Archief - Formule 1 - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
jeltex
Legacy Member
Uiteindelijk is elke constructeur die uit de F1 stapt een jammere zaak, maar in dit geval zal het nog meevallen denk ik.
Toyota verdwijnt, maar daardoor komt er hoogstwaarschijnlijk wel een plaatsje vrij voor Sauber/de opvolgers van BMW, en ik heb toch meer sympathie voor dat team dan voor Toyota.
Enkel jammer voor Kobayashi idd, maar wie weet geraakt die elders nog wel aan een zitje.
Toyota verdwijnt, maar daardoor komt er hoogstwaarschijnlijk wel een plaatsje vrij voor Sauber/de opvolgers van BMW, en ik heb toch meer sympathie voor dat team dan voor Toyota.
Enkel jammer voor Kobayashi idd, maar wie weet geraakt die elders nog wel aan een zitje.
Android
Legacy Member
Handsome Hermit zei:Zonde, elke autofabrikant die eruit stapt is spijtig.
Niet lang meer en Ferrari is terug de enige constructeur & motorleverancier in 1 als het zo doorgaat.
En idd wel triestig voor Kobayashi ook. Net nu ze van Trulli vanaf zouden zijn en ze naar mijn mening eindelijk perspectief begonnen te krijgen op echte vooruitgang stoppen ze ermee. Lomp, lomp.
Mja zeer spijtig voor de F1 inderdaad, maar vanuit een business perspectief toch zeer begrijpelijk. Het budget dat hun F1 team opslorpte kon wel tellen hoor en dat in zéér penibele tijden voor autoconstructeurs. Toyota kan dat budget maar beter als buffer houden als ze nog iets willen beteken in de autowereld. En een F1 team dat na 7
unsure jaar nog geen enkele GP gewonnen heeft...Vind het voor de sport zeker spijtig en ook Kobayashi verdiende zijn kans, mss dat Sauber nu hun plaats kan innemen.
Ekstrom wint RoC btw in finale tegen Schumacher (2-0). Mooie races gezien: Vettel tegen Schumacher was zéér spannend bvb, tot Vettel de zijkant van het parcours raakte met als gevolg een klapband en uitcrashtte.
falc.be
Legacy Member
wie nu nog zegt dat constructeurs het beste is wat de F1 had kunnen overkomen weet niet waar ie over spreekt
de F1 is totaal overgeleverd geweest aan de grillen van de construceurs, die de kosten de hoogte hebben ingejaagd en nu 1 voor 1 eruit stappen wat F1 nog steeds de kop kan kosten.
de F1 is totaal overgeleverd geweest aan de grillen van de construceurs, die de kosten de hoogte hebben ingejaagd en nu 1 voor 1 eruit stappen wat F1 nog steeds de kop kan kosten.
Exxos
Legacy Member
Nog meer slecht nieuws op komst?
BBC SPORT | Motorsport | Formula 1 | Renault considers Formula 1 exit
BBC SPORT | Motorsport | Formula 1 | Renault considers Formula 1 exit
navsea
Legacy Member
falc.be zei:
dan hadden teams zoals ferrari er mss uitgestapt en tbh ik betwijfel of toyota er met een budget cap nog lang had geweest. Ze faalden gewoon al te lang om hun budget te kunnen rechtvaardigen maar ik betwijfel of hun resultaten goed genoeg hadden geweest zelf met een budget cap. Renault zou wel zo'n budget cap kunnen gebruiken.
ad:Typhon`
Legacy Member
idd, geld is nog altijd belangrijk, zekers bij de kleinere teams. Zie maar naar algesuari (Repsol), of vb. fauzy die misschien in de lotus komt. Baguette heeft ze allebei verslagen in de Renault series maar dat heeft hem voorlopig nog geen zitje opgeleverd. (zelfs geen kans/speculatie..)
falc.be
Legacy Member
den-kimi zei:
dus voor 2000 was ieder team maar een hoop amateurs ???
doe niet belachelijk man, de grootste technische innovaties in F1 staan zo goed als allemaal op naam van prive teams en een groot stuk van de kampioenen zijn dit geworden bij prive teams.
er was ook F1 voor raikonnen in de F1 is gekomen (en rara die heeft buiten ferrari ook alleen voor prive teams gereden)
teams haalden rijders met geld binnen om te overleven, of die rijder talent had of niet maakte niet uit, overleven dat moest er gedaan worden.
doe s geschiedenisboek open ffs
btw de meest geavanceerde wagen was de williams uit 1993 en williams deed het toen met een budget van 30-40 millioen
Gothrek
Legacy Member
falc.be zei:
Laten we stellen 35 miljoen, goed? We nemen een gemiddelde inflatie percentage van 2.5% per jaar (vrij normaal en realistisch) Die 35 miljoen is nu 35.000.000*(1.025)^16 = ~52 miljoen
Als we 40 miljoen als basisbedrag stellen wordt dit ~59 miljoen
Nog altijd een bedrag dat boven de limieten van de FIA uitsteekt zoals ze het willen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.