Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011 - Vettel vingert het volledige veld

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
x

xDama

Legacy Member
Ik niet volledig. Allé, ik wil sowieso krachtigere motoren, met grotere volumes en meer PK's, maar een standaardchassis, daar ben ik géén fan van. F1 heeft altijd rond inventiviteit, originaliteit en creativiteit gedraaid, dat in combinatie met technologische evolutie maakt voor mij het concept 'F1'.

Als we dan al met een standaard chassis werken, waar elk team zijn ding mee doet op basis van 'tuningonderdelen', dan zit je terug met hetzelfde scenario waar het team met het meeste geld, de beste onderdelen kan kopen, ontwikkelen en testen en daar ben ik geen fan van.

Voor mij zou er gewoon een immense budgetcap moeten gezet worden, zoals ze een paar jaartjes terug wouden doen. Elk team moet minimaal x-aantal miljoen euro kunnen inbrengen en mag maximaal tot bv. 200 miljoen per seizoen gaan, alle kosten inbegrepen. Zorg nog steeds voor motorenleveranciers zoals Renault, Mercedes, Ferrari. Bied bepaalde onderdelen/componenten vanuit standaardleveranciers aan, laat ze terug meer testen en geef ze meer technische vrijheid.
f

falc.be

Legacy Member
denkimi zei:
die formule bestaat al, ze heet 'lagere raceklasses'.
Klik om te vergroten...

heb ik nu niet in koeien van letters erbij gezet dat ge heel de post moet lezen voor ge onozel begint te doen ?

in zo goed als geen enkele lagere klasse is het toegestaan dat teams zelf ontwikkelde of 3dr party onderdelen gebruiken
f

falc.be

Legacy Member
xDama zei:
Ik niet volledig. Allé, ik wil sowieso krachtigere motoren, met grotere volumes en meer PK's, maar een standaardchassis, daar ben ik géén fan van. F1 heeft altijd rond inventiviteit, originaliteit en creativiteit gedraaid, dat in combinatie met technologische evolutie maakt voor mij het concept 'F1'.

Als we dan al met een standaard chassis werken, waar elk team zijn ding mee doet op basis van 'tuningonderdelen', dan zit je terug met hetzelfde scenario waar het team met het meeste geld, de beste onderdelen kan kopen, ontwikkelen en testen en daar ben ik geen fan van.
Klik om te vergroten...

als dat uw concept is van F1, geniet ervan want dit gaat verdwijnen.

Als men goedkoper een wagen ineen kan steken die rapper is dan wat ze zelf kunnen bouwen, gaat een team daar geen geld in steken ze. In Indycar is trouwens voor ieder type van onderdeel een maximum prijs vastgelegd

Penske bouwde tot eind 2000 ieder jaar zelf hun chassis. als bleek dat het niet goed was werd een reynard of lola chassis gekocht
x

xDama

Legacy Member
falc.be zei:
als dat uw concept is van F1, geniet ervan want dit gaat verdwijnen.

Als men goedkoper een wagen ineen kan steken die rapper is dan wat ze zelf kunnen bouwen, gaat een team daar geen geld in steken ze. In Indycar is trouwens voor ieder type van onderdeel een maximum prijs vastgelegd

Penske bouwde tot eind 2000 ieder jaar zelf hun chassis. als bleek dat het niet goed was werd een reynard of lola chassis gekocht
Klik om te vergroten...

Daar zou ik nog niet zo zeker van zijn toch.

Een team zoals Mclaren of Ferrari gaat altijd iets 'beter' kunnen ontwikkelen dan een standaardconcept. Of dat standaardconcept moet ontwikkeld worden door alle grote spelers bij elkaar, maar tegen de ervaring, expertise en vooral het budget van zo'n teams kan niemand op.

Als er een standaardchassis zou komen dat sneller is dan hetgeen een team zelf heeft ontwikkeld, dan is dat team gewoon slecht bezig. En als je op zo'n onderdelen een maximumprijs zet, dan is het toch nog altijd het team met de meeste centen dat de beste wagen kan samenstellen.

En Indycar is niet te vergelijken met F1 imo, zéker niet op gebied van technologische ontwikkeling. Dat ze bij Penske een chassis konden maken dat slechter was dan een standaard en ouder chassis, dat verbaasd mij niet, maar in een klasse als F1, dat betwijfel ik ten zeerste.

Maar als het zo zou uitdraaien, dan is het voor mij geen F1 meer hoor. Noem het dan maar GP1 of whatever, maar F1 met standaardchassis, standaardonderdelen, etc... Zo zijn er al genoeg klasses.
s

stoomboot

Legacy Member
xDama zei:
Maar als het zo zou uitdraaien, dan is het voor mij geen F1 meer hoor. Noem het dan maar GP1 of whatever, maar F1 met standaardchassis, standaardonderdelen, etc... Zo zijn er al genoeg klasses.
Klik om te vergroten...

Vandaar dat ieder onderdeel dat een mogelijk groot voordeel kan opleveren systematisch wordt verbannen uit de F1?


Ik denk dat de standaardonderdelen meer en meer zijn weg vindt in de F1, mede door de veel te strikte regels als de ontwikkelingskosten (voor de mindere teams).
m

marcel

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Ik begrijp de klagers niet goed dat het tegenwoordig artificieel is.

1. we hebben motoren die veel te weinig power hebben (dixit Brundle en Coulthard, die de V8 onder de 14k toeren maar mak vinden)
2. hierdoor wordt aerodynamica superbelangrijk
3. door aerodynamische shizzle wordt de lucht achter een wagen enorm instabiel.
4. gevolg van 1-2-3 is dat er amper ingehaald kan worden. Tenzij men slimme dingen verzint zoals een F-duct, wat dan weer gewoon een soort van DRS is.
Klik om te vergroten...

pff, ze zeggen al 15 jaar dat de aerodynamica te belangrijk geworden is, hoe de reglementen ook aangepast worden
terwijl het enige dat ze ooit aanpassen aan hun wagens is het bijvoegen van vleugeltjes en flapkes overal
G

Gonzoid

Legacy Member
Damn, Coulthard heeft toch een beestige job!

In Houston zouden ze dus beter een beetje beginnen doorwerken, want op een F1 track lijkt het daar bijlange nog niet. En ze moeten in ieder geval niet gaan leren van de mannen in Singapore, want die weten ook niet hoe ze een curb deftig vast moeten leggen (zie FP1)
v

vishnusixclix

Legacy Member
We weten allemaal wat er vorig jaar met Kovaleinen gebeurd is in Singapore?

Juist.

Gisteren:
lDQ5k.jpg



Vandaag:
io0NpfK9HXSfk.gif





Met dank aan SushiLegend van NeoGAF
h

hatetn

Legacy Member
Gonzoid zei:
Damn, Coulthard heeft toch een beestige job!

In Houston zouden ze dus beter een beetje beginnen doorwerken, want op een F1 track lijkt het daar bijlange nog niet. En ze moeten in ieder geval niet gaan leren van de mannen in Singapore, want die weten ook niet hoe ze een curb deftig vast moeten leggen (zie FP1)
Klik om te vergroten...



doorwerken? ik zou niet klagen als ze een hele race zo moeten rijden.

ze hebben trouwens nog meer dan een jaar. zuid korea was ook maar een week op voorhand klaar
J

JohnnyricoMC

Legacy Member
Cerulean zei:
Hoe vliegt dat in godsnaam in de fik?
Klik om te vergroten...
Hail Priest! zei:
temperaturen lopen op tot 800° puur door het harde remmen
Klik om te vergroten...

Dat en ook dat men blijkbaar de velgen uit magnesium vervaardigt omdat het zo licht is. Zorgt omdat magnesium redelijk goed brandt vaak genoeg voor een mooie vonkenregen.
S

Scifo

Legacy Member
jaaaaaaaaaaaa :love:

Laat die goeie oude tijd maar terugkomen. Rematch! :D

[youtube]9gk-05eQDoI[/youtube]
h

hatetn

Legacy Member
de goeie oude tijd waar schumi alles won en DRS en kers niet bestonden waardoor wagens soms een hele race in elkaars gat zaten omdat ze er lang geen kanten voorbij konden gaan.

toen ik het zag moest ik meteen aan imola 2005-2006 denken waar schumi en alonso elk een race hebben gewonnen doordat de andere er niet voorbij kon.
f

falc.be

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
We weten allemaal wat er vorig jaar met Kovaleinen gebeurd is in Singapore?

Juist.

Gisteren:
lDQ5k.jpg



Vandaag:
io0NpfK9HXSfk.gif





Met dank aan SushiLegend van NeoGAF
Klik om te vergroten...

gevoel voor humor, da moet ik hem toch geven :lol:
j

jeltex

Legacy Member
Scifo zei:
jaaaaaaaaaaaa :love:

Laat die goeie oude tijd maar terugkomen. Rematch! :D
Klik om te vergroten...

En ik maar wachten op een inhaalmanoeuvre dat er uiteindelijk niet komt ...

Soit, zou mooi zijn moest Raikkonen terug komen, maar volgens mij zien we hem toch nooit meer terug aan de top.

Zelfs al komt hij na Williams bij een beter team terecht, het huidige veld lijkt me toch iets te sterk. Alonso, Vettel en Hamilton blijven waarschijnlijk nog lang bij hun huidige teams, en zelfs al wordt Raikkonen hun teammaat en beschikt hij over hetzelfde materiaal, ik geloof er niks van dat hij hen over een heel seizoen zou kunnen verslaan.

Ik heb een iets minder hoge dunk van hem dan vroeger, want als je Raikkonen's periode bij Ferrari bekijkt dan was het nu niet alsof hij Massa naar huis reed. Als je daarentegen ziet hoe Alonso Massa iedere race opnieuw afdroogt dan ben ik toch geneigd Alonso een stukje hoger in te schatten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan