jeltex zei:
Nu is de situatie misschien nog wat anders met de benzineload die erg veel kan verschillen, maar in het verleden waren de teams die het goed deden in de VT meestal ook wel degenen die tijdens de kwali en race vooraan te vinden waren. Ik denk hoegenaamd niet dat de nieuwe teams verstoppertje aan 't spelen zijn.
Idd, HRT is momenteel echt gevaarlijk traag, en Chandhok heeft zelfs nog geen meter gereden omdat zijn wagen nog niet af is ...
gevaarlijk :ironic:
niet overdrijven he.
het kan zijn dat ze het wedstrijd-verloop gaan beinvloeden, maar zware crashes verwacht ik er niet van.
om effe te vergelijken...
Vorig jaar in Barcelona, quali's voor LMS: de poletijden per klasse
1 8 LMP1 M Team Peugeot Total LAMY Pedro/SARRAZIN Stephane Peugeot 908 Hdi-FAP 1:31.875 6 1:31.875
5 34 LMP2 M Van Merksteijn Motorsport VAN MERKSTEIJN Peter/VERSTAPPEN Jos Porsche RS Spyder 1:34.422 6 1:34.422 0:02.547
29 59 LMGT1 M Team Modena GARCIA Antonio/ENGE Tomas Aston Martin DBR9 1:44.484 4 1:44.484 0:12.609
34 96 LMGT2 D Virgo Motorsport BELL Robert /BRUNI Gianmaria Ferrari F430 GT 1:47.844 7 1:47.844 0:15.969
maw, tussen pole in LMP1 en LMGT2 zitten 16 seconden. en ja, die rijden ook samen op circuit. én in LMS zitten meer pay-drivers (genre Clarkson). en neen, daar gebeuren geen accidenten.
omdat je nu eenmaal kan rijden als je op hoog niveau aan autosport doet