Archief - FIA Formula One 2018 - Deel 1/2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Cerulean
Legacy Member
https://www.autosport.com/f1/news/136347/vandoorne-feels-he-was-sacrificed-for-alonso
Een van de weinige keren dat Stoffel zijn mond durft opendoen over McLaren dat volledig in het teken van Alonso staat.
Een van de weinige keren dat Stoffel zijn mond durft opendoen over McLaren dat volledig in het teken van Alonso staat.
Cerulean
Legacy Member
Dat dacht ik nu ook wel.
Voor de race had ik het vermoeden dat degenen die op US gingen starten, laat gingen pitten om op HS te eindigen.
Dat is wel wat Verstappen en Hulkenberg gedaan hebben zeker, als ik mij goed herinner? Al had ik bij hen eerder het gevoel dat ze anticipeerden op een safety car, want eens Verstappen achter Alonso zat, denk ik dat hij bewust +1 sec afstand bewaarde om uit zijn vuile lucht te blijven, en zo zijn pitstop uit te stellen.
Voor de race had ik het vermoeden dat degenen die op US gingen starten, laat gingen pitten om op HS te eindigen.
Dat is wel wat Verstappen en Hulkenberg gedaan hebben zeker, als ik mij goed herinner? Al had ik bij hen eerder het gevoel dat ze anticipeerden op een safety car, want eens Verstappen achter Alonso zat, denk ik dat hij bewust +1 sec afstand bewaarde om uit zijn vuile lucht te blijven, en zo zijn pitstop uit te stellen.
FlatSix
Legacy Member
Denk dat uiteindelijk HS/SS de snelste strategie had geweest. Als je zag hoe vlot Bottas naar Kimi reed na zijn stop.
Uiteindelijk was het toch zodanig moeilijk inhalen dat een gokje wagen op de SS niet eens een gokje kan genoemd worden, je was echt niet plots enorm kwetsbaar tegenover zij op de US.
Had Vettel of Hamilton dat ook gedaan hadden ze volgens mij Ricciardo veel harder kunnen pushen.
Uiteindelijk was het toch zodanig moeilijk inhalen dat een gokje wagen op de SS niet eens een gokje kan genoemd worden, je was echt niet plots enorm kwetsbaar tegenover zij op de US.
Had Vettel of Hamilton dat ook gedaan hadden ze volgens mij Ricciardo veel harder kunnen pushen.
Nesjamag
Legacy Member
Ook Gasly die op ronde 32 van hypersofts de top begon in te halen, omdat hun 15 lap oude ultrasofts al naar de zak waren.
Ik denk dat niemand, inclusief Ferrari, Mercedes, en Pirelli ook maar de minste clue hadden en hebben over wtf er eindelijk met die banden aan de hand was.
Er was nog ergens een artikel met Stoffel over dat ze enkel nieuwe voorvleugels voor Alonso hadden en dat Alonso terugging naar de oude vleugel omdat Vandoorne sneller was dan hem. Zelfde verhaal als vorig seizoen.
https://www.msn.com/nl-be/sport/for...o-natuurlijk-was-ik-niet-blij-met-de-situatie
Mja, is niet de eerste keer. Denk dat iedereen wel weet dat er vaak rare dingen gebeuren met Vandoorne's strategie als die keer goed rijdt.
Komt er bij als ge bij hetMcLaren Alonso team rijdt.
Dat team draait rond Alonso en als Alonso niet als goddelijk rijder naar voor kan komen dan valt er met Alonso niet te werken.
Trulli evenaart Alonso --> Trulli mid seizoen buiten.
Hamilton verslaat Alonso --> Alonso zegt FU en is weg.
Denk dat er als rookie geen slechter team kan zijn dan een team met Alonso als team mate, omdat die altijd alle resources gaat opzuigen, zowel op vlak van geld en research.
Ik denk dat niemand, inclusief Ferrari, Mercedes, en Pirelli ook maar de minste clue hadden en hebben over wtf er eindelijk met die banden aan de hand was.
Er was nog ergens een artikel met Stoffel over dat ze enkel nieuwe voorvleugels voor Alonso hadden en dat Alonso terugging naar de oude vleugel omdat Vandoorne sneller was dan hem. Zelfde verhaal als vorig seizoen.
https://www.msn.com/nl-be/sport/for...o-natuurlijk-was-ik-niet-blij-met-de-situatie
Mja, is niet de eerste keer. Denk dat iedereen wel weet dat er vaak rare dingen gebeuren met Vandoorne's strategie als die keer goed rijdt.
Komt er bij als ge bij het
Dat team draait rond Alonso en als Alonso niet als goddelijk rijder naar voor kan komen dan valt er met Alonso niet te werken.
Trulli evenaart Alonso --> Trulli mid seizoen buiten.
Hamilton verslaat Alonso --> Alonso zegt FU en is weg.
Denk dat er als rookie geen slechter team kan zijn dan een team met Alonso als team mate, omdat die altijd alle resources gaat opzuigen, zowel op vlak van geld en research.
makila
Legacy Member
Ik vind de meeste kritiek op Vandoorne trouwens terecht. Hij reed de eerste helft van het seizoen veel te braafjes rond. Hij moet geen Verstappen worden maar nu is hij de exacte tegenpool en dat is ook niet goed.
Maar deels is die kritiek ook wat onterecht want ik geloof inderdaad ook wel dat Vandoorne (lichtjes) geboycot wordt ten voordele van Alonso.
Aantal taktische blunders in 2018 met Alonso? NUL. Met Vandoorne? Bijna ELKE race. Je moet niet slim zijn om te beseffen dat dit een bewuste strategie is. Alonso krijgt nog altijd een voorkeursbehandeling.
Maar deels is die kritiek ook wat onterecht want ik geloof inderdaad ook wel dat Vandoorne (lichtjes) geboycot wordt ten voordele van Alonso.
Aantal taktische blunders in 2018 met Alonso? NUL. Met Vandoorne? Bijna ELKE race. Je moet niet slim zijn om te beseffen dat dit een bewuste strategie is. Alonso krijgt nog altijd een voorkeursbehandeling.
jeltex
Legacy Member
xTwL- zei:
Idd. Ik was ook verrast over hoe snel Bottas op SS terugkwam op Kimi op US. Heb zelfs even teruggespoeld om de timing te zien. In lap 25 (kort na de pitstops van beiden) was het verschil 9.5 sec. In lap 31 (dus amper 6 ronden later) zat Bottas onder Kimi's achtervleugel. Ondanks het snelheidsverschil kon hij op geen enkel moment een inhaalpoging doen, dus ik denk niet dat eenzelfde strategie veel uitgemaakt had voor Vettel of Hamilton t.o.v. Ricciardo.
Maar het houdt toch allemaal weinig steek met die banden dit jaar. Nieuwe US horen toch sneller te zijn dan nieuwe SS en niet meer dan 1 seconde per lap trager?!? Dit slaat echt nergens op ...
Brundle gaf het ook al aan; geen enkele van de 3 bandencompounds waren eigenlijk geschikt. De SS waren nog het meest ok, de HS hadden veel te hoge wear, en de US waren ronduit slecht. Het is veelzeggend dat er zodanig veel aan tyre management gedaan moest worden dat Vettel en Hamilton zelfs een gewonde Red Bull niet konden bijhouden, ook al reed die vaak 7-8 seconden trager dan de poletijd.
Nesjamag zei:
Absoluut waar. Het lijkt een complete loterij welke band het best presteert op welk circuit. In Monaco waren zowel de SS (hardst) als de HS (zachtst) sneller dan de US (midden). Go figure ...
marcel
Legacy Member
mij lijkt het dan dat de topteams ergens een loophole gebruiken die andere resultaten geven ivm de banden.
als Gasly 32 ronden snel kan zijn met de HS, terwijl de "toppers" al na 15 ronden beginnen te klagen over de wear, dan lijkt mij dat toch aan de setup te liggen.
en het zou niet de eerste keer zijn dat ze de aanbevelingen van Pirelli negeren.
als Gasly 32 ronden snel kan zijn met de HS, terwijl de "toppers" al na 15 ronden beginnen te klagen over de wear, dan lijkt mij dat toch aan de setup te liggen.
en het zou niet de eerste keer zijn dat ze de aanbevelingen van Pirelli negeren.
Nesjamag
Legacy Member
Het is hetzelfde probleem met de banden als al gans het seizoen eigenlijk. Een veel te klein window waarin ze optimaal functioneren.
Iets te koud en ze zijn traag en griploos, iets te warm en ze zijn er in 1 2 3 aan.
Zoiets gaat deels aan setup/wagen liggen (probeer daar met die super lange Mercedes maar iets aan te doen). Maar de banden zelf zijn toch ook een probleem hierin. De range waarin ze functioneren zou gerust wat groter kunnen zijn zodat men niet letterlijk alles in functie van bandentemperatuur moet stellen, met ook het gevolg dat even kort pushen/aanvallen kan betekenen dat men 10 laps moet inhouden om die banden terug in hun window te krijgen.
In Monaco leek mij dat Gasly zijn banden goed onder controle had en dus zelfs na 30 ronden op de hypersoft sneller dan de top kon gaan. Ferrari daarentegen kon echt niets aanvatten en hun ultra's hadden na 15 laps al hun prestatie al kwijt. Het leek dat ze meerdere seconden per lap moesten inhouden om die temperatuur onder controle te houden. De supersoft heeft een hoger window van terparmatuur due wellicht was het gemakkelijk die te vermijden van te overhitten.
Hielp natuurlijk niet dat vrijwel alle teams slechts 1 set van ultra en supersoft hadden en die zelfs nog niet getest hadden gedurende het weekend. Was ook wel een domme beslissing van hun.
Eveneens dom dan dat McLaren dat die banden wel had gebruikt dit voordeel niet gebruiken. Maar ja, McLaren is zelfs zo achterlijk dat ze Vandoorne opofferen en vasthouden om als road block voor Alonso te fungeren.
Iets te koud en ze zijn traag en griploos, iets te warm en ze zijn er in 1 2 3 aan.
Zoiets gaat deels aan setup/wagen liggen (probeer daar met die super lange Mercedes maar iets aan te doen). Maar de banden zelf zijn toch ook een probleem hierin. De range waarin ze functioneren zou gerust wat groter kunnen zijn zodat men niet letterlijk alles in functie van bandentemperatuur moet stellen, met ook het gevolg dat even kort pushen/aanvallen kan betekenen dat men 10 laps moet inhouden om die banden terug in hun window te krijgen.
In Monaco leek mij dat Gasly zijn banden goed onder controle had en dus zelfs na 30 ronden op de hypersoft sneller dan de top kon gaan. Ferrari daarentegen kon echt niets aanvatten en hun ultra's hadden na 15 laps al hun prestatie al kwijt. Het leek dat ze meerdere seconden per lap moesten inhouden om die temperatuur onder controle te houden. De supersoft heeft een hoger window van terparmatuur due wellicht was het gemakkelijk die te vermijden van te overhitten.
Hielp natuurlijk niet dat vrijwel alle teams slechts 1 set van ultra en supersoft hadden en die zelfs nog niet getest hadden gedurende het weekend. Was ook wel een domme beslissing van hun.
Eveneens dom dan dat McLaren dat die banden wel had gebruikt dit voordeel niet gebruiken. Maar ja, McLaren is zelfs zo achterlijk dat ze Vandoorne opofferen en vasthouden om als road block voor Alonso te fungeren.
Elke1988
Legacy Member
haha
RB Baas not happy met MAX! Max lach torro rosso zitje weg
WOLFje bevestigt order naar force india
Kimi heeft geen intresse in rally
Enz!
https://www.youtube.com/watch?v=RuHcVUng9vs
RB Baas not happy met MAX! Max lach torro rosso zitje weg
WOLFje bevestigt order naar force india
Kimi heeft geen intresse in rally
Enz!
https://www.youtube.com/watch?v=RuHcVUng9vs
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.