Archief - Formule 1 - Seizoen 2010
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
vloet
Legacy Member
Handig tv overzichtje voor dit weekend: F1-Club: Nieuws verslag
Mette2
Legacy Member
De strijd tussen 'Team Duitsland' en 'Team Engeland' is begonnen 
: F1-Club: Nieuws verslag
: F1-Club: Nieuws verslag
jeltex
Legacy Member
RaZoR be zei:hmm, nuja, aan de VT kunt ge nooit echt veel opmaken. Ge weet hun strategie niet op zulke dagen. Echte test komt er morgen pas
Nu is de situatie misschien nog wat anders met de benzineload die erg veel kan verschillen, maar in het verleden waren de teams die het goed deden in de VT meestal ook wel degenen die tijdens de kwali en race vooraan te vinden waren. Ik denk hoegenaamd niet dat de nieuwe teams verstoppertje aan 't spelen zijn.
eniac zei:
Idd, HRT is momenteel echt gevaarlijk traag, en Chandhok heeft zelfs nog geen meter gereden omdat zijn wagen nog niet af is ...
Als ze in de kwali nog steeds 10 seconden van de pole zitten dan is het ronduit onverantwoord om hen te laten starten.
B.U.R.N
Legacy Member
F1-Club: Nieuws verslag
Wat vinden jullie hier trouwens van?
Ik vind het een zeer twijfelachtige situatie. Natuurlijk mooi gevonden van Mclaren en er is niets waarmee ze de regels overtreden. Maar ik ben bang dat die dingen gaan evolueren in grotere luchtscheppers vooraan op de wagen
Wat vinden jullie hier trouwens van?
Ik vind het een zeer twijfelachtige situatie. Natuurlijk mooi gevonden van Mclaren en er is niets waarmee ze de regels overtreden. Maar ik ben bang dat die dingen gaan evolueren in grotere luchtscheppers vooraan op de wagen
vishnusixclix
Legacy Member
Same as double deck diffusers. McLaren heeft de concurrentie goed bij hun pietje, net zoals Brawn/Williams/Toyota vorig jaar. Zij gaan nu hun wagen gewoon kunnen doorontwikkelen terwijl al de rest zich blind gaat staren (of veel miljoenen gaat uitgeven) om het te kopiëren.
RaZoR be
Legacy Member
jeltex zei:
nee de nieuwe niet, maar ik bedoel tussen de topteams weet ge nog niet hoe snel ze zijn. Denk dat ze vanaf nu op vrijdag gaan testen met verschillende fuel loads op een circuit... Daarom dat ik dacht dat ge nog niet altijd alles kon afleiden uit de eerste VT
eniac
Legacy Member
falc.be zei:
Dus omdat een team zijn zaakjes niet op orde heeft moeten ze maar een voorkeursbehandeling krijgen? Ze hebben het serieus verpest en daar moeten ze dan maar de gevolgen voor dragen, liefst in de vorm van niet starten (herinvoer 107%-regel). Ze moeten dan maar alles uit de free practices halen om de wagen sneller te krijgen.
falc.be
Legacy Member
eniac zei:
het is dat of de teams weren, maar HTR laten racen op deze manier is te gevaarlijk.
Het voorbije seizoen was voor de F1 vanuit een PR standpunt een ramp. Als de FIA de nieuwere teams wat meer ademruimte geeft zal dat dat al iets verbeteren. de FIA kan er maar beter het beste van maken en proberen de nieuwe teams te helpen.
Dat HTR zo traag was komt vooral doordat het de eerste meters van de auto waren. ik denk wel dat ze morgen enkele seconden sneller zullen zijn.
De hele situatie is nog altijd indirect de schuld van de FIA zelf, aangezien zij rap begonnen zijn met de selectieproceduren toen zij nog in de waan waren dat de budget cap er zou komen. niet lang na de selectie van de teams is de budget cap weggevallen.
Dit had ook heel simpel vermeden kunnen worden indien williams niet had dwars gelegen over klantenwagens
Ik verwacht echter dat beide HTR al uitgevallen zullen zijn voordat ze gedubbeld zullen worden en ook virgin haalt de pitstops niet.
eniac
Legacy Member
falc.be zei:
Tja, misschien wel, maar hoe eerlijk is het ten opzichte van de andere teams (en dan specifiek de andere nieuwkomers)? Ik denk toch dat die fameus zullen morren.
Ik hoop het voor hen, eerlijk gezegd.
Nu, dat de schuld terug te leiden valt naar de FIA ben ik wel weer akkoord mee. Klotezootje hebben ze ervan gemaakt.
Shaddix
Legacy Member
met de 107% regel zou de cut-off op 2:03.487 liggen (uitgaande van de tijden uit FP2)
dus enkel HRT zou er uitliggen dan
maar je mag er van uitgaan dat die na Bahrein elk weekend wel een seconde ofzo goedmaken (de eerste races toch), ze hebben nu eenmaal niks van setup, hoe hopeloos ware de andere nieuwe teams waneer zij de baan op gingen?
dus enkel HRT zou er uitliggen dan
maar je mag er van uitgaan dat die na Bahrein elk weekend wel een seconde ofzo goedmaken (de eerste races toch), ze hebben nu eenmaal niks van setup, hoe hopeloos ware de andere nieuwe teams waneer zij de baan op gingen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.