Archief - Formule 1 - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
jeltex
Legacy Member
Ik snap het ook niet echt. Op zich was die 4de plaats van Hamilton al veel meer dan McLaren verwacht had, dus waarom dan zo'n onnodig risico nemen om per sé nog dat puntje extra te halen?
Jammer voor Hamilton, want hij reed een knappe race, maar Trulli verdiende die derde plaats uiteindelijk wel.
Soit, een zoveelste discussie rond van die bullshit-regeltjes en weer eens tonnen gezeik dus. De volgorde waarin ze over de streep kwamen was uiteindelijk de meest correcte geweest, maar nee, de FIA had vanaf de eerste race blijkbaar alweer per sé zin in een soap.
Jammer voor Hamilton, want hij reed een knappe race, maar Trulli verdiende die derde plaats uiteindelijk wel.
Soit, een zoveelste discussie rond van die bullshit-regeltjes en weer eens tonnen gezeik dus. De volgorde waarin ze over de streep kwamen was uiteindelijk de meest correcte geweest, maar nee, de FIA had vanaf de eerste race blijkbaar alweer per sé zin in een soap.
marcel
Legacy Member
Stewards Decision - Australian GP
officiele press-release van de FIA, met geluidsfragmenten.
Ze zeggen dat de stewards die geluidsfragmenten niet hadden zondag? sorry, maar zet de tv op, en dan hebt ge het eerste al. en de 2de moeten openbaar zijn, tegenwoordig.
er schijnt trouwens een interpretatie-probleempje te zijn. Martin Whitmarsh zegt dat ze dachten dat de stewards, Charlie Whiting en de FIA op de hoogte waren van het radio-gesprek (als je luistert, hoor je ze zeggen dat ze met Charlie aan het overleggen zijn), en dat ze daarom daar verder niks over gezegd hebben.
officiele press-release van de FIA, met geluidsfragmenten.
Ze zeggen dat de stewards die geluidsfragmenten niet hadden zondag? sorry, maar zet de tv op, en dan hebt ge het eerste al. en de 2de moeten openbaar zijn, tegenwoordig.
er schijnt trouwens een interpretatie-probleempje te zijn. Martin Whitmarsh zegt dat ze dachten dat de stewards, Charlie Whiting en de FIA op de hoogte waren van het radio-gesprek (als je luistert, hoor je ze zeggen dat ze met Charlie aan het overleggen zijn), en dat ze daarom daar verder niks over gezegd hebben.
Quxan
Legacy Member
Rare zaak... Hamilton wordt van vierde op derde plaats gezet. Toyota tekent officieel geen beroep hiertegen aan.
Hamilton wordt gediskwalificeerd en McLaren tekent hier geen beroep tegen aan.
Volgens mij is de grootste blunder hier door de FIA gedaan. Gingen ze geluisterd hebben naar Hamilton aan de pers vertelde dan hadden ze Trulli nooit gestraft in de eerste plaats. En dan was Hamilton vierde gebleven...
Ik zie ze nog in staat om de diffusers alsnog illegaal te verklaren en de teams te bannen voor de rest van het seizoen omdat ze 'misleidende' informatie gegeven hebben.
En nog iets dat me opgevallen was. Waarom wachtte men zo lang om de eerste safety car boven te halen? Het leek me toen wel dat ze Button niet wilden in de weg liggen. Of misschien was de bestuurder ervan "having a shit".
Voor de rest heb ik enorm genoten van de race. De niet conventionele teams aan de top.
Hamilton wordt gediskwalificeerd en McLaren tekent hier geen beroep tegen aan.
Volgens mij is de grootste blunder hier door de FIA gedaan. Gingen ze geluisterd hebben naar Hamilton aan de pers vertelde dan hadden ze Trulli nooit gestraft in de eerste plaats. En dan was Hamilton vierde gebleven...
Ik zie ze nog in staat om de diffusers alsnog illegaal te verklaren en de teams te bannen voor de rest van het seizoen omdat ze 'misleidende' informatie gegeven hebben.
En nog iets dat me opgevallen was. Waarom wachtte men zo lang om de eerste safety car boven te halen? Het leek me toen wel dat ze Button niet wilden in de weg liggen. Of misschien was de bestuurder ervan "having a shit".
Voor de rest heb ik enorm genoten van de race. De niet conventionele teams aan de top.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.