Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2012 - V3ttel - Aftermath
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
JohnnyricoMC
Legacy Member
xDama
Legacy Member
Rubmifer zei:Even je post gewijzigd. Ik ken de uploader hiervan en ik denk niet dat hij hotlinken apprecieert.
Ow, sorry
Thx! Ik zal het onthouden 
Bill zei:Idd maar langs de andere kant, welke is dan het alternatief? Kimi had wel leuk geweestmaar van het jonge volk lijkt me Perez dan nog wel de beste keuze..
Tgoh, er is feitelijk een enorme keuze imo.
Perez
Kobayashi
di Resta
Hulkenberg
Sutil
Alguersuari
Raikkonen
Kovalainen
Weliswaar niet allemaal even haalbaar en/of verstandig, maar in mijn mening zijn dit jaar Perez, Hulkenberg en di Resta de piloten die het zitje bij Mclaren verdienden. Kovalainen moet ook terug naar een topper of op zijn minst een goeie middenmotor, want bij Caterham is het gewoon zonde.
RipTor
Legacy Member
De meesten gaan er niks aan hebben vandaar dat ik de link er niet had gezet : Did McLaren take the wrong Sauber man? - AUTOSPORT+Y-Ssin zei:Idd manne, zet er toch een soort bron bij aub.
Artikel gaat er vooral over dat Koba 9-6 voor staat in Q battles.
En dat die podiums van Perez eigenlijk allemaal te danken zijn aan het feit dat hij buiten de top 10 had ge-Q-ed, en Koba binnen de Q. Waardoor Perez een alternatieve strategie kon doen.
eniac
Legacy Member
Mudi zei:
Inhalen een stuk moeilijker... Bwah. Ik denk niet dat er in Valencia zo enorm weinig inhaalmanoeuvres waren dit jaar. Sowieso was de prestatie van Alonso in Valencia schitterend, maar de Ferrari was wel de tweede snelste wagen uit het veld na de RB's, waarvan de eerste uitviel en de tweede van achteraan moest starten.
Vettel moest in Spa na de eerste ronde vanaf 12 naar voor werken, en had als handicap dat de logische inhaalplaats waar iedereen inhaalde (de Kemmel straight) geen optie was voor hem omdat de RB's een zodanig lage top haalden dat zelfs met DRS alle andere teams gewoon sneller waren. Daarenboven was Button met een duidelijk superieure Mclaren onderweg, waardoor winst nooit een optie was. Toch, als je alle inhaalmanoeuvres herbekijkt van Vettel was dat toch ook een bereprestatie. Een vergelijkbare situatie als Valencia zou de Mclaren van Button hebben doen uitvallen en dan had Vettel ook gewoon naar winst gereden - het grote verschil is dus dat Alonso in Valencia geen last meer had van duidelijk snellere wagens en Vettel in Spa dat wel nog had. Maar vergelijken op die manier is niet gemakkelijk, dus laten we het gewoon op een superprestatie van beiden houden.
Soit, het ironische van tegenwoordig: hoe meer Vettel lijkt te winnen, hoe meer er blijkbaar over gezaagd wordt "dat hij van achter niet kan winnen". Hij verkloot het gewoon zelden in de kwalificiaties, dus als die RB goed is, dan zet hij hem gewoon vooraan en wint hij er ook nog eens vaak mee. Goed kunnen kwalificeren is een talent, maar gek genoeg wordt het tegen hem gebruikt. Ook het feit dat hij een goede wagen heeft. "Iedereen kan ermee winnen". Ja hoor. De RB was vorig jaar zo dominant, maar Webber kon de tweede plaats in het WDC er niet mee vastkrijgen. Aantal wins, aantal poles: Webber doet duidelijk onder, en is nu ook niet ongetalenteerd.
En laten we trouwens ook niet vergeten dat de rijder niet losstaat van wat het team doet. Rijders geven feedback, werken samen met het team om zodat die de wagen verder kunnen verbeteren en evolueren. Vettel moet op dat vlak ook wel iets goeds doen. Uiteindelijk werkt iedereen samen en heeft iedereen zijn deel in het succes - dus alles op conto van RB (en misschien in het bijzonder Newey) schrijven is een beetje te gemakkelijk.
Wat ook te onthouden uit gisteren:
- Hamilton, pechvogel pur sang dit seizoen. Hij is volledig de dupe van zijn zwak presterend team. Slechte pitstops, foute strategieën, slechte betrouwbaarheid hebben hem dit jaar al van zoveel punten beroofd. Het klopt dat hij gewoon mee aan het strijden zou zijn zonder al die pech. In dat opzicht is een vertrek bij Mclaren misschien wel een goed idee. Jaar na jaar is het daar net niet.
- De Ferrari is nu duidelijk een goede wagen geworden. Het feit dat Massa gisteren sneller was dan Alonso is wel, op z'n zachtst gezegd, vreemd. Als Alonso zoals gewoonlijk enkele tienden per ronde sneller was geweest dan Massa, dan had hij mogelijk wel meegestreden met Vettel voor de winst.
Wat echter nog opmerkelijker is: gek genoeg heeft de call om Massa achter Alonso te houden Alonso mogelijk punten gekost. Stel het je even voor. De RB's waren vrij hard aan het sukkelen met de banden. Als Massa nu Alonso had mogen passeren, dan had hij waarschijnlijk wel het gevecht kunnen aangaan met Webber. Met hogere bandenslijtage als gevolg voor Webber, en mogelijk een extra pitstop nodig. Massa dan waarschijnlijk ook, dus het resultaat is dan P1 Vettel, P2 Alonso, P3 Webber/Massa, P4 Massa/Webber. Vergezocht? Ze hadden het wel kunnen proberen, want zonder verdere opgaves van Vettel hebben ze alles nodig wat ze kunnen krijgen. En teamorders zijn toegestaan, dus als het niet was gelukt kon Massa zich nog laten inlopen.
Slotgedachte: ik blijf me afvragen hoe Massa zich moet voelen. Een racer, die altijd al gedroomd heeft van het allerhoogste, en die telkens het een beetje gaat, met de staart tussen de poten moet toegeven aan de wensen van Zijne Godheid. We zien hoe bitter Barrichello ervan geworden is, ik kan me niet indenken dat Massa na zijn F1-carrière met voldoening zal terugkijken.
- Sauber: ai, ai, ai @ beiden. Zonder verdere woorden.
- Toro Rosso: mooie race van beiden!
- Mercedes: wtf zeg, die wagen was slecht gisteren.
- FI: Hulkenberg! Verdient zijn zitje bij Sauber van volgend jaar, en eigenlijk had ik hem liever bij Ferrari gezien.
Nog een vermelding voor Pirelli: verkeerde bandenkeuze, sorry. We hadden hardere compounds nodig dan dit. Een race waarin elk beetje snelheid die in de wagen/rijder zit gefnuikt wordt omdat de banden op de limiet zitten, bah.
Tot slot een welverdiende WTF voor de organisatie. Loskomende astroturf? Pole positie die aan de verkeerde kant lijkt te liggen (P2, P4, P6 en P8 wonnen allemaal plaatsen na de start)? Pit exit?
CL4P-TP
Legacy Member
WimJ zei:btw, dat bericht van Hulckenberg naar Sauber heb ik nog nergens officieel gevonden, wel?
RiCOManiaC zei:
Stond op de BBC F1 twitter account en op nog een paar andere Twitter feeds. Alleen kan ik het nie direct meer terugvinden.
De deal was rond maar het is nog niet aangekondigd.
squan
Legacy Member
fulcoboy
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.