Archief - FIA Formula One 2016 - Silly winterseason

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

falc.be

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Weggepest? Heb je voorbeelden? Ik kan alleen maar komen op HRT / Caterham. Geen verlies daar want dat waren teams de naam niet (meer) waardig.

Historische races gecreeerd ook. Ik vind Maleisië , China en COTA prachtig.

Dat van die decoder is de schuld van enkele onnozele westeuropeanen die zeiden : "I ALWAYS WATCH BBC" Waarop Bernie zei: "Really? That's not right now, is it? Maybe we should have a look at that." En in typische bernie stijl was het seizoen erop afgelopen met gratis bbc kijken. (intrede Sky). Dus jah. Imo is het veroorzaakt door de fans die luidop scandeerde hoe goed het was in het buitenland.
Mijn bronnen? Ik ga het op youtube nu niet zoeken, maar in 2008-2010 volgde ik F1 héél intensief en ik zag het interview live gebeuren (op bbc) en ik dacht onmiddellijk van ai-ai-ai. Uiteraard heb ik de puntjes dan zelf maar verbonden, maar toch :p

/tinfoil hat

Bernie heeft HRT/cateram en marussia express uit het nieuwe concorde akkoord gehouden om hen failliet te laten gaan, wat ook gelukt is. Manor is uiteindelijk kunnen blijven bestaan door het prijzengeld van de punten. maar voor de rest hebben die geen cent gezien, terwijl de rest van de teams nog andere schijven van de inkomsten krijgen.

Sauber en Force india hebben een klacht lopen bij de europese commisie omdat ze zwaar benadeeld worden.

Dat F1 achter de decoder verdwenen is komt puur door het geld dat bernie eist, en dat de meeste publieke zenders gewoon niet meer konden betalen, incl de BBC. Dat het door dat ene interview komt geloof ik niets van.

Het jarenlange gezeik op de turbo's heeft de F1 ook geen goed gedaan. als Bernie er niet over begonnen was, zou de rest dat ook niet gedaan hebben

Nog een belachelijk iets: alles dat opgenomen wordt in de paddock, zelfs gsm video's is eigendom van FOM. Rosberg bv is moeten stoppen met vloggen vanuit de paddock

Maleisië tot daar aan toe, maar de rest van de tilke circuits trekt op niets. van COTA ken ik de layout niet (heb er nooit virtueel op gereden)

RiCOManiaC

Legacy Member
Dan zou ik toch ne keer rap op COTA rijden. Niet alle circuits van Tilke zijn misbaksels. Zie maar naar het Baku City Circuit, een enorm snel, zalig circuit met veel potentieel en met de hoogste snelheid ooit gemeten denk ik. (378 km/u).

marcel

Legacy Member
RiCOManiaC zei:
Dan zou ik toch ne keer rap op COTA rijden. Niet alle circuits van Tilke zijn misbaksels. Zie maar naar het Baku City Circuit, een enorm snel, zalig circuit met veel potentieel en met de hoogste snelheid ooit gemeten denk ik. (378 km/u).

yay, een hoge topsnelheid. en voor de rest ongelooflijk saaie race.
serieus, toont gewoon aan hoe gewend de gemiddelde F1-fan aan die hele saaie boel geworden is.

en het is onlogisch, want de races voelen nog saaier aan als begin jaren 2000, waarin Schumacher 80% van de races won, en inhalen iets was dat gebeurde op de weg naar huis.

RiCOManiaC

Legacy Member
marcel zei:
yay, een hoge topsnelheid. en voor de rest ongelooflijk saaie race.
serieus, toont gewoon aan hoe gewend de gemiddelde F1-fan aan die hele saaie boel geworden is.
Ja ok, saaie race dat wel. Zo kort zit het ook niet op elkaar. De GP2 was spannender dacht ik.

vishnusixclix

Legacy Member
Ik vind die hoge topsnelheden fantastisch. Doet me denken aan WipeOut, waar je ook een onwaarschijnlijke 400 per uur (en meer) kon behalen. Van mij mogen ze deze waarde gerust ook in F1 benaderen.

Soit.

McLaren, voor het eerst sinds 2012 heb ik echt reden om te hopen op een goede winter, en goede wintertests. Om competitief aan het seizoen te starten. Na de complete desillusie die 2012 was, had ik mijn vertrouwen en hoop in het team (dat ik had sinds Hakkinen) compleet verloren/opgegeven. Stiekeme favoriet Mercedes van vroeger is dus dé dominante force geworden, dus is het weer tijd om voor een nieuw episch verhaal. (one can only hope :unsure: )
Vandoorne noemt stijgende lijn McLaren 'indrukwekkend' - GPUpdate.net

TeknomanFan

Legacy Member
2012 was nog een relatief goed jaar voor McLaren met 7 overwinningen. Ze hadden dat jaar de snelste auto, alleen liet de betrouwbaarheid hen op cruciale momenten in de steek. 2013 was het rampjaar met de domme beslissing van Whitmarsh om een volledig nieuwe wagen te bouwen ipv verder te bouwen op de vorige wagen.

FlatSix

Legacy Member
TeknomanFan zei:
2012 was nog een relatief goed jaar voor McLaren met 7 overwinningen. Ze hadden dat jaar de snelste auto, alleen liet de betrouwbaarheid hen op cruciale momenten in de steek. 2013 was het rampjaar met de domme beslissing van Whitmarsh om een volledig nieuwe wagen te bouwen ipv verder te bouwen op de vorige wagen.

Hoe die dat toen verkocht heeft gekregen snap ik nog niet. 2012 hadden ze kampioen moeten worden, dat betrouwbaarheid daar tussen komt kan ik begrijpen maar om dan voor 2013 alles om te slagen begrijp ik niet.

vishnusixclix

Legacy Member
[video=youtube;WC0ozS1wfGg]https://www.youtube.com/watch?v=WC0ozS1wfGg[/video]

I'll just leave this here :)

marcel

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Ik vind die hoge topsnelheden fantastisch. Doet me denken aan WipeOut, waar je ook een onwaarschijnlijke 400 per uur (en meer) kon behalen. Van mij mogen ze deze waarde gerust ook in F1 benaderen.

Soit.

bleh, topsnelheid is niks. gooi een baksteen op het gaspedaal, maak het rechte stuk lang genoeg, en je komt er ook wel.
heeft niks met sport te maken, imo.

en veel piloten gaan dat ook beamen. 300 of 350 op een recht stuk, dat verschil gaat wennen. 100 door een bocht, of 120 door dezelfde, dàt geeft de kick. daarom dat je ze ook altijd over hun favoriete bochten hoort praten. maar wanneer heb je ooit iemand de retifilio's de hemel in horen prijzen?

vishnusixclix

Legacy Member
marcel zei:
bleh, topsnelheid is niks. gooi een baksteen op het gaspedaal, maak het rechte stuk lang genoeg, en je komt er ook wel.
heeft niks met sport te maken, imo.

en veel piloten gaan dat ook beamen. 300 of 350 op een recht stuk, dat verschil gaat wennen. 100 door een bocht, of 120 door dezelfde, dàt geeft de kick. daarom dat je ze ook altijd over hun favoriete bochten hoort praten. maar wanneer heb je ooit iemand de retifilio's de hemel in horen prijzen?

Als ik zelf rij zou ik dat verschil waarschijnlijk ook geweldig vinden. Maar als toeschouwer? Komaan. Dan liever elke keer optrekken als een raket.

marcel

Legacy Member
Dat is toch ook hetzelfde? Radillion, Blanchimont, 130R, Bekket's,... Spreken toch veel meer tot de verbeelding dan Retifilio Tribune?
Het enige rechte stuk dat ik kan opnoemen zonder Google, is Mulsanne

eniac

Legacy Member
marcel zei:
Het enige rechte stuk dat ik kan opnoemen zonder Google, is Mulsanne

Kemmel zou toch ook moeten lukken
emoji14.png

vishnusixclix

Legacy Member
eniac zei:
Kemmel zou toch ook moeten lukken
emoji14.png

Wat hebben jullie het over rechte stukken? Die zijn er toch in overvloed?

Ik wil: 350+ op pit- & backstraight in Barcelona/Silverstone/Oostenrijk/Sepang/Montreal/COTA/Sochi ... en 400 in Spa, Baku, Mexico, Monza, China (1.2km straight).

Moet kunnen!

eniac

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Wat hebben jullie het over rechte stukken? Die zijn er toch in overvloed?

Ik wil: 350+ op pit- & backstraight in Barcelona/Silverstone/Oostenrijk/Sepang/Montreal/COTA/Sochi ... en 400 in Spa, Baku, Mexico, Monza, China (1.2km straight).

Moet kunnen!

Dan moeten ze veel veel veel meer paardjes aan boord krijgen. Of gewoon veel meer + nauwelijks downforce, maar buiten Italië gaat dat niet gebeuren aangezien ze dan te traag in de bochten kunnen en overall lap time niet gaat verbeteren...

denkimi

Legacy Member
eniac zei:
Dan moeten ze veel veel veel meer paardjes aan boord krijgen. Of gewoon veel meer + nauwelijks downforce, maar buiten Italië gaat dat niet gebeuren aangezien ze dan te traag in de bochten kunnen en overall lap time niet gaat verbeteren...
Ze kunnen natuurlijk ook het drs systeem uitbreiden.

TeknomanFan

Legacy Member
Exclusive: Formula 1 "active windscreen" idea revealed
Na de halo van Ferrari en de Aeroscreen van Red Bull is er een nieuw concept voorgesteld.

Het lijkt mij iets duur te zijn, maar aan de andere kant is het esthetisch wel de beste oplossing, misschien ook qua veiligheid. Nadeel is wel dat er (nog eens) 2 knoppen bijkomen op het stuur van de piloot. Misschien moet de FIA zich eens bezighouden met het aantal knopjes te beperken. Met zo'n dikke handschoenen aan, kan het toch niet makkelijk zijn al die fijne knopjes in te drukken. Er blijven er altijd maar bijkomen.

100%

Legacy Member
marcel zei:
Dat is toch ook hetzelfde? Radillion, Blanchimont, 130R, Bekket's,... Spreken toch veel meer tot de verbeelding dan Retifilio Tribune?
Het enige rechte stuk dat ik kan opnoemen zonder Google, is Mulsanne

Ik denk dat vele rechte stukken ook gewoon geen naam hebben. Zo uit het hoofd kan kom ik enkel nog op Hangar straight uit.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan