Archief - FIA Formula One 2017 - Winterbreak

jeltex · 27 okt 2017

Bij dat soort beslissingen spelen idd zowel rationele als emotionele argumenten, en ik denk dat de emotionele hier idd de doorslag geven.

De imagoschade die McLaren en Honda na deze 3 jaar hebben opgelopen is groot, en terwijl Honda in vele branches van de motorsport actief is, profileert McLaren zich enkel in de F1.
Na al die negatieve publiciteit is het dus begrijpelijk dat ze zich dringend weer eens op een positieve manier in de kijker willen rijden. Hetzelfde geldt voor Alonso.

Of dat op lange termijn de beste zet is valt eenvoudigweg niet te voorspellen. De voordelen van een works team te zijn opgeven is niet min, maar als je een works team bent waarvan de leverancier niet presteert dan kom je er uiteraard ook niet ver mee (op de baan soms zelfs vrij letterlijk). Hoe het ook uitdraait, dankzij de luxe van 2 teams heeft Red Bull nu absoluut de beste kaarten in handen voor de nabije toekomst.

eniac · 27 okt 2017

jeltex zei:
Hoe het ook uitdraait, dankzij de luxe van 2 teams heeft Red Bull nu absoluut de beste kaarten in handen voor de nabije toekomst.

Beter dan McLaren, dat alleszins, maar Renault en Honda zullen zich echt moeten bewijzen de komende 2 jaar opdat dit RBR de beste kaarten zou geven.

Nog eens met betrekking tot de relatieve onbetrouwbaarheid van de Renault-motor dit jaar: ze zijn ontegensprekelijk beter geweest dan Honda, veel beter, de laatste 3 jaar. Echter, waar het voor een team als Red Bull - en eigenlijk ook McLaren - echt om draait is dat ze goed genoeg moeten zijn om voor de titel te gaan. Nu mag Renault veel beter zijn dan Honda, als het beide teams nog steeds niet toelaat om in de buurt van de titel te komen, wat is dat dan waard? De RB13 is een schitterende wagen, die aantoont dat RBR op vlak van design nog altijd uitstekend werk leveren. Enkel de Renault is er nog niet. En zolang die er niet is gaan noch RBR, noch McLaren hun doel bereiken.

Samamba · 27 okt 2017

marcel zei:
Ricciardo zijn Renault heeft het anders ook begeven, in Austin. en Verstappen had ook engine-penalties. dus op dat gebied....

Toch echt geen serieus argument dit? Kijk eens naar de tabel van gebruikte onderdelen, je gaat er bijna van wenen. Ricciardo zijn motor was gewoon aan het einde van zijn levenscyclus. Ze hoopte dat die het ging volhouden tot Mexico om geen twee wagens met grid penalties te hebben in één race. Foute keuze van Red Bull uiteindelijk. Renault heeft zeker ook betrouwbaarheidsproblemen gehad, maar die zijn in de verste verte niet te vergelijken met die van Honda.

marcel zei:
en het hangt ervan af wat je business standpunt noemt, natuurlijk. de deal die Mclaren had met Honda zorgde voor een enorme bron van inkomsten, die ze nu inruilen voor een uitgave-post. heel veel business-mensen die dat een slimme zet vinden, ga je niet vinden.

Als uw grote investeerder zelf druk zet om Honda te laten vallen en te willen inspringen om dat grote financiële gat dat ontstaat mee te dichten, is dat wel degelijk business.

marcel zei:
maar dat Red Bull (met Toro Rosso) Renault wisselt voor Honda wilt ook genoeg zeggen.

Wat wilt dat dan zeggen precies? Gewoon wat belangrijke mensen in de F1 die druk hebben gezet om Honda in de f1 te houden.

jeltex zei:
Hoe het ook uitdraait, dankzij de luxe van 2 teams heeft Red Bull nu absoluut de beste kaarten in handen voor de nabije toekomst.

Volgens de geruchtenmolen is dat helemaal niet zo, aangezien Renault het contract met Red Bull niet zou verlengen en Red Bull dus noodgedwongen met Honda moet voortgaan.

marcel · 27 okt 2017

Samamba zei:
Toch echt geen serieus argument dit? Kijk eens naar de tabel van gebruikte onderdelen, je gaat er bijna van wenen. Ricciardo zijn motor was gewoon aan het einde van zijn levenscyclus. Ze hoopte dat die het ging volhouden tot Mexico om geen twee wagens met grid penalties te hebben in één race. Foute keuze van Red Bull uiteindelijk. Renault heeft zeker ook betrouwbaarheidsproblemen gehad, maar die zijn in de verste verte niet te vergelijken met die van Honda.

die tabel van gebruikte onderdelen als maatstaf nemen, is ook gewoon het argument "honda doet moeite om te ontwikkelen" compleet negeren he. elke keer als ze een nieuw (beter) onderdeel hebben, steken ze dat er gelijk op.

Wat wilt dat dan zeggen precies? Gewoon wat belangrijke mensen in de F1 die druk hebben gezet om Honda in de f1 te houden.

dat dr. Helmut Markko zich laat onder druk zetten om één van zijn teams te voorzien van een motor waarin hij zelf niet gelooft, vind ik al even geloofwaardig als dat Mclaren volgend jaar met Renault voor podiums mee doet, of dat STR met Honda ineens het betere Red Bull team zou worden.
Moest de deal met Sauber door gegaan zijn, had ik het geloofd dat de F1-top dààr voor iets tussen zat, maar nu? Als Markko geen interesse in Honda heeft, dan neemt hij geen Honda. pech voor Honda in dat geval.

Volgens de geruchtenmolen is dat helemaal niet zo, aangezien Renault het contract met Red Bull niet zou verlengen en Red Bull dus noodgedwongen met Honda moet voortgaan.

ik denk eerder dat Red Bull niet met Renault verder wilt. voor de goede onthouder: het hele Mclaren vs Honda verhaal was er in 2014 eentje van Red Bull vs Renault. Red Bull wou toen óók al onder dat contract uit, en zijn daarna hun motoren Tag Heuer gaan noemen.
je gaat mij echt niet vertellen dat ze al die opgaves van Verstappen dit jaar bij RBR ok vinden.

Samamba · 27 okt 2017

marcel zei:
die tabel van gebruikte onderdelen als maatstaf nemen, is ook gewoon het argument "honda doet moeite om te ontwikkelen" compleet negeren he. elke keer als ze een nieuw (beter) onderdeel hebben, steken ze dat er gelijk op.

Maar dat doen ze helemaal niet. 95% van de nieuwe onderdelen waren geen geupdate versies. Ze gingen gewoon constant kapot.

FP1: Stoffel rijdt 2 ronden met de nieuwe motor en ze moet er weer uit. Einde sessie nog vooraleer die eigenlijk goed begonnen is. Ongelofelijk. We zijn precies weer het begin van't seizoen.

RiCOManiaC · 27 okt 2017

Dieptriest... Nieuwe motor, al direct kapot. Maar verbaast me niks eigenlijk, zeker niet op Mexico.

Samamba · 27 okt 2017

RiCOManiaC zei:
Dieptriest... Nieuwe motor, al direct kapot. Maar verbaast me niks eigenlijk, zeker niet op Mexico.

Alonso zijn pace lijkt wel goed te zitten. Die nieuwe front wing lijkt echt wel vruchten af te leveren.
Voor Vandoorne zal dit weer een weekend worden om snel te vergeten. Nieuwe motor zal 3.7 zijn (niet dat er veel verschil is), hij heeft natuurlijk die front wing nog niet en wederom minder training op een track dat hij nog niet kent.

Cerulean · 27 okt 2017

Als hij dan uiteindelijk toch met een gebruikte motor gaat rijden, vervalt zijn penalty dan?

Samamba · 27 okt 2017

Cerulean zei:
Als hij dan uiteindelijk toch met een gebruikte motor gaat rijden, vervalt zijn penalty dan?

Nee, ik weet ook niet of hij met een gebruikte gaat rijden. Volgens mij krijgt hij gewoon een nieuwe 3.7 motor (die ze nog hadden liggen ofzo).
Ik vind het sowieso vreemd. In HLN stond dat ze dit weekend niet moesten wisselen (en dat die van Austin dus niet kapot was), maar ze er toch een nieuwe instaken omdat ze absoluut Interlagos en Abu Dhabi zonder penalties wilde doorkomen. Ma waarom zou ge er die dan nu niet insteken. Nu, is nog niet officieel van die 3.7 (enkel op basis van Spaanse journalist die normaal wel goed ingelicht is).

sink · 27 okt 2017

Het gaat snel daar, nu al 3 sec sneller dan FP1 vorig jaar en bijna een seconde sneller dan pole vorig jaar.

En Celis gooit een Force India in de muur: https://streamable.com/mmode

Nesjamag · 27 okt 2017

Alonso weer best of the rest.
Amper Honda updates, veel chassis en aerodynamische upgrades hebben de McLaren veel sneller gemaakt.

Mefke · 28 okt 2017

McLaren weer beiden penalty's. Wat ik mij nu afvraag: zijn die bij Honda nu al bezig met R&D voor volgend jaar en dus voor Toro Rosso? Of is het echt van moeten vervangen? Of is het toch maar nog even van de situatie gebruik maken om McLaren nog wat te kl*ten?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

eniac · 28 okt 2017

Waarom moet Vandoorne nu weer zitten kloten op supersofts?

SomeDude · 28 okt 2017

eniac zei:
Waarom moet Vandoorne nu weer zitten kloten op supersofts?

Vroeg me net hetzelfde af! Alonso meer dan 2 sec sneller

Samamba · 28 okt 2017

eniac zei:
Waarom moet Vandoorne nu weer zitten kloten op supersofts?

Banden sparen. Quali boeit toch niet. Heeft ook nauwelijks aan qualisetup gewerkt door zijn problemen gisteren. Wel weer veel trager dan Alonso natuurlijk.

SomeDude · 28 okt 2017

Toch nog een ultrasoft rondje afgewerkt

eniac · 28 okt 2017

Samamba zei:
Banden sparen.

Ze bestellen op voorhand 13 sets van de compounds die ze willen, lijkt me dan dat dat ze in Q1 en set SS moeten verspillen aan een nutteloze poging als ze evengoed een set US ipv SS hadden kunnen bestellen.

Ciamician · 28 okt 2017

Q3, lets roll

Samamba · 28 okt 2017

eniac zei:
Ze bestellen op voorhand 13 sets van de compounds die ze willen, lijkt me dan dat dat ze in Q1 en set SS moeten verspillen aan een nutteloze poging als ze evengoed een set US ipv SS hadden kunnen bestellen.

Dat was een gebruikte SS! Ze hebben er normaal nog een achter de hand.
Hadden denk ik nog 6. Zullen geen risico willen nemen. Gaan misschien voor een agressieve strategie morgen.

Samamba · 28 okt 2017

Zijn nu zelfs pitstops aan het trainen denk ik :lol:

Archief - FIA Formula One 2017 - Winterbreak

Wie wordt de wereldkampioen in 2017?

Vettel

Hamilton

Bottas

Ricciardo

Raikkonen

Verstappen

jeltex

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Samamba

Legacy Member

marcel

Legacy Member

Samamba

Legacy Member

RiCOManiaC

Legacy Member

Samamba

Legacy Member

Cerulean

Legacy Member

Samamba

Legacy Member

sink

Legacy Member

Nesjamag

Legacy Member

Mefke

Legacy Member

eniac

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

Samamba

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Ciamician

Legacy Member

Samamba

Legacy Member

Samamba

Legacy Member