Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Mee

Legacy Member
Dillyracer zei:
Daarom moet Kubica voor mij ook niet per se naar Ferrari gaan, ik zie hem veel liever iets opbouwen bij Lotus Renault.
En om dat duidelijk te maken wijzigt hij na x aantal jaar zijn avatar :).

StruikGewas

Legacy Member
Waar zit Mercedes toch? Azo investeren voor NIKS. Echt een slechte auto !

Anoniem04

Legacy Member
xDama zei:
Amai nog niet. Als ze de lijn van de laatste 2 races kunnen doortrekken voor het volledige seizoen, dan hebben ze wel al bewezen dat ze met Kubica eventueel een winning-team kunnen worden. (that is, als hij ooit voldoende zal herstellen.)

De laatste jaren was het bij Renault altijd slecht starten om dan een paar mooie ontwikkelingen te maken dit seizoen, dit jaar nog geen kampioensmateriaal, maar als ze die lijn doortrekken kunnen ze volgend jaar misschien nog een leuke outsider worden. Stel je voor, Kubica volgend jaar kunnen terugkomen en kampioen worden. :love:

Manly tears will be shed!

Mee zei:
En om dat duidelijk te maken wijzigt hij na x aantal jaar zijn avatar :).

:cool:

exCite zei:
Heeft Hamilton nu zo serieus geweaved bij dat incident? Nee toch? :s

Ik zie het ook niet echt, bij Petrov vorig jaar ging hij 2 keer van zijn racelijn maar nu was het toch veel subtieler gedaan.

xDama

Legacy Member
Vegitoo zei:
Waar zit Mercedes toch? Azo investeren voor NIKS. Echt een slechte auto !

Investeren? Ze teren nog altijd op de Brawn GP van 2009, dat noem ik niet investeren hoor. Het enige waar ik ze al in heb in zien investeren zijn hun commercials met Schumacher/Hakkinen/Rosberg. Daar zie je meer updates van, dan aan hun wagen.

StruikGewas

Legacy Member
xDama zei:
Investeren? Ze teren nog altijd op de Brawn GP van 2009, dat noem ik niet investeren hoor. Het enige waar ik ze al in heb in zien investeren zijn hun commercials met Schumacher/Hakkinen/Rosberg. Daar zie je meer updates van, dan aan hun wagen.

EY, HOE WEET JIJ DAT ALLEMAAL ??

Effe Hans Teeuwen imiteren ;)

xDama

Legacy Member
Vegitoo zei:
EY, HOE WEET JIJ DAT ALLEMAAL ??

Effe Hans Teeuwen imiteren ;)

Bekijk de Brawn GP, de MGP01 en de MGP02 en vergelijk. Ik volg F1 vrij nauwlettend op het gebied van technologische ontwikkeling en het is een algemen conclusie die velen eruit halen.

Truman'

Legacy Member
Ben is benieuwd of dat hamilton in shanghai zen banden ook zo gaat naar de ruk helpen.

blizzard

Legacy Member
Heeft zijn banden ook niet naar de zak gereden, hij kon gewoon niet genoeg snelheid uit de harde band halen.

Mee

Legacy Member
Idd, Hamilton moet qua bandenslijtage imo tegenwoordig amper onderdoen tov Button als je het mij vraagt...

Volgens mij pitte Button trouwens zowel in Maleisië als in Melbourne vroeger dan Hamilton...

Truman'

Legacy Member
blizzard zei:
Heeft zijn banden ook niet naar de zak gereden, hij kon gewoon niet genoeg snelheid uit de harde band halen.

ist waar?

"Ik denk dat door de race mijn banden erg hard sleten," vertelde hij de BBC. "Hierdoor moesten we eerder stoppen dan de anderen, en dus had ik te weinig over met het laatste setje".

Moridin

Legacy Member
Mee zei:
Idd, Hamilton moet qua bandenslijtage imo tegenwoordig amper onderdoen tov Button als je het mij vraagt...

Volgens mij pitte Button trouwens zowel in Maleisië als in Melbourne vroeger dan Hamilton...
Van Button weet ik niet meer van buiten maar Hamilton zal nooit een 'nursing driver' zijn zoals Button dat is. Dat is gewoon zijn stijl niet. Alonso was hem stevig aan het inhalen naar het einde toe en hij zei zelf geen slow puncture aan het incident over gehouden te hebben. Waarom zou hij dan op een paar ronden van het einde nog pitten tenzij ze echt naar de vaantjes waren?

edit: Hamilton: "Through the race I think my tyres went off, we boxed too early then we had to box earlier - all the time we were boxing before everyone.

"My tyres were done at the end unfortunately. It's one of those days and we have to take in on the chin and move forward."
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/formula_one/13029333.stm

TeknomanFan

Legacy Member
Hamilton zal nooit echt conservatief zijn op zijn banden maar het is toch al sterk gebeterd. In vergelijking met zijn eerste 2 seizoenen blokkeert hij zijn banden nog maar zelden. Vroeger gebeurde dat regelmatig 2 of 3 keer per set banden.

hatetn

Legacy Member
TeknomanFan zei:
Hamilton zal nooit echt conservatief zijn op zijn banden maar het is toch al sterk gebeterd. In vergelijking met zijn eerste 2 seizoenen blokkeert hij zijn banden nog maar zelden. Vroeger gebeurde dat regelmatig 2 of 3 keer per set banden.



Q3 gezien deze week? dunno of het in zijn eerste run was of in de tweede, maar hij heeft ze 2x in 1 ronde waardoor hij met serieuze flat spots zat. als je met zo'n banden de race moet starten zit je al met een nadeel nog voor je begonnen bent

Mudi

Legacy Member
Wat me tijdens de race opviel was dat de zachte banden evenlang meegingen als de harde! En aangezien Hamilton in de Q2 (of Q1) zijn zachte compound meer had opgebruikt (als ik me niet vergis heeft hij 2 runs moeten afleggen op die zachte, dus in totaal 6 ronden waar Button maar 3 ronden en Vettel en Webber ze niet hadden gebruikt!), kon hij zijn 2de stint niet afleggen met zachte waardoor hij eigenlijk de race verloren heeft!

Ook de slechte inschatting van Mclaren omtrent de pitstops hebben het verpest voor LH. Maar goed, ik denk niet dat we in China ongeveer dezelfde soort geval zullen zien. Daar zullen ze bij McL toch van hun fouten geleerd moeten hebben.

xDama

Legacy Member
Mudi zei:
Wat me tijdens de race opviel was dat de zachte banden evenlang meegingen als de harde!

Yup, dat is een algemene conclusie die al tegen het einde van de wintertesten werd bevestigd. De slijtage van de Pirelli banden ligt niet zozeer aan de compound zacht/hard, maar aan de totale afstand die ermee gereden wordt. Of ze nu 20 ronden op een zachte band rijden, of 20 op een harde, het heeft weinig invloed.

Ook de reden waarom o.a. die Saubers op 2 stops kunnen rijden. Die zijn zo goed voor hun banden, dat het slijtageverschil tussen zacht/hard tot een minimum is gereduceerd en dat ze met beide compounds 50% van een race kunnen uitrijden.

Mudi

Legacy Member
Wow, dat had ik niet door. Heb de winterstops dan ook niet goed gevolgd. Wat voor meerwaarde heeft die harde compound dan? Vorig jaar kon je er nog iets aan hebben zoals buiten top 10 die op hard konden beginnen voor een langere stint of wanneer er een SC in de eerste ronden was, dat sommigen de risico's namen om een hele wedstrijd op die harde te rijden (vb Petrov-Alonso). Dit jaar heeft het dus geen enkel meerwaarde! Dan zou ik zeggen, weg met die regel!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan