Archief - Formule 1 - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
protnie
Legacy Member
The latest version of Williams’ FW31 machine also boasts unusual looking fins on either side of the cockpit. Dubbed ‘skate fins’ because of their resemblance to the flat fish, they are designed to improve airflow to the car’s narrower and taller 2009-spec rear wing.
Van op de officiële F1 site, dus het zal wel mogen zeker
Van op de officiële F1 site, dus het zal wel mogen zeker
User_BELGIUM
Legacy Member
xDama
Legacy Member
http://wa2.images.onesite.com/club....son_2009/vjm02/large/dfi0926fe83.jpg?v=240000
De Force India ziet er best nog cva uit. Doet me énorm denken aan de wagens van 96-97.
De Force India ziet er best nog cva uit. Doet me énorm denken aan de wagens van 96-97.
xDama
Legacy Member
Vishnu6Dix zei:@ user belgium.
En zo hoort het! F1 bestaat enkel en alleen om rare regels te omzeilen met slimmigheden!
@ damarus
damn, die FI is ...steriel... hoekig... en saai... Geef me dan maar een beetje extravaganza a la de Renault
ROFL.
Toch liever een beetje een verfijnde wagen -met een paar enorm interessante ontwikkelingen op aerodynamisch vlak- dan het lomp, log, traag en lelijke gedrocht van Renault.
Check vnl. de sidepods eens, ziet er enorm interessant uit imo.
vishnusixclix
Legacy Member
protnie zei:
ivm die uitsteekseltjes...
Ik vermoed dat uitsteeksels om extra downforce te creeëren verboden zijn, terwijl die uitsteeksels om de airflow te verbeteren wel toegelaten zijn (cfr. haaievin, diffusor, duivelsoortjes, en grote flappen aan de sidepods van de VJM02 )
hatetn
Legacy Member
virtualdude zei:minder downforce
ze willen meer mechanische grip in plaats huidig systeem waar er zware turbulenties is.
ze moeten er nog een deel overhouden ook. ze gaan niet zonder downforce gaan rijden. ze zijn er al zoveel kwijt dus gaan ze er alles aan doen om er toch iets meer te hebben dan de ander
User_BELGIUM
Legacy Member
geen idee of da hier al ergens staat maar:
Next year's tyres will be different as they will no longer be pre-heated in blankets and must also sustain cars running with heavier fuel-loads due to the ban on refuelling.
de pit-stops vind ik just 1 van de goeie punten van F1
Next year's tyres will be different as they will no longer be pre-heated in blankets and must also sustain cars running with heavier fuel-loads due to the ban on refuelling.
de pit-stops vind ik just 1 van de goeie punten van F1
Gianelli
Legacy Member
Rubens Barrichello gaat deze week de nieuwe auto van Honda zijn eerste kilometers geven op het circuit van Silverstone. Dat heeft een bron dichtbij het team gemeld aan GPUpdate.net. Volgens diezelfde bron zijn Barrichello en Honda tot een overeenstemming gekomen en blijft de Braziliaan dus actief als Formule 1-coureur.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.