Archief - FIA Formule 1 - Tussenseizoen - Road to 2013

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
x

xDama

Legacy Member
eniac zei:
Crap, dat moest "minder" zijn ipv "meer" :)
Een paar posts terug van mij staat een ruw overzicht van fouten en pech. Grote verschil is dat Massa toch meer punten is verloren aan zaken die niet aan hem te wijten waren.
Klik om te vergroten...

Aaah, makes sense now :) Welja, zo'n gevoel heb ik dus wel bij 2008, terwijl ik dat bij andere piloten/WK's minder heb.

VishnuSixDix zei:
Nuja, tweede worden in je debuutjaar tussen een Raikkonen en Alonso. Zonder teveel moeten onder te doen voor de meermaals in de hemel geprezen Alonso is toch ook niet slecht. In het 2de jaar kampioen worden is er toch ook niet veel gegeven, zelfs Vettel parkeerde zijn Torro Rosso soms nog domweg in de kont van anderen, alle jonkies doen zo'n dingen. Tis hoe snel ze daarvan af geraken dat telt. Hamilton lijkt er vanaf te zijn, Vettel is al langer (op een uitzondering na) vanaf en Massa sukkelt nog regelmatig door onnozeliteiten.
Klik om te vergroten...

Tuurlijk, ik ga ook niet zeggen dat Hamilton geen immens sterke piloot is, maar soms vind ik hem een beetje overrated, voor wat hij op papier nog maar heeft bewezen en bereikt. Uiteindelijk heeft hij al meer verloren, dan gewonnen, zeker op de momenten waarop het telde. Maar dit jaar heeft hij inderdaad wel een pak sterker/foutlozer gereden, dan de vorige jaren.

WimJ zei:
Het duurt wel lang eer die laatste vrije zitjes bekend worden gemaakt. Ben echt benieuwd wie er naast Di Resta in de FI komt te zitten. Zag de naam van Kobayashi genoemd worden voor dit zitje :)

Bij Caterham zou het gaan tussen Petrov en Senna. Giedo vd Garde zou afgevallen zijn. Blijkbaar waren ze toch niet zo tevreden over zijn optredens tijdens de vrijdagsessies. Reed banden aan gort om toch maar te willen bewijzen snel te zijn en dat vonden ze niet zo leuk....
Klik om te vergroten...

Heb je toevallig een bron rond dat van VDG? Zou dat graag eens lezen. Alleszins, VDG wil ik écht niet in de F1 zien. Deze week nog een artikel gelezen rond Robin Frijns en hoe hij zelfs geen sponsors heeft om dit jaar te kunnen racen, terwijl VDG dankzij schoonvader overal een zitje kan kopen. Hatelijk.

Kobayashi is sowieso al out voor 2013, dat heeft hij ondertussen zelf al officieel bevestigd. Hij had een kleine 9 miljoen verzameld, maar daar kon hij geen deftig zitje mee bemachtigen. Zonde, doodzonde.

falc.be zei:
de mercedes turbo Mercedes reveals 2014 Formula 1 engine - F1 news - AUTOSPORT.com
Klik om te vergroten...

En nu een paar audio-samples!
P

Philharmoniker

Legacy Member
kers 80hp voor 6.7secs, ers in 2014 161hp voor 33secs..LOL :D
e

eniac

Legacy Member
xDama zei:
Aaah, makes sense now :) Welja, zo'n gevoel heb ik dus wel bij 2008, terwijl ik dat bij andere piloten/WK's minder heb.
Klik om te vergroten...

Vettel was in 2010 ook niet echt foutvrij :)

Deze week nog een artikel gelezen rond Robin Frijns en hoe hij zelfs geen sponsors heeft om dit jaar te kunnen racen, terwijl VDG dankzij schoonvader overal een zitje kan kopen. Hatelijk.
Klik om te vergroten...

Dit. Ik hoop echt dat Sauber Frijns heeft binnengehaald met het oog om hem klaar te stomen voor (hopelijk) volgend jaar. Die kerel heeft gewoon een enorme hoop talent en ik ga het eeuwig jammer vinden als hij niet in minstens een deftige midfielder raakt om te tonen wat hij waard is.
x

xDama

Legacy Member
eniac zei:
Vettel was in 2010 ook niet echt foutvrij :)



Dit. Ik hoop echt dat Sauber Frijns heeft binnengehaald met het oog om hem klaar te stomen voor (hopelijk) volgend jaar. Die kerel heeft gewoon een enorme hoop talent en ik ga het eeuwig jammer vinden als hij niet in minstens een deftige midfielder raakt om te tonen wat hij waard is.
Klik om te vergroten...

True, en er zijn er maar weinig die WK worden, zonder een paar foutjes, maar ik kan het moeilijk uitleggen. Zal eerder iets subjectiefs zijn.

En inderdaad, ik ben ook blij dat Frijns al bij Sauber zit, maar dat is natuurlijk geen enkele garantie op een zitje. Bij Sauber moet je sowieso centen meebrengen, dus het zal niet eenvoudig worden.

Maar die kerel heeft gewoon bakken en bakken talent. Van Gutierrez ben ik bv. totaal niet onder de indruk, dus hopelijk kan Frijns dit jaar wel wat rijden in FP.

Even eens op F1technical liggen neuzen en de eerste Ferrari 2013 ideetjes gaan daar ook al rond:

http://img9.imageshack.us/img9/5650/04122.jpg
s

squan

Legacy Member
Philharmoniker zei:
kers 80hp voor 6.7secs, ers in 2014 161hp voor 33secs..LOL :D
Klik om te vergroten...

33 seconden, op de meeste circuits is dat 1/3 van de ronde. Dus veel kans dat iedereen die gewoon constant gebruikt om te verdedigen ook, waardoor een mogelijk verschil terug wegvalt?
d

ditn_tae

Legacy Member
geen kobayashi in 2013 :(
goed dat VDG er niet zou inzitten,kan die niet uitstaan met zijn air en de centen van zijn schoonvader..
e

eniac

Legacy Member
squan zei:
33 seconden, op de meeste circuits is dat 1/3 van de ronde. Dus veel kans dat iedereen die gewoon constant gebruikt om te verdedigen ook, waardoor een mogelijk verschil terug wegvalt?
Klik om te vergroten...

Ik ben al lang van mening dat KERS niets toevoegt.
En met die nieuwe regels wordt het falen van KERS (Webber iemand?) gewoon catastrofisch.
e

eniac

Legacy Member
xDama zei:
Maar die kerel heeft gewoon bakken en bakken talent. Van Gutierrez ben ik bv. totaal niet onder de indruk, dus hopelijk kan Frijns dit jaar wel wat rijden in FP.
Klik om te vergroten...

Gutierrez is 1 ding, kijk maar eens naar wat Chilton tot hiertoe slechts heeft gepresteerd. Bedroevend dat zo iemand een plaats kan krijgen in F1.
x

xDama

Legacy Member
eniac zei:
Gutierrez is 1 ding, kijk maar eens naar wat Chilton tot hiertoe slechts heeft gepresteerd. Bedroevend dat zo iemand een plaats kan krijgen in F1.
Klik om te vergroten...

Ja, nu je het zegt. Net eens die zijn resultaten bekeken en feitelijk is dat oprecht bedroevend hoe weinig die heeft gepresteerd. Wel nog maar 21 jaar, maar toch, als je ziet welke andere piloten opzij staan.

Nuja, Marussia en hun driver-management is op zijn zachtst gezegd belachelijk. Glock is daar al 3 jaar consequent niets aan het presteren en toch blijven ze die aanhouden.
F

FlatSix

Legacy Member
Glock is wat ouder, kan de jonge nieuweling wat coachen, kent het team. Het is zelden interessant voor een team om de hele line-up te veranderen. Zeker voor zo'n klein team als Marussia.

Nog steeds geen team maat voor Di Resta, wie o' wie wordt het?

Heb je die oranje McLaren Spider van Perez al gezien? Het contract zal zonder al te veel aarzeling getekend zijn denk ik.
F

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Ik ben al lang van mening dat KERS niets toevoegt.
En met die nieuwe regels wordt het falen van KERS (Webber iemand?) gewoon catastrofisch.
Klik om te vergroten...

Gkjhrghdrkhfvesbfh:seifv aaaaah :doh:

Webber fan hier...
x

xDama

Legacy Member
Gascoyne: "Kovalainen toonde geen respect" - GPUpdate.net

Allé, Kovalainen is quasi zeker out bij Caterham... Buh.

xTwL- zei:
Glock is wat ouder, kan de jonge nieuweling wat coachen, kent het team. Het is zelden interessant voor een team om de hele line-up te veranderen. Zeker voor zo'n klein team als Marussia.

Nog steeds geen team maat voor Di Resta, wie o' wie wordt het?

Heb je die oranje McLaren Spider van Perez al gezien? Het contract zal zonder al te veel aarzeling getekend zijn denk ik.
Klik om te vergroten...

Ja, zo zou het inderdaad moeten zijn. Helaas is het in de praktijk met Glock serieus anders. Kwam in 2011 maar matig overeen met d'Ambrosio en vorig jaar met Pic was het ook meer drama en problemen dan wat anders.

Tegelijkertijd heeft hij de laatste 3 jaar al vrij frequent naar Marussia uitgehaald, op alle vlakken, terwijl hij zelf quasi niks heeft gepresteerd. Nee, met mannen zoals Kobayashi en Kovalainen op kant, mag Glock gerust opzouten.
p

partyboy

Legacy Member
eniac zei:
Ik ben al lang van mening dat KERS niets toevoegt.
En met die nieuwe regels wordt het falen van KERS (Webber iemand?) gewoon catastrofisch.
Klik om te vergroten...

Ja amaai, als uwe kers nu faalt zijde wel dik gescheten :s
S

Schnippy

Legacy Member
eniac zei:
Ik ben al lang van mening dat KERS niets toevoegt.
En met die nieuwe regels wordt het falen van KERS (Webber iemand?) gewoon catastrofisch.
Klik om te vergroten...

Niet mee eens, ik vind dat kers echt wel de spanning in een race opveert. zowel aanvallend als verdedigend. :)

webber kan natuurlijk niet met kers omgaan ;)
e

eniac

Legacy Member
Schnippy zei:
Niet mee eens, ik vind dat kers echt wel de spanning in een race opveert. zowel aanvallend als verdedigend. :)
Klik om te vergroten...

Meestal wordt het toch samen gebruikt (zowel door de verdediger als door de aanvaller) en dan heffen beide elkaar op.

Toen KERS nog alleen gebruikt werd en we nog geen DRS hadden werd al aangetoond dat de races even saai bleven als ervoor en er nog steeds nauwelijks ingehaald werd. Voor mij is dat bewijs genoeg dat het weinig/niets toevoegt.

DRS is DE reden waarom we nu meer inhaalmanoeuvres zien dan ervoor (dat en snel slijtende Pirelli's).
n

noccy

Legacy Member
Enige dat KERS momenteel toevoegt is een nadeel als ie niet werkt, dit wordt nog erger in 2014 aangezien de hele aandrijving als één item gezien wordt en langer moet meegaan. (5motors ipv. 8)
Dus vanaf 2014 zit je in dikke shit als je turbo, ERS, batterij, alternator, uitlaat,... faalt. Gaat extreem belangrijk zijn van een betrouwbare aandrijving te hebben.

A glimpse into how F1 will change in 2014James Allen on F1

Persoonlijk juich ik betrouwbaarheids problemen en "slechte" banden alleen maar toe, geeft de kleine teams iets meer kans op een podium of zelfs win. (Zoals vroeger met de grindbakken, breakdowns, banden wissels, refuelling, etc)
m

marle

Legacy Member
Ik vind dat Kers wel iets toevoegd in F1. Maar dat is dan op technologisch vlak en toekomst gericht (aka groene technologie, auto fabrikanten kunnen hierdoor ook een meerwaarde in F1 zien).

DRS vind ik nog altijd een cheap overtake manier. Liever een race met 5 'echte' overtakes, dan een willekeurige race met 65 overtake. Oke ge moet nog altijd bij uwe voorganger geraken, maar in de meeste gevallen maakt de voorganger geen kans in verdedigen. DRS is voor mij een te veel driver-aid.

Ik denk dat vooral het banden-spel voor de actie die nu in F1 is zorgt. Maar msh wordt het tijd voor kwalificatie banden in F1?

Maar deze zaken gaan vooral om persoonlijke voorkeuren.
e

eniac

Legacy Member
marle zei:
Ik denk dat vooral het banden-spel voor de actie die nu in F1 is zorgt.
Klik om te vergroten...

In de eerste paar races misschien... Eens de teams de banden doorhadden was het business as usual op bandengebied, maar het racen bleef wel vol inhaalmanoeuvres.

DRS is zeer artificieel, klopt, maar het zorgt er tenminste niet meer voor dat een wagen die 1.5 seconden sneller is per ronde blijft hangen achter een tragere. Inhalen was quasi onmogelijk geworden, niet door de kunde/onkunde van de rijders, maar door de eigenschappen van de wagens.

Persoonlijk zie ik liever ook een goede F1 zonder DRS, maar dan moet er veel veranderen op aerodynamisch vlak.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan