Archief - FIA Formule 1 - seizoen 2012 - 6 Champs, One WorldCup

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

JasonC

Legacy Member
Niet dat ik het hem gun, iedereen moet zich maar eerst bewijzen, maar ik denk dat D' Ambrosio bij Ferrari zijn carrière niet goed zal doen. Simpel zal het niet zijn om zo int midden van het seizoen in te vallen, dan blijft hij beter, voor dit seizoen dan toch, bij Lotus...

marcel

Legacy Member
bwa, als hij invalt bij ferrari, en hij doet het goed, kan het alleen maar goed zijn voor zijn carriere. t zal idd niet simpel zijn naast Alonso, maar slechter dan Massa kan het niet

Scifo

Legacy Member
De slechtste invalbeurt staat nog op naam van Badoer. Badoer overtreffen lijkt me onmogelijk :unsure:

Schnippy

Legacy Member
krisdw zei:
D'Ambrosio in Ferrari: eerste gedacht: Wauw!

Maar... ik denk dat het bij Ferrari zo goed als vast staat dat volgend seizoen Perez 2de rijder wordt. Denk ik eerder dat dit niet goed zou zijn voor Jerome zijn carriere. Hij zou sowieso eerst een race of 4-5 serieus moeten wennen aan de wagen, om dan nog een half seizoen te mogen uitrijden en (vermoedelijk) plaats te moeten maken voor de Mexicaan. Ik weet niet of dit wel zó super zou zijn voor hem.
Tiens, gewoonlijk ben ik geen pessimist. Moet eens naar de dokter ofzo :crazy:

falc.be zei:
Dan nog, als er bij lotus geen plaats is volgend jaar kan dit helpen om bij bv sauber binnen te raken

Ik zou dit toch als een positieve ervaring zien hoor, neem nu dat hij beter presteert dan Massa wat niet zo moeilijk zou moeten zijn en hij helpt goed mee met het ontwikkelen dan heeft hij toch een naam gemaakt bij een groot team : Sponsors, naambekendheid, meer kans op een team volgend jaar zoals falc zegt bij lotus weinig waarschijnlijk dat hij daar een plaatsje kan verzilveren. Denk wel dat Ferrari nog niet 100% zeker is om Perez volgend jaar van een plaatsje te voorzien aangezien kobayashi nu ook voor hem eindigt...

Weliswaar waren de penalty's voor Vettel en Massa bullshit volgens mij...

Scifo

Legacy Member
Schnippy zei:
Weliswaar waren de penalty's voor Vettel en Massa bullshit volgens mij...

Goed dat je dit ter sprake brengt. Ik kan niet inbeelden dat Vettel daar niet gelift zou hebben, brokstukken vlogen naar zijn kop lol :)

De reden wellicht waarom hij zijn PB in die 1ste sector gezet heeft. DRS van achter Schumi te hangen en daarna vrije baan.

Ik bedoel stel je voor dat je net nieuwe banden hebt gepit en er gebeurt een dom ongeval ver van de baan, en je zet logisch je PB in die sector omdat nieuwe banden zoveel meer grip bieden. Een domme regel weer in mijn ogen -.-

Ik zou wel graag geweten hebben wat Vettel zijn laptijden waren op het einde.

Gothrek

Legacy Member
Scifo zei:
De slechtste invalbeurt staat nog op naam van Badoer. Badoer overtreffen lijkt me onmogelijk :unsure:

Denk maar eens aan de invalbeurt die Fisichella gemaakt heeft bij Ferrari. Die stond nergens meer door in het midden van het seizoen in te vallen.

falc.be

Legacy Member
Wel rekening mee houden dat ferrari toen al lang gestopt was met het updaten van die auto

marcel

Legacy Member
Gothrek zei:
Denk maar eens aan de invalbeurt die Fisichella gemaakt heeft bij Ferrari. Die stond nergens meer door in het midden van het seizoen in te vallen.

Badoer was erger.
daarbij, de ferrari was toen gewoon moeilijk om onder de knie te krijgen, zelfs Raikkonen haalde er pas op 't einde presentabele resultaten mee

Gothrek

Legacy Member
marcel zei:
Badoer was erger.
daarbij, de ferrari was toen gewoon moeilijk om onder de knie te krijgen, zelfs Raikkonen haalde er pas op 't einde presentabele resultaten mee

Welja, dat is mijn punt net. Massa is gene compleet lompen. Hij heeft in de winter getest en al 5 races met die kar gereden en krijgt de auto maar niet onder de knie. Is het dan slim iemand midseason in zo een moeilijk auto te steken?

eniac

Legacy Member
Gothrek zei:
Is het dan slim iemand midseason in zo een moeilijk auto te steken?

Yep. WCC halen ze sowieso niet binnen met Massa en Alonso helpen kan hij ook niet doen, dus wat riskeren ze?

marle

Legacy Member
eniac zei:
Yep. WCC halen ze sowieso niet binnen met Massa en Alonso helpen kan hij ook niet doen, dus wat riskeren ze?
Financieel is het ook niet echt aantrekkelijk. Massa betalen voor het contract te breken. Lotus betalen om D'Ambrosio over te nemen.

Nu als de situatie zo nog een race of twee blijft, zal Ferrari wel iets moeten doen of het nu veel geld kost of niet...

Als je zag hoe gemakkelijk Massa Maldonado door liet als hij gelapt werdt, toont aan dat het waarschijnlijk al stinkt tussen Ferrari en Massa.

Shaddix

Legacy Member
Lotus gaat geen geld vragen hoor. Als het door gaat lenen ze hem gewoon uit.

Nighty

Legacy Member
Schnippy zei:
. Denk wel dat Ferrari nog niet 100% zeker is om Perez volgend jaar van een plaatsje te voorzien aangezien kobayashi nu ook voor hem eindigt...

Welja Perez werd wel aangetikt met platte band tot gevolg in bocht 3 dacht ik. Dus die zijn race was ook al deftig verknalt dan

Bluto

Legacy Member
De kans is klein, maar ik zit hier toc stilletjes te hopen. In een Ferrari is de kans om eens op het podium te staan wel redelijk groot.

JasonC

Legacy Member
Bluto zei:
De kans is klein, maar ik zit hier toc stilletjes te hopen. In een Ferrari is de kans om eens op het podium te staan wel redelijk groot.

Kdenket ni zenne, tis omdage in een betere wagen rijdt, dage ook ineens goed met die wagen rijdt...
Stel nu dat D'Ambrosio in Canada bij Ferrari mag beginnen, dan betwijfel ik ten zeerste dat hij voor de rest van het seizoen nog opt podium zal staan... :s

xDama

Legacy Member
Cerulean zei:
Ik vind de Williams situatie eerder een bevestiging van wat ik de hele tijd al vond: Senna heeft nog niks bewezen in F1, en de vaak gehoorde mening dat hij enkel in de F1 zit door zijn naam vind ik echt geen onterechte uitspraak. Maldonado doet het consistent beter, en ook vorig jaar heeft Senna bitter weinig getoond (rekening houdende met het feit dat hij wel al veel pech gekend heeft ook).
Maldonado heeft de overwinning van vandaag alleszins verdiend, maar ik zie Senna hem dat niet nadoen, terwijl Maldonado zelf ook geen hoogvlieger is (maar wel beter dan weleens gedacht wordt)

Nee, daar ga ik absoluut niet mee akkoord. Om 2 redenen. Eerst en vooral heeft Maldonado dit jaar nu niet bepaald consistent sneller gereden dan Senna. Voor Barcelona zat Senna 2x in de punten, Maldonado 1x. Beide al de nodige pech gehad, beide ook al fouten gemaakt die niet moesten gebeuren. Dus voor Barcelona zaten ze imo quasi gelijk (wat ik voor Senna dan weer niet goed vond)

Wat Maldonado in Barcelona heeft gepresteerd zie ik hem niet meteen nog nadoen. Alleen maar lof voor wat hij dit weekend heeft laten zien, daar niet van. Solide weekend, waar niets op aan te merken valt, maar het is hier al aangehaald en het wordt globaal ook gezegd: dit jaar is 1 groot kunstmatig circus geworden, waarbij er geen enkele constante is. Het is langs een kant grof om te zeggen, maar ik denk dat het voornamelijk een grote factor 'geluk' was voor hem. Net zoals bij Alonso/Rosberg met hun overwinning dit seizoen.

5 GP's, 5 winnaars, 5 verschillende wagens. Dat is niet omdat het veld zodanig dicht bij elkaar zit, of omdat we met zo'n grote talenten bij elkaar zitten, maar simpelweg omdat de Pirelli's elk verschil in rijgedrag, rijstijl en vooral ook snelheid drastisch verkleinen. Het is nu al consequent 5 GP's op rij dat alle wagens op een fractie van een seconde bij elkaar zitten tijdens de kwalificaties en dat 1 rondje 'teveel' tijdens de race een drop in 10 plaatsen kan betekenen. Het is gewoon een absurde loterij geworden, waarbij de factor geluk 10x belangrijker aan het worden is, dan een snelle wagen en een snelle piloot. Alles moet tot op het detail perfect zitten, of je komt niet meer in aanmerking voor de overwinning/podium.

Enerzijds vind ik het een geweldig seizoen om naar te kijken, maar anderzijds is het concept F1 en racen compleet naar haaien met de huidige Pirelli's. Ik haat dominantie en ik haat regelmaat in F1, maar ik weet nu al dat de kans groot is dat noch de snelste wagen, noch de beste piloot WK wordt. Het zal diegene zijn die het meeste geluk heeft en het meest consistent punten grabbelt.

En ik had het nooit gedacht, maar in dat opzicht zie ik Raikkonen en Alonso als voornaamste titelkandidaten.

RipTor

Legacy Member
Scifo zei:
De reden wellicht waarom hij zijn PB in die 1ste sector gezet heeft. DRS van achter Schumi te hangen en daarna vrije baan.
Kleine opmerking hierbij.
Volgens mij zijn het niet de sectortijden (3 per ronde) die wij zien die hiervoor worden gebruikt.
Naar wat ik begrijp hebben ze achter de schermen ook tijden van veel kleinere sectoren (20 ofzo op een ronde) en worden die tijden van die kleine sectoren vergeleken. Dus dat DRS rechtstuk werd daar denk ik helemaal niet meer mee in rekening gehouden.

Anoniem04

Legacy Member
untitled-134yb2.gif


:rofl:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan