Archief - Formule 1 - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
krijg hier net een sms van mijn tante: zin om naar de GP van Duitsland te gaan?
xDama
Legacy Member
RaZoR be zei:
In detail weet ik ook niet wat het verschil is met een kwalificatie-config maar dat zal waarschijnlijk het volgende zijn:
- Brandstofhoeveelheid
- Het bekijken van de slijtage van de banden => ervoor zorgen dat de banden op lange termijn goed blijven.
- Koeling van de wagen
- Etc.
Dat lijken mij toch enkele logische zaken.
Als het effectief hun raceconfiguratie is kunnen ze misschien wel voor een podium gaan dit weekend!
whatever9
Legacy Member
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_668.jpg
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_666.jpg
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_667.jpg
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_682.jpg
Ferrari's nieuwe updates.
Waarom zou dat "haaientand" gedoe zijn op de achterkant van de nieuwe diffuser?
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_666.jpg
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_667.jpg
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_682.jpg
Ferrari's nieuwe updates.
Waarom zou dat "haaientand" gedoe zijn op de achterkant van de nieuwe diffuser?
prometheus03
Legacy Member
denk dat die haaie tanden ook de drag op dat stukje van t licht verminderd
meer slipstream, maar in de bochten moeten achterliggers ook meer afstand houden
//half off topic: die putjes op golfballetjes dienen ook om airodynamic drag te verminderen, waarom is dat dan nie op (race) auto's?
meer slipstream, maar in de bochten moeten achterliggers ook meer afstand houden
//half off topic: die putjes op golfballetjes dienen ook om airodynamic drag te verminderen, waarom is dat dan nie op (race) auto's?
TX.Conn
Legacy Member
Niet veel online/op PC kunnen zijn de afgelopen week, aldus ook niet veel nieuws kunnen sprokkelen wat er al allemaal gebeurd is... het enige dat ik al heb gehoord is dat McLaren geschorst is voor 3 GP's 
.
Dan vind ik die geldboete (aan McLaren) voor het spionage schandaal van enkele jaren geleden betrekkelijk licht, met wat voor een straf ze nu afkomen omwille van de leugen die ze hebben gemaakt in Australië
.
Ik vind er niet echt evenredigheid in terug.
Nu es kijken naar de vrijtrainingen tijden, benieuwd of dat al een tip van de sluier gaat geven voor de qualify die eraan zit te komen
.
.Dan vind ik die geldboete (aan McLaren) voor het spionage schandaal van enkele jaren geleden betrekkelijk licht, met wat voor een straf ze nu afkomen omwille van de leugen die ze hebben gemaakt in Australië
.Ik vind er niet echt evenredigheid in terug.
Nu es kijken naar de vrijtrainingen tijden, benieuwd of dat al een tip van de sluier gaat geven voor de qualify die eraan zit te komen
.
ad:falc.be
Legacy Member
protnie
Legacy Member
http://livesport1.net/International/LiveSport1.Net-Formula1.html
Engels commentaar.
Engels commentaar.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.