Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
j

jeltex

Legacy Member
Eum, wat is 't nu eigenlijk? Komt die beperking er nu of niet?

Eerst nemen ze een beslissing zonder dat er echt een duidelijke reden voor is en na overal paniek te hebben gezaaid komen ze er doodleuk op terug of herzien ze het gedeeltelijk?
Wat een absurde sport is F1 toch soms ...
v

vishnusixclix

Legacy Member
Komt er niet, volgens de laatste berichten. Of zijn dat ook geruchten? :D
G

Gothrek

Legacy Member
Volgens de bronnen die ik lees willen ze het zo snel mogelijk inperken dat er uitlaatgassen worden gegenereerd terwijl er niet op het gaspedaal wordt gedrukt. Nu wordt er door engine mapping continu uitlaatgas geproduceerd wat een mooie constante luchttoevoer geeft bij de blown diffuser. De FIA is echter van oordeel dat er enkel uitlaatgassen mogen uitgestoten worden indien me effectief gas geeft. Omdat er klachten zijn gekomen van teams dat dit niet zo snel te veranderen valt, hebben ze wat uitstel gekregen. Maar het zal er zeker doorkomen.
(Wat op zich logisch is, maar dit hadden ze 5 maand geleden ook al kunnen weten en dan hadden ze niet hoeven te wachen tot alle teams deze route bewandelen)
M

Moridin

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Ah.
Net hetgeen ik in een bovenstaande aanhaalde.

Kmoet Gothrek gelijk geven en gaan geloven dat er bitter weinig mensen zijn met technisch inzicht in die raad van beheer van FIA.
Klik om te vergroten...
Mja maar kan je soms evengoed van de teams zelf zeggen. Toen de dubbele diffusors er waren, was ook ineens iedereen van zijn oren aan't maken terwijl Ross Brawn al in 2008 had gewaarschuwd voor loopholes in de regels van 2009 die de dubbele diffusor legaal maakten.

Nu goed, het is niet fair naar RBR toe om die aangeblazen diffusors zo plots te willen verbieden, maar als het voorkomt dat Vettel alles op de trot wint dan is een deel van mij eigenlijk wel tevreden. Het is een kunstmatige ingreep maar ik ga er geen traantjes om laten als het er van komt.
G

Gothrek

Legacy Member
Alles buiten de klasse C (HRT, Lotus, Virgin) gebruiken dit.

Lotus wil het eigenlijk in Spanje introduceren, grappig als de FIA het dan juist afschaft...
v

vishnusixclix

Legacy Member
hmm. Persoonlijk vind ik het niet erg, maar het moet wel menselijk blijven voor de teams natuurlijk.

Het zou ook wel handig zijn als we dan gaan beginnen met een race in midden-oosten, daarna naar Europa gaan, Azië aandoen en 's winters eindigen rond de evenaar en in't zuidelijk halfrond (brazilië enzo)
x

xDama

Legacy Member
Best interessant dan voor volgend jaar als ze tot 4 december gaan racen. Nog geen maand erna moeten ze al met de nieuwe wagens gaan testen!
v

vishnusixclix

Legacy Member
Het is niet bepaald kost-reducerend voor de nieuwe teams, die moeten hun auto constant doorontwikkelen aangezien die niet genoeg mankracht & geld hebben om 2 teams naast elkaar te laten werken (zijnde die van de huidige wagen en die met een nieuw chassis)
x

xDama

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Het is niet bepaald kost-reducerend voor de nieuwe teams, die moeten hun auto constant doorontwikkelen aangezien die niet genoeg mankracht & geld hebben om 2 teams naast elkaar te laten werken (zijnde die van de huidige wagen en die met een nieuw chassis)
Klik om te vergroten...

Dat is een feit, maar kom, in welke mate zijn ze in de F1 kostenreducerend bezig tegenwoordig? Het EBD-verhaal is er alweer een mooi voorbeeld van hoe ze teams maanden laten ontwikkelen, om dan toch maar simpelweg te zeggen van 'het moet weg'. Hetzelfde met de Pirelli's die sneller verslijten als sneeuw voor de zon.

Concreet zal dat erop neerkomen dat de kleinere teams terwijl vrij vroeg moeten stoppen met hun ontwikkeling van 2011, of ze lopen het risico om volgend jaar serieus achter te lopen.
f

falc.be

Legacy Member
grootste kostenbesparing atm zijn de bevrozen motoren en het testverbod
M

Moridin

Legacy Member
falc.be zei:
grootste kostenbesparing atm zijn de bevrozen motoren en het testverbod
Klik om te vergroten...
De enige manier waarop de kosten ingeperkt kunnen worden is een budgetcap maar dat wordt nooit goedgekeurd door de teams. Ik dacht dat de huidige limiteringen vooral van toepassing zijn op windtunnelgebruik en verplichte fabrieksluitingen voor een bepaalde periode. De ontwikkelingregels kunnen nooit volledig waterdicht zijn omdat teams altijd wel een manier zullen vinden om de performance van wagens te verhogen via één of ander onderdeel van de wagen dat niet is opgenomen in de technische reglementen. Als de aangeblazen diffusors worden afgeschaft, dan vinden ze wel iets anders om een voorsprong op de competitie mee te halen en bijgevolg geld aan te besteden.
v

vishnusixclix

Legacy Member
en sukkelaar Maldonado heeft zijn kar weer geparkeerd in de zandbak....

Ik gun Williams wel goeie resultaten, maar met zo'n sukkelpaydrivers als Nakajima en Maldonado verdienen ze niet beter.
M

Mee

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
en sukkelaar Maldonado heeft zijn kar weer geparkeerd in de zandbak....
Klik om te vergroten...
Heeft dieje kerel ook maar iets deftig laten zien dit jaar? Zeker tov de andere rookies is hij echt wel lachwekkend...
- Perez stuntte al in Australië en moet amper onder doen voor Kobayashi
- Di Resta kicked Sutil zijn ass keer op keer
- d'Ambrosio moet ook amper onderdoen voor Glock.
- Maldonado... ?
v

vishnusixclix

Legacy Member
Peter Sauber toont keer op keer hoe het wél moet:
Simpel design, deftige techniek, jonge honden met zéér veel zin en talent. Driver te duur? Te veel noten op zijn zang? Er zijn genoeg jonge talenten in de lagere reeksen. Bring in the new!

BAM, ze zijn beter als de middenmoot. Hij doet het zo al van zo lang ik de sport volg.
M

Mee

Legacy Member
Eerste dat ik er van hoor:

Q: What do you think of the idea of having Kamui Kobayashi as a team mate for next season?
Vettel: I did race with him in Formula Three, and we have been team mates back then. Sometimes we looked at him and we could not figure out how he managed to take some corners that fast. Luckily he also had corners where he was slower, so we were always matching each other. Still, this is so far away, as we are only at race number five. On top of that is that I am not signing any drivers. I like Kamui a lot, and that could be a good basis.


Zou wel een sublieme match zijn!
v

vishnusixclix

Legacy Member
amai ja. Koba in een snelle wagen gaat zich kunnen meten met Hamilton.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan