xDama zei:
Boullier heeft aangegeven dat het niet zoveel verschil uitmaakt aan de prestaties, maar dat hij vooral enorm geïrriteerd was door de beslissing van de FIA. Ze moeten daar al van begin 2010 samen met de FIA aan bezig geweest zijn, dus de beslissing om het dan na bijna 2 jaar ontwikkeling te verbieden is op zijn zachtst gezegd bullshit.
Goh, ik denk dat we niet echt kunnen weten wat het afschaffen van het ride-height systeem werkelijk als gevolg heeft. Teams en hun managers zullen zo'n tegenslagen altijd minimaliseren. Zulke uitspraken zijn immers niet goed voor het imago en zéker niet voor dat van hun sponsors. En vooral pre-season.
Daarom ook dat bijna elk team zegt dat hun nieuwe wagen een "stap vooruit" is, en ze dit seizoen positief inzien. Zelfs HRT verbloemde hun komend jaar met "Het wordt een ontwikkelingsjaar" ipv te zeggen "OMFG, SOMEBODY HELP US PLEASE!" But we all know better...
Wetende dat een goede wagen gewoon een stevig totaalpakket moet zijn, waarbij alles op elkaar afgestemd is, kan ik me wel voorstellen dat het even tijd en moeite gekost heeft om de Lotus aan te passen. Tijd en moeite die andere teams dan ondertussen in andere zaken konden steken.
Desalnietemin hoop ik wel dat ze de grote 3, samen met Mercedes, het leven zuur kunnen maken. Maar die hoop laat ik allerminst bepalen door deze tests...
anders wéér een seizoen niks
), maar de E20 ziet er toch goed uit 
ad: