xDama
Legacy Member
eniac zei:
Nee, niet mee akkoord tbh. Op Ferrari na, is geen enkel van de huidig gelanceerde wagens een maatstaf voor succes. En Ferrari is dat ook niet bepaald de laatste jaren, dus ik denk dat ze hun bij Mclaren nog geen zorgen moeten maken.
Ik geloof trouwens vrij sterk in hun ontwerp. Mclaren is een andere richting uitgegaan, waar de rest van de teams voorlopig in dezelfde mentaliteit van de vorige jaren zit. Zoveel mogelijk lucht naar de diffuser blazen en de rest zien we wel. En ik denk dat dat dit jaar niet meer de beslissende factor gaat zijn. Er gaan op andere manieren naar grip en DF moeten gezocht worden.
Typhon` zei:
De neus staat lager hoor, maar wel maar een kleine 15 cm. Het 'nut' is dat ze willen voorkomen dat een neus zich in de cockpit zou kunnen boren. In de praktijk BS van de grootste categorie, maarja.
En de huidige wagens zijn heel specifiek gebouwd rond de luchtstroom onder de wagen. Als ze de cockpit en het chassis 15cm lager moeten zetten, is dat een redelijk groot verlies in luchtstroom. Daarom dat ze allemaal die bruuske knik hebben ingevoerd, zodat het chassis zo hoog mogelijk kon blijven.
Jammer dat dat er voor d'Ambrosio niet inzit.