eniac
Legacy Member
xDama zei:
Niet echt, ze passen dit consequent toe tenminste sinds Vettel vorig jaar hoor. Een inhaalmanoeuvre enkel kunnen afronden door 4 wielen van de baan te gaan = ofwel onmiddellijk plaats teruggeven (wat Grosjean hier dus had moeten doen), ofwel penalty.
Wat de pass van Raikkonen betreft: was een bocht verder al, het inhaalmanoeuvre was al achter de rug en het al dan niet slagen was niet afhankelijk van daar over de lijn te gaan.
Die van Hülkenberg: lijkt me dat hij van de baan werd gedrongen door Hamilton, denk niet dat hij daar bepaald voordeel uit haalde.
Ik ben hier bezig over de regels en de toepassing ervan, niet over mijn idee erover. Want ik vind het inderdaad ook een bullshitgedoe. Het is en blijft trager dan de ideale lijn te nemen en dat is voor mij het criterium dat zou moeten tellen. Maar aan de andere kant open je dan wel de zaken voor veel dubbelzinnigheid en interpretatie. Wat doe je dan bvb. als iemand vol gas over een lage curb vliegt met vier wielen naast de baan voor een inhaalmanoeuvre? Dat wordt rap chaos.
Maar goed. Dit is de richting die ze gekozen hebben, en als je daar dan mensen voor bestraft ben je gebonden om het vanaf dat moment consequent verder te zetten.
van de circuits laat nog altijd de wensen over.
