Archief - FIA Formule 1 - seizoen 2012 - 6 Champs, One WorldCup

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Mee

Legacy Member
Vegitoo zei:
Meest extreme stepped nose dit seizoen zeker?

Bij het zien van die brede draagarmen achteraan: mogen die eigenlijk worden gebruikt voor extra downforce? Ik kan mij inbeelden dat ze daar toch mini-vleugelkes zouden kunnen opzetten, of toch de functie van een vleugel kunnen geven. Of zou dat te onstabiel zijn? (bij bumps geeft dat een variabele downforce)

StruikGewas

Legacy Member
Ik begin al gewend te geraken aan die neuzen. De meeste hebben het redelijk elegant opgelost, alleen die van Ferrari vind ik er nog altijd vreemd uitzien, en speciaal ook.
Maar ik ben ervan overtuigd dat Ferrari wel een goede reden heeft waarom zo hun neus zo hebben gemaakt :)

xDama

Legacy Member
Mee zei:
Meest extreme stepped nose dit seizoen zeker?

Bij het zien van die brede draagarmen achteraan: mogen die eigenlijk worden gebruikt voor extra downforce? Ik kan mij inbeelden dat ze daar toch mini-vleugelkes zouden kunnen opzetten, of toch de functie van een vleugel kunnen geven. Of zou dat te onstabiel zijn? (bij bumps geeft dat een variabele downforce)

Nope, dat mag niet, want dan valt dat onder beweegbare aerodynamische onderdelen en die zijn verboden.

Voorts ben ik precies bijzonder teleurgesteld in hetgeen ik van Mercedes zie. Misschien hebben ze bewust een aantal zaken nog niet getoond, maar op een strakke achterkant is er werkelijk niets speciaals aan die wagen.

vishnusixclix

Legacy Member
Ze hebben toch een redelijk agressief ontwerp hoor. Enorm korte en steile sidepods.

i5pSEfCK7cG5G.jpg

xDama

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Ze hebben toch een redelijk agressief ontwerp hoor. Enorm korte en steile sidepods.

i5pSEfCK7cG5G.jpg

Ja, vergeleken met de Ferrari is dat zo, maar dat is omdat de Ferrari nog probeert om de diffuser te blazen met de uitlaten, terwijl Mercedes voor een enorm conservatieve uitlaat heeft gekozen. Doet mij een beetje denken aan die van Toyota van 2009.

De sidepods zijn wel aanzienlijk strakker als vorige jaren, maar de Williams en Red Bull zijn nog een pak strakker.

*edit: Ik moet wel zeggen, frontaal bekeken is het geen lelijke bak! Stepped nose valt zo niet te hard op.

http://photos.gpupdate.net/large/192707.jpg

vishnusixclix

Legacy Member
Die simpele uitlaten van de Mercedes schijnen het bodywork serieus te verbranden. Schumacher heeft sinds 8 uur vanmorgen nog maar 6 ronden gereden.

Er zijn al meer vuurvaste strips aangebracht aan de wagen:

MW8FO.jpg




* edit:

Schumi na een rode vlagsituatie (een caterham begaf het in laatste bocht) plots een 1.25. Derde snelste van de dag. Vorig jaar was hij hier echter de snelste met een 1.21

Typhon`

Legacy Member
Tis meer afgerond terwijl bij ferrari die neus eerder op nen pannenkoek lijkt. Ma die neus van mercedes is toch wel de stijlste zenne, bijna een rijdend hellend vlak van ronquieres.

Die mercedes ziet er idd al wa krokant uit rond de uitlaten :p. Misschien een speciale tactiek om het bodywork te laten smelten in een betere vorm dat geschikt is voor wanneer men met minder benzine rond rijdt! Ik heb den ross wel door zenne, den sloeber!

StruikGewas

Legacy Member
De radicale helling van de neus zorgt misschien wel voor extra downforce op het voorterrein van de wagen. Hierdoor minder onderstuur, waar schumi toch wat last van had ?

Cerulean

Legacy Member
Bij Lotus verliep het iets minder vlekkeloos als in Jerez... Hun testdag zit er na 7 laps al op. Ze hebben vandaag hun 2de chassis getest, maar hier scheelt één en ander aan. Morgen doen ze verder met het chassis dat ze in Jerez gebruikt hebben.

eniac

Legacy Member
Cerulean zei:
Wat een vreemde neus... Geen trapje deze keer, maar wel een gigantische boog

Afgaande op die foto lijkt het me nog wel mogelijk dat er een step zit tussen de bogen.

xDama

Legacy Member
Haha, wat een mop. Dat is volgens mij gewoon de wagen van 2011, met een lichtjes anders gemodelleerde neus.

Afvoeren.

StruikGewas

Legacy Member
Als ze dit jaar nog zoveel achterstand hebben als vorig jaar, kunnen ze HRT inderdaad beter afvoeren, en Marussia misschien ook..

Cerulean

Legacy Member
Tja, als Mercedes een WK-waardige auto maakt is het echter Rosberg die met de titel zal gaan lopen ipv Schumi.

Typhon`

Legacy Member
Lotus is vertrokken in Barcelona, ze gaan gans de week niet meer testen. Blijkbaar zit de fout niet enkel in het nieuwe chassis. Jammer want ze waren net goed bezig...

vishnusixclix

Legacy Member
Typhon` zei:
Lotus is vertrokken in Barcelona, ze gaan gans de week niet meer testen. Blijkbaar zit de fout niet enkel in het nieuwe chassis. Jammer want ze waren net goed bezig...

De technisch analist van BBC denkt aan een constructiefout aan de motorophanging of de veerpootophanging.
Uit hun officiele verklaring kan ik opmaken dat ze weten wat het probleem is en hoe ze het kunnen aanpakken. Ik kruis iig mijn vingers, want ik zou ze graag vooraan zien dit jaar.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan