Archief - FIA Formula One 2017 - Austrian GP - July 9th

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt de wereldkampioen in 2017?

  • Hamilton

    Stemmen: 37 52,9%

  • Ricciardo

    Stemmen: 7 10,0%

  • Vettel

    Stemmen: 15 21,4%

  • Verstappen

    Stemmen: 6 8,6%

  • Raikkonen

    Stemmen: 2 2,9%

  • Perez

    Stemmen: 1 1,4%

  • Bottas

    Stemmen: 2 2,9%

  • Hulkenberg

    Stemmen: 2 2,9%

  • Alonso

    Stemmen: 3 4,3%

  • Sainz

    Stemmen: 1 1,4%

  • Grosjean

    Stemmen: 1 1,4%

  • Stroll

    Stemmen: 1 1,4%

  • Magnussen

    Stemmen: 1 1,4%

  • Vandoorne

    Stemmen: 14 20,0%

  • Ocon

    Stemmen: 1 1,4%
  • Totaal aantal stemmers
    70
  • Opiniepeiling gesloten.
e

eniac

Legacy Member
marcel zei:
DRS overtakes zijn interessanter dan rondetijden tellen. Een overtake is spektakel.
Klik om te vergroten...

Een DRS flyby is geen spektakel. De overtakes van Vettel en Verstappen, dat was tenminste wat.

Vettel en Verstappen bewijzen vandaag dat inhalen mogelijk is, maar ook dat er meer voor moet gewerkt worden. Kaf van het koren, is niet mis in mijn ogen.
E

Elke1988

Legacy Member
In vind dat Ferrari toch gefaald heeft met hun strategie's Waardoor Vettel mss kon vechten voor P1 en Kimi mss op podium.
Vettel te vroeg op droog banden gezet en Kimi veel te laat voor de laatste stop.

Ik ben geen super kenner in F1 maar het viel in mij ogen op.
j

jeltex

Legacy Member
eniac zei:
Een DRS flyby is geen spektakel. De overtakes van Vettel en Verstappen, dat was tenminste wat.

Vettel en Verstappen bewijzen vandaag dat inhalen mogelijk is, maar ook dat er meer voor moet gewerkt worden. Kaf van het koren, is niet mis in mijn ogen.
Klik om te vergroten...

+1 !

Elke1988 zei:
In vind dat Ferrari toch gefaald heeft met hun strategie's Waardoor Vettel mss kon vechten voor P1 en Kimi mss op podium.
Vettel te vroeg op droog banden gezet en Kimi veel te laat voor de laatste stop.

Ik ben geen super kenner in F1 maar het viel in mij ogen op.
Klik om te vergroten...

Hmm deels akkoord.

De strategie van Vettel had kunnen werken maar werd verbrod doordat Giovinazzi net daarna in de muur knalde. Dat had voor gevolg dat alle auto's door de pitstraat moesten omdat er brokstukken op het rechte stuk lagen, en dan is het zeer handig om te pitten en bijna geen tijd te verliezen. Iedereen deed dat, en Vettel was daarom de grote verliezer (want hij had al gepit) en zakte naar P6.
We zullen nooit weten hoe het uitgepakt had zonder de crash van Giovinazzi.

Wat de strategie van Kimi betreft, akkoord. Ze hadden hem beter vroeger binnengehaald, voor zijn problemen met de banden erger werden. Aan de andere kant gaat Kimi ook niet vrijuit, want vandaag was hij gewoon traag.
F

FlatSix

Legacy Member
Vettel had zo de leiding genomen had de SC niet uitgekomen, of zelfs als ze niet door de pits moesten rijden. Dan had het allicht wel Vettel geweest die won.
M

Mee

Legacy Member
eniac zei:
Vettel en Verstappen bewijzen vandaag dat inhalen mogelijk is, maar ook dat er meer voor moet gewerkt worden. Kaf van het koren, is niet mis in mijn ogen.
Klik om te vergroten...
Die T1/2/3(?) in China is eigenlijk wel super voor een overtake te starten: je kan daar een compleet andere lijn rijden en er toch ongeveer even snel door gaan. En doordat je een andere lijn kan rijden heb je minder last van de vuile lucht van je voorganger dus kunnen ze dichter achter de andere blijven.
Meer bochten/combinaties als die hebben ze dus nodig; bochten waar meerdere lijnen mogelijk zijn.
e

eniac

Legacy Member
Mee zei:
Die T1/2/3(?) in China is eigenlijk wel super voor een overtake te starten: je kan daar een compleet andere lijn rijden en er toch ongeveer even snel door gaan. En doordat je een andere lijn kan rijden heb je minder last van de vuile lucht van je voorganger dus kunnen ze dichter achter de andere blijven.
Meer bochten/combinaties als die hebben ze dus nodig; bochten waar meerdere lijnen mogelijk zijn.
Klik om te vergroten...
Daarom is T1 in Austin ook zo schitterend :)
F

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Daarom is T1 in Austin ook zo schitterend :)
Klik om te vergroten...

Alleen kan je in T2/3/4/5 niet al te veel inhalen eh. Juist bij het uitkomen van T1 nog wel. De combinatie zie je ook nog terug in Maleisië, helaas dat we die ook voor de laatste keer zullen zien dit jaar.
M

Mefke

Legacy Member
Hoe zit da met Vertel zijn positie bij de start? Zag iets van noted by race control. Nieuwe term dit jaar? Erna niets meer van gehoord.
e

eniac

Legacy Member
Elke1988 zei:
Vorig jaar was Kimi beter dan Vettel.
Klik om te vergroten...

Nee. Op een paar kleine foutjes na was Vettel steevast sneller dan Raikkonen in de races, alleen had hij heel veel mechanische pech en slechte strategieën.

Alleen in qualifying was Kimi over het hele jaar net iets beter.
e

eniac

Legacy Member
Mefke zei:
Hoe zit da met Vertel zijn positie bij de start? Zag iets van noted by race control. Nieuwe term dit jaar? Erna niets meer van gehoord.
Klik om te vergroten...
Is OK bevonden.
j

jeltex

Legacy Member
Elke1988 zei:
Sorry maar de team moet ook dan durven toegeven. Dat ze te lang gewacht hebben voor de laatste stop.
Maar het viel ook wel op. Dat kimi minder is dan vorig jaar.

Vorig jaar was Kimi beter dan Vettel. Nu is het weer andersom. En leeftijd zal ook wel een rolifant spelen nu.
Klik om te vergroten...

Zoals eniac al zei, in hun 3 jaar als teammates is Vettel steeds de betere geweest.
- In 2015 was hij top en reed hij Raikkonen simpelweg naar huis.
- 2016 was misschien wel Vettel's slechtste seizoen uit zijn carrière (of behalve 2014 mss), en dan nog was hij de betere van de twee. Verloor idd veel meer punten door pech dan Kimi, zoals eniac al aanhaalde. Het feit dat het verschil plots zo klein was t.o.v. 2015 lag dus eerder aan een veel minder goede Vettel dan aan een veel betere Kimi.
- 2017 heeft er voorlopig alle schijn van dat het een herhaling van 2015 wordt.

marcel zei:
https://www.youtube.com/watch?v=MFH38CL1Ots

Perez op Massa en Kvyat heb ik precies gemist daarstraks. knap gereden, daar
Klik om te vergroten...

Perez is echt wel een baas. Enorm gegroeid als piloot in vergelijking met zijn periode bij Sauber en McLaren. Verdient nog wel eens een nieuwe kans bij een topteam imo. Als Ferrari Kimi op pensioen stuurt eind dit seizoen dan hopelijk Perez of Sainz als vervanger.
C

Cerulean

Legacy Member
Jeltex, het nut van op alle coureurs te stemmen (poll hierboven) ontgaat mij toch even :unsure:
Verklaar eens :p
m

marcel

Legacy Member
waarom F1 kapot gaat deel 874:

zowel Ricciardo als Perez waren te laat op de ceremonie voor het afspelen van het Chinese volkslied. daar krijgen ze elk een reprimand voor. 3x zo'n reprimand, en je krijgt een gridstraf van 10 plaatsen. Perez zit daardoor al aan 2 dit jaar.
j

jeltex

Legacy Member
Cerulean zei:
Jeltex, het nut van op alle coureurs te stemmen (poll hierboven) ontgaat mij toch even :unsure:
Verklaar eens :p
Klik om te vergroten...

Het nut van een "Wie wordt WK"-poll waarbij je op alle coureurs tegelijkertijd kunt stemmen ontging mij even.
Vandaar :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan