Archief - Formule 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Darth-Falcon
Legacy Member
Alonso zal de motormapping zo hebben gezet dat ie wat meer vermogen had ofzo prolly om zo gemakkelijker voorbij tegenstanders te gaan, dus zijn verhaal kan goed kloppen ze.
edit:
christian klein heeft blijkbaar red bull per direct verlaten, robert doornbos rijd prolly het seizoen uit
edit:
christian klein heeft blijkbaar red bull per direct verlaten, robert doornbos rijd prolly het seizoen uit
eniac
Legacy Member
Darth-Falcon zei:
Als dat zo is, dan is hij niet al te snugger. Hij raakte er sowieso niet voorbij, dan kon hij gewoon die mapping terugzetten. Allez, je kan dat toch on the fly, niet? Ik herinner me dat dat vorige race ook zo was, teamleiding die zei om de mapping te veranderen om even meer power te hebben en in te halen, het lukte direct.
xDama
Legacy Member
YuRiPa zei:Morgen voor 12u smiddags moet t bekend zijn, aldus Mario Zecchi, de manager van Robert Doornbos. Hopelijk rijdt ie de laatste races, zou echt geweldig zijn.Kan ie Albers ff bewijzen dat hij beter is, en nie CA (crasht altijd
), hehehehehe..
Als je ziet wat Albers de laatste race's verdorie allemaal uitsteekt... Terwijl is die Midland zo afgrijselijk slecht of terwijl ligt het aan Albers. Al een geluk voor hem dat Nederlanders de boel overkopen...
R|Jonas
Legacy Member
Mja, ik heb ook het senna-tijdperk niet gekend, maar de cijfers zeggen uiteraard dat Senna heel waarschijnlijk de beste kwalificatierijder allertijden is (bijna het dubbele van Prost). Maar indien men kijkt naar de bijhorende WK-zeges zien we dat hij er 10 minder had dan Prost. Dit geeft me de indruk dat hoewel Senna veel beter was tijdens kwalificaties, hij zijn pole-position niet zelden verspilde (met het gedacht dat hij ook zeges had behaald zonder in pole te vertrekken*). Dit geeft mij toch de indruk dat Prost een betere wedstrijdrijder was dan Senna, en daar draait het toch om in elke race: als eerste de eindfinish te halen, en liefst vanuit een achterstand want dat is des te fenomenaler.
Dus puur uit de cijfers vind ik dat Prost > Senna, Schumacher buiten beschouwen gelaten dus. Ik denk dat de invloed van zijn legendarische crash/dood zijn faam qua rijder weldegelijk (onterecht) doet stijgen.
Dit is echter puur uit cijfers gehaald. Echte kenners van de Senna-periode mogen mij gerust corrigeren.
*indien dit slechts zelden gebeurde, vind ik dat hij zeker niet de titel van beste ooit verdient.
Dus puur uit de cijfers vind ik dat Prost > Senna, Schumacher buiten beschouwen gelaten dus. Ik denk dat de invloed van zijn legendarische crash/dood zijn faam qua rijder weldegelijk (onterecht) doet stijgen.
Dit is echter puur uit cijfers gehaald. Echte kenners van de Senna-periode mogen mij gerust corrigeren.
*indien dit slechts zelden gebeurde, vind ik dat hij zeker niet de titel van beste ooit verdient.
eniac
Legacy Member
R|Jonas zei:
Klein voorbeeldje, 1986.
Eindstand: http://www.formula1.com/archive/driver/1986.html
Individuele race-uitslagen van Senna: http://www.formula1.com/archive/driver/detail/1986/45/74.html
Nu, die Lotus kon zich niet meten met de McLaren en de Williams. Senna kon er echter wat van om keer op keer een sublieme ronde uit die wagen te schudden.
Senna > Prost. Niet vergeten dat Senna onterecht een titel is afgepakt geweest en dat Prost die gekregen heeft.
daVinci
Legacy Member
Een kleine voetnoot bij de discussie over het aantal poles. Eerst en vooral wil ik zeggen dat Senna toch wel de pole kampioen is, ook al heeft schumacher er meer. Maar er moet wel opgemerkt worden dat de reglementering in die tijd anders was dan nu. Ten tijde van Senna was het niet abnormaal om een kwalificatie motor te gebruiken. Deze leverde extra PK's, maar kon maar enkele ronden meegaan. Voor de race werd een andere motor gebruikt. Deze maatregel is verboden geworden door de FIA. Vroeger draaide het bij de kwalificatie ook maar om 1 ding: de snelste ronde rijden in de snelst mogelijke configuratie (lege tanks, nieuwe banden, enz.). Tegenwoordig is de kwalificatie en de race met elkaar verbonden. Denk maar aan de regels van de hoeveelheid benzine tijdens de kwalificatie en de bij de aanvang van de race. Het aantal bandensets, en ook de compound (speciale qualifying banden bestaan ook niet meer), is sterk gereglementeerd in vergelijking met vroeger. Al die maatregelen zorgen ervoor dat Schumacher en de huidige rijders gewoon veel moeilijker het record van Senna en de toenmalige rijders kunnen evenaren. Vroeger stond de snelste man op de pole, tegenwoordig kan iemand met een tweede startplaats eigenlijk een "snellere" (lees: betere) ronde gereden hebben, maar veel meer benzine aan boord hebben zodanig dat de racestrategie veel beter is, maar het kwalificatieresulaat niet de eerste plek oplevert. Kijk naar Fisico in Monza, veel zwaarder geladen en dadelijk valt hij een pak plaatsen terug op de grid. In Senna zijn tijd was zoiets niet mogelijk.
whatever9
Legacy Member
als ze kimi in de ferrari zetten is volgens mij het 2e jaar dat hij voor ferrari rijdt een nieuwe heerschappij geboren. kimi zal dan eindelijk een wagen hebben die zich kan meten met de renaults en ik denk dat kimi een betere piloot is dan alonso.
volgens mij gaat zijn talent dan echt naar voor komen en zal het ofwel terug ferrari uber alles zijn (wat ik verwacht ) ofwel terug zeer spannend met alonso zoals het nu is.
volgens mij gaat zijn talent dan echt naar voor komen en zal het ofwel terug ferrari uber alles zijn (wat ik verwacht ) ofwel terug zeer spannend met alonso zoals het nu is.
Darth-Falcon
Legacy Member
2de jaar ??
geloof mij, kimi gaat komende winter moeten testen tot hij dood valt van ferrari, als de wagen goed is, staat ie er bij in melbourne ze.
ferrari laat nieuwe rijders altijd enorm veel testen, barrichello was in zijn eerste race meteen 2de achter schumacher
geloof mij, kimi gaat komende winter moeten testen tot hij dood valt van ferrari, als de wagen goed is, staat ie er bij in melbourne ze.
ferrari laat nieuwe rijders altijd enorm veel testen, barrichello was in zijn eerste race meteen 2de achter schumacher
marcel
Legacy Member
daVinci zei:
je hebt deels gelijk. al heeft schumacher maar last van die quali-race unie sinds de laatste 4 jaar.
wat wel meespeelt:
in de periode van Senna reden er veel meer wagens rond in zo'n kwalificatie-sessie. geregeld stonden er meer dan 30 wagens op het inschrijvingsblad. het niveau-verschil tussen de wagens was ook groter. sinds '96 zijn er nooit meer dan 22 wagens aan de start gekomen.
ander feit is dat de concurrentie (vooral in het Turbo-tijdperk) véél groter was voor Senna dan voor Schumacher. Renault had de betere Turbo-wagens (volgens een bepaalde ingenieur was de enige reden dat ze geen 2.000pk motor gebruikten het feit dat de banden dan het einde van de "flying ronde" niet eens haalden), en er waren meer top-teams (Williams, Mclaren Lotus, Ferrari, Renault...). en in zijn jaren bij Mclaren heeft hij Prost als teamgenoot gehad
Schumacher heeft in 2001,2002,2004 nauwelijk concurrentie gehad, in die jaren had hij telkens de beste wagen. als teamgenoot moest hij het stellen met Irvine, Barrichello, Massa, Herbert, Verstappen. ik ken snellere piloten, eerlijk gezegd
Bastaspast
Legacy Member
whatever9 zei:
net niet, kimi heeft niet zoveel technisch vernuft imo om de FERRARI aan de top te houden. Schumacher kan het team rond zich uitbouwen, hij is van grote waarde voor de bouw van een goede wagen. ferrari zal int begin ook sukkelen alleen al door het feit dat ze nu een TOTAAL andere 1ste rijder hebben. Ferrari zonder schummi zal toch wel even op de dool zijn, en mijns inziens is kimi niet de piloot die ferrari aan de top zal houden. Hij is snel, heel snel, maar dat is totaal niet genoeg. Schumacher is compleet
zijn carriere zegt trouwens genoeg, al van int begin liet hij zien hoeveel hij waard was, podiumplaatsen a volonté, direct titels... en OMFG @ die controverses waar ze het op de VRT over hebben. Die weten wss ni dat F1 een harde sport is waar veel van af hangt. Schumacher zijn karakter heeft er alleen maar voor gezorgd dat hij het zo ver geschopt heeft, wa weten belgische reporters nu van autosport
User_BELGIUM
Legacy Member
http://www.youtube.com/watch?v=Pa0TXmgvs7g&mode=related&search=
brooooooooem broem broem broem broem
brooooooooem broem broem broem broem
Defkes
Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
Nogmaals *slap*
Lees mijn vorige post omtrent het hinderen van Alonso... En een domme onnoodzakelijke fout? Slippen over een oliespoor is geen fout e. Hij kon er redelijk weinig aan doen, vind je ook niet?
Over Kubica: Idd, zalige race van die kerel
. Maar ik heb het meer voor die andere bij BMW-Sauber (Vettel ).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.