Archief - FIA Formula One 2018 - Deel 1/2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt wereldkampioen in 2018?


  • Totaal aantal stemmers
    53
  • Opiniepeiling gesloten.

marcel

Legacy Member
dus zoals ik al zei: er zijn geen lollipop-mannen meer. dat systeem is ondertussen volledig verdwenen.

de systemen variëren: een sensorsysteem, of een systeem met knoppen, oid. ik dacht dat ze ook een tijd geprobeerd hadden met een knop op de pitmuur, maar dat werkte nog slechter.
je hebt wel meestal een spotter, of zelfs 2 (dan heb je er één die kijkt of de baan vrij is), die een override kan indrukken. dus die kan je in fout stellen. mààr: je moet ten eerste 19 man tegelijk in het oog houden. en alles gebeurt in 2 seconden. in die tijd kunnen er enorm veel details fout lopen die je gewoon niet altijd even goed kan inschatten in die tijd. en dan heb je ook nog de reactietijd... kan goed zijn dat de man wel afdrukte, maar dat hij net een fractie van een seconde te laat was. maar dan is Kimi al weg natuurlijk.

ik vind dat allemaal wel goed en wel, in dit soort situaties zoeken naar "menselijke fout", maar er zit zoveel druk op in zo kort mogelijke tijd... da's om fouten vragen.

vermoedelijk dacht iedereen dat er rechts-achter al een wiel afgekomen was, en dat er dus een nieuw op zat. wat niet het geval was.

pitstops zijn zowat het gevaarlijkste moment van de dag, tegenwoordig.



https://i.pinimg.com/originals/2e/2a/c5/2e2ac5e8a1ee1fd671f069a08f967d87.jpg

de man hier in't oranje: da's die spotter.

Timothy555

Legacy Member
Ik vraag me soms af of ze door de pitstops half zo traag uit te voeren, zeg 4,5 seconden, op het einde van het seizoen geen winst boeken door minder fouten te maken.

Hier en daar verlies je een plaats, maar nu heeft Kimi bvb. een DNF...

eniac

Legacy Member
marcel zei:
de systemen variëren: een sensorsysteem, of een systeem met knoppen, oid.

...

vermoedelijk dacht iedereen dat er rechts-achter al een wiel afgekomen was, en dat er dus een nieuw op zat. wat niet het geval was.

Sorry, niet duidelijk geweest: de uitleg die ik gaf is degene die Ferrari zelf gegeven heeft. Het is dus een sensor-based systeem dat "dacht" dat het nieuwe wiel erop zat (vermoedelijk door het oude terug te duwen) en hierdoor OK gaf.

SomeDude

Legacy Member
Timothy555 zei:
Ik vraag me soms af of ze door de pitstops half zo traag uit te voeren, zeg 4,5 seconden, op het einde van het seizoen geen winst boeken door minder fouten te maken.

Hier en daar verlies je een plaats, maar nu heeft Kimi bvb. een DNF...

Mss kunnen ze dan ook wat trager rijden om zeker geen motor op te blazen, trager in de bochten om banden te sparen of niet in grindbak te belanden :unsure:

marcel

Legacy Member
Los van de geregelde benzine-douche had je toen ook nog banden-problemen

jeltex

Legacy Member
xTwL- zei:
In de kwalificatie zit die er absoluut bij, drie keer tweede is niet slecht. Maar pacewise is die al elke keer trager dan Vettel geweest hoor.

Niet in Australië hé, daar reed hij weg van Vettel. In Bahrein en China was Vettel duidelijk sneller.

marcel zei:
ik denk niet dat de lollipopman in fout is. vooral omdat er tegenwoordig geen lollipopman meer gebruikt wordt

Excellent point :niceone:

marcel zei:
dus zoals ik al zei: er zijn geen lollipop-mannen meer. dat systeem is ondertussen volledig verdwenen.

de systemen variëren: een sensorsysteem, of een systeem met knoppen, oid. ik dacht dat ze ook een tijd geprobeerd hadden met een knop op de pitmuur, maar dat werkte nog slechter.
je hebt wel meestal een spotter, of zelfs 2 (dan heb je er één die kijkt of de baan vrij is), die een override kan indrukken. dus die kan je in fout stellen. mààr: je moet ten eerste 19 man tegelijk in het oog houden. en alles gebeurt in 2 seconden. in die tijd kunnen er enorm veel details fout lopen die je gewoon niet altijd even goed kan inschatten in die tijd. en dan heb je ook nog de reactietijd... kan goed zijn dat de man wel afdrukte, maar dat hij net een fractie van een seconde te laat was. maar dan is Kimi al weg natuurlijk.

ik vind dat allemaal wel goed en wel, in dit soort situaties zoeken naar "menselijke fout", maar er zit zoveel druk op in zo kort mogelijke tijd... da's om fouten vragen.

vermoedelijk dacht iedereen dat er rechts-achter al een wiel afgekomen was, en dat er dus een nieuw op zat. wat niet het geval was.

pitstops zijn zowat het gevaarlijkste moment van de dag, tegenwoordig.

https://i.pinimg.com/originals/2e/2a/c5/2e2ac5e8a1ee1fd671f069a08f967d87.jpg

de man hier in't oranje: da's die spotter.

Merci voor de toelichting. Die pitstops gaan dezer dagen zodanig snel dat ik niet eens in de mot had dat die lollipopman er niet meer is. Ik dacht nog altijd aan hoe het vroeger ging: 4 handjes in de lucht (aan elk van de wielen) = signaal voor de lollipopman om te releasen. Vandaar dat ik dacht dat het een menselijke fout was.

Fair is fair, dan treft Ferrari geen enkele schuld in Bahrein. Ofja, die spotter mss, maar zoals je al zei, lijkt een onbegonnen taak in 2 seconden ...
Da's dan de prijs die je soms betaalt voor technische vooruitgang I suppose ...

Timothy555 zei:
Ik vraag me soms af of ze door de pitstops half zo traag uit te voeren, zeg 4,5 seconden, op het einde van het seizoen geen winst boeken door minder fouten te maken.

Hier en daar verlies je een plaats, maar nu heeft Kimi bvb. een DNF...

Mja, da's ook wel twee bruggen te ver hé. Een pitstop die fout gaat leidt maar zeer zelden tot een opgave, en er twee seconden langer over doen kost een rijder makkelijk plaatsen op de baan.
Het is nu idd toevallig 3 keer gebeurd op korte tijd (2x Haas in Australië + Kimi), maar dat is eerder een uitzondering.

vishnusixclix

Legacy Member
xDama zei:
't zijn echt harde tijden als Kimi-fan. Echt 0,0% geluk. Wat Ferrari dit weekend weer uitspookte, was gewoon te gek voor woorden.

Gewoon nog 1 overwinning voor zijn pensioen, 1 overwinning. Make it happen Ferrari, godverdomme.

Je bent niet de enige met die gedachte.

https://www.racefans.net/2018/04/17/how-ferrari-vettel-first-strategy-ruined-raikkonen-race/

https://www.gazzetta.it/Formula-1/1...ltrattato-ferrari-ci-pensi-260571050668.shtml (hernieuwde raikkonen moet niet mishandeld worden (lees: slaaf spelen), ferrari overpeinst het)

FlatSix

Legacy Member
jeltex zei:
Niet in Australië hé, daar reed hij weg van Vettel. In Bahrein en China was Vettel duidelijk sneller./QUOTE]

Wel, niet echt eh. Eenmaal Vettel vrije ruimte had maakte die in paar ronden een gat van 10 seconden. Toen die achter Kimi zit had pushen geen zin, want Hamilton ging die nooit pakken.

jeltex

Legacy Member
Tijdens het eerste deel van de race slaagde Vettel er toch niet in hem te volgen als ik het me goed herinner.
Pushen had idd wsch geen zin, maar als je het tempo kan volgen blijf je normaal toch wel op een seconde of 3 hangen (net buiten de vuile lucht), en de kloof was groter.

En aan de finish bedroeg het verschil 6 seonden, wat +/- de voorsprong was die Vettel al had toen hij uit de pits kwam onder VSC?

Ik kan er een paar seconden naast zitten hoor, maar al bij al maakte Raikkonen toch de sterkste indruk in Australië vond ik. Maar Vettel zat idd niet zo veraf.

Nesjamag

Legacy Member
Renault zou 30 pk meer hebben dankzij een upgrade die er in Canada komt.
Het is Renault natuurlijk. Vorig jaar (of het jaar ervoor) gingen ze ook een upgrade hebben die 30 pk zou opleveren en dat bleken er dan maar 10 pk te zijn. Dus zal afwachten zijn om te zien wat er waar van zal zijn, en of ze op tijd zijn.
Het zou een verschil van 0.5 s maken. Zou betekenen dat Red Bull echt mee zou kunnen doen met Ferrari en Mercedes.

Honda plant een gelijkaardige boost, zou ook voor Canada gepland zijn.

eniac

Legacy Member
jeltex zei:
En aan de finish bedroeg het verschil 6 seonden, wat +/- de voorsprong was die Vettel al had toen hij uit de pits kwam onder VSC?.

Na de VSC volgde een SC, eens ze terug gingen racen daarna plakte iedereen op elkaar, dus het verschil was nihil (allez, 1.5s). Verschil liep vervolgens op naar tien seconden, tot Hamilton op vijf ronden van het einde de handdoek in de ring gooide en Vettel het tempo vervolgens ook kon laten zakken. Daardoor, en omdat Kimi wel tot het einde vol aan de bak moest met Ricciardo achter zich, liep het verschil nog wat terug.

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Na de VSC volgde een SC, eens ze terug gingen racen daarna plakte iedereen op elkaar, dus het verschil was nihil (allez, 1.5s). Verschil liep vervolgens op naar tien seconden, tot Hamilton op vijf ronden van het einde de handdoek in de ring gooide en Vettel het tempo vervolgens ook kon laten zakken. Daardoor, en omdat Kimi wel tot het einde vol aan de bak moest met Ricciardo achter zich, liep het verschil nog wat terug.

Exact, en voor de SC was het niet alsof Vettel echt een gat moest laten. Ik durf zelfs argumenteren dat die mits een goede inlap Kimi nog had kunnen pakken in de stops (had er geen SC) geweest natuurlijk. Vettel had echt wel de betere pace, maar zoals al zo vaak gezegd, als je het bandenvoordeel niet hebt is trackposition alles.

jeltex

Legacy Member
Ok, fair enough. Die SC op 't einde was ik kennelijk vergeten.

Nu, ondanks een wat tragere race pace dan Vettel maakt Raikkonen dit seizoen toch de beste indruk in jaren. En dan is het jammer om te zien dat hij er niet voor beloond wordt. Ik hoop dat dat niet gaan wegen op zijn motivatie. Ferrari zou een goeie Raikkonen nog nodig kunnen hebben dit seizoen.

FlatSix

Legacy Member
jeltex zei:
Ok, fair enough. Die SC op 't einde was ik kennelijk vergeten.

Nu, ondanks een wat tragere race pace dan Vettel maakt Raikkonen dit seizoen toch de beste indruk in jaren. En dan is het jammer om te zien dat hij er niet voor beloond wordt. Ik hoop dat dat niet gaan wegen op zijn motivatie. Ferrari zou een goeie Raikkonen nog nodig kunnen hebben dit seizoen.

Absoluut. Vettel finishte dan niet voor Hamilton in China, ik was blij te zien dat Kimi dat alsnog deed dan. Dan zijn weer 3 puntjes minder.

Elke1988

Legacy Member
In Italië zijn ze boos op Ferrari. Dat kimi steeds een pion moet spelen.

Zag iets staan in f1 today

eniac

Legacy Member
Gezien de discord verre van F1-only is (vorige keer zat er vrij weinig volk over F1 te spreken) zijn we toch met het F1 whatsapp groepje gestart.

Onder het motto "hoe meer zielen, hoe meer vreugd": iedereen die interesse heeft, stuur gerust je nr in PM zodat we je kunnen toevoegen :)

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Gezien de discord verre van F1-only is (vorige keer zat er vrij weinig volk over F1 te spreken) zijn we toch met het F1 whatsapp groepje gestart.

Onder het motto "hoe meer zielen, hoe meer vreugd": iedereen die interesse heeft, stuur gerust je nr in PM zodat we je kunnen toevoegen :)

Het is wat eenzaam met Eniac en Vegitoo alleen. :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan