Archief - Formule 1 - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
h

hatetn

Legacy Member
den-kimi zei:
PS: nog nooit gehoord van de ligne droite des hunaudieres? 6km rechtdoor voor ze er chicanes in gelegd hebben
Klik om te vergroten...


al een geluk dat die er nu zijn. super lang recht stuk met een heuvel op het einde en wagens die van het moment dat ze teveel lucht onder komt opstijgen gelijk ne vlieger.


die kers zou gewoon moeten opgeslaan worden. heb je het nu niet nodig dan blijft het voor de volgende ronde. zelfs het feit dat je moet wachten tot het einde van de ronde is belachelijk. het zou mogelijk moeten zijn om na een paar bochten hetgeen al opgeladen is te gebruiken. ze zouden er imo veel meer voordeel bij halen. dan krijgt de persoon die het snelst zijn motor afremt meer dan de ander. er zou tenminste een nieuwe rijstijl worden gezocht om zoveel mogelijk voordeel te krijgen
x

xDama

Legacy Member
eniac zei:
Dat is toch helemaal niet zo?
Klik om te vergroten...

Ik denk dat hij bedoelt dat ze moeten wachten tot het einde van de ronde om KERS terug op te laden en dat klopt. Pas wanneer ze opnieuw over de finish gaan krijgen ze terug een volledige 'batterij'.
f

falc.be

Legacy Member
als ze kers echt ten volle willen benutten moet het systeem in 2 gedeeld worden. een deel dan constant extra vermogen geeft, en een deel dat met een boostknop op te roepen is, maar dan gaan we terug naar 900 pk en meer
X

Xinu

Legacy Member
Ferrari met een upgrade in Turkije ik hoop dat ze weer kunne mee racen en een podium plaats kunnen winnen dan zal het wat spannender worden
R

RaZoR be

Legacy Member
Vandaag zou dan toch de oplossing moeten verschijnen en alle teams zich moeten inschrijven?

Ben benieuwd :D
R

RaZoR be

Legacy Member
Dus we hebben volgend jaar:

-Ferrari
-Mclaren
-BrawnGP
-BMW
-Renault
-Force India
-Williams
-Toyota
-RedBull
-TorroRosso

- USF1
- Campos
- Lola
- ProDrive / Aston Martin

Ben benieuwd wie ze gaan weigeren van de 4 nieuwe :). Ik heb een licht vermoeden van Campos...
Lola is Ex F1, USF1 & ProDrive zijn al lang bezig met F1 plannen
L

Luc P

Legacy Member
RaZoR be zei:
Ben benieuwd wie ze gaan weigeren van de 4 nieuwe :). Ik heb een licht vermoeden van Campos...
Lola is Ex F1, USF1 & ProDrive zijn al lang bezig met F1 plannen
Klik om te vergroten...

Mijn vermoeden is ook die richting, maar F1 (met de Fia) is geen exacte wetenschap. :naughty: Of zouden de teams hier inspraak in hebben? Maar dat geloof ik zelf niet ! ;)
f

falc.be

Legacy Member
litespeed voor 2010 en racing engineering voor 2011 niet vergeten.

Indien toyota niet stopt zullen het idd lola, USF1 en prodrive zijn. Anders zal litespeed ook toegelaten worden vanwege mike gascoyne. De kans Toyota blijft is kleiner geworden aangezien Fuji, eigendom van toyota er aan denkt om F1 te dumpen
h

hatetn

Legacy Member
hopelijk laten ze ze allemaal toe en rijden we gewoon racen met 30+ wagens. dan kan het al een keer geen kwaad als er een hoop op elkaar rijden
f

falc.be

Legacy Member
nah dan krijgen we weer DNQ en misschien zelfs prequalificaties, de teams die er dan nauwelijks door raken zullen dan snel hun sponsors verliezen en ineenstoren. 13 teams is beter, die mogen dan tenminste allemaal starten in een race.

meeste kanshebbers zijn prodrive, USF1 en lola. als reserve wellicht litespeed en campos
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan