel hebben kunnen gebruiken, maar bewijzen kunnen we dat niet". Daar kwamen ze in juli ook al mee. De straf die is uitgedeeld is goed, zwaardere straf is nutteloos, daarvoor moeten ze eerst maar bewijzen dat McLaren ook daadwerkelijk voordeel had van de kennis die ze hadden van de Ferrari. Dat gaat nooit bewezen kunnen worden. Dus, hopelijk heeft McLaren hiervan geleerd en stappen ze als dit ooit weer gebeurd gewoon meteen naar de FIA, dan gebeurt er helemaal niks.
Hopelijk kunnen we vanaf nu weer gewoon racen, met een mooi slot van t seizoen met een titelstrijd tussen Alonso en Hamilton. Gelukkig heeft deze zaak geen invloed gehad op de snelheid van de McLarens, ze staan 1 en 2 bij de vrije trainingen. I know, zegt niks, maar geeft wel vertrouwen en hopelijk staan ze morgen en overmorgen weer 1 en 2, alleen dan in omgekeerde volgorde, met Hamilton op 1 en Alonso op 2.
Hopelijk kunnen we vanaf nu weer gewoon racen, met een mooi slot van t seizoen met een titelstrijd tussen Alonso en Hamilton.
Gelukkig heeft deze zaak geen invloed gehad op de snelheid van de McLarens, ze staan 1 en 2 bij de vrije trainingen. I know, zegt niks, maar geeft wel vertrouwen en hopelijk staan ze morgen en overmorgen weer 1 en 2, alleen dan in omgekeerde volgorde, met Hamilton op 1 en Alonso op 2.hatetn
Legacy Member
YuRiPa zei:Gelukkig heeft deze zaak geen invloed gehad op de snelheid van de McLarens, ze staan 1 en 2 bij de vrije trainingen. I know, zegt niks, maar geeft wel vertrouwen en hopelijk staan ze morgen en overmorgen weer 1 en 2, alleen dan in omgekeerde volgorde, met Hamilton op 1 en Alonso op 2.
lol nee enkel een positieve
mij maakte nie wijs als ge de kat bij de melk zet da ze er nie van ga drinken
MaL1Ce
Legacy Member
ik snap ook bvb ni waarom hamilton niet gestraft word
tot zover ik weet was alonso en de la rosa de enige die hun mailverkeer hebbe overgedragen terwijl hamilton dit ni gedaan heeft
en volgens de uitspraak moge beide mclaren piloten hun punten houden omdat ze zo goed meewerkten
anyway
ik denk ook da mclaren er hier heel goe vanaf komt
en ik weet garantie zeker
als ferrari int zelfste parket had gezeten dat mclaren moord en brand zou geroepen hebben als ze alleen maar uit het constructeur cs zoude gezet zijn
tot zover ik weet was alonso en de la rosa de enige die hun mailverkeer hebbe overgedragen terwijl hamilton dit ni gedaan heeft
en volgens de uitspraak moge beide mclaren piloten hun punten houden omdat ze zo goed meewerkten
anyway
ik denk ook da mclaren er hier heel goe vanaf komt
en ik weet garantie zeker
als ferrari int zelfste parket had gezeten dat mclaren moord en brand zou geroepen hebben als ze alleen maar uit het constructeur cs zoude gezet zijn
Dr. Doezel
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.