Archief - FIA Formula One 2015 - Magyar Nagydij Hungarian Grand Prix - July 26th
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
fulcoboy
Legacy Member
Een beetje semi-off topic : http://www.iracing.com/iracingnews/iracing-news/mclaren-iracing-to-build-virtual-mclaren-honda-mp4-30
jeltex
Legacy Member
FINAL TEST STATS:
Combined times:
Pos Driver Car Time Gap Day Tyres
1. Nico Rosberg Mercedes 1m22.792s 2 S
2. Lewis Hamilton Mercedes 1m23.022s +0.230s 3 S
3. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m23.063s +0.271s 4 SS
4. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m23.262s +0.470s 3 SS
5. Kimi Raikkonen Ferrari 1m23.276s +0.484s 3 SS
6. Sebastian Vettel Ferrari 1m23.469s +0.677s 4 SS
7. Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1m24.023s +1.231s 4 SS
8. Carlos Sainz Jr Toro Rosso-Renault 1m24.191s +1.399s 3 SS
9. Romain Grosjean Lotus-Mercedes 1m24.200s +1.408s 3 SS
10. Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1m24.276s +1.484s 1 SS
11. Max Verstappen Toro Rosso-Renault 1m24.527s +1.735s 4 SS
12. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m24.638s +1.846s 4 S
13. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m24.939s +2.147s 3 SS
14. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m25.113s +2.321s 4 SS
15. Kevin Magnussen McLaren-Honda 1m25.225s +2.433s 3 S
16. Jenson Button McLaren-Honda 1m25.327s +2.535s 4 SS
17. Daniil Kvyat Red Bull-Renault 1m25.947s +3.155s 1 M
18. Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 1m26.705s +3.913s 2 S
Alle tijden van de laatste test eens op een rijtje.
Mercedes op kop, Williams op 0.3 sec, Ferrari op 0.5, de rest op 1+. Benieuwd hoe dicht die cijfers bij de waarheid zitten. Volgens mij heeft Mercedes nog wel meer overschot, maar de top 3 van teams lijkt me duidelijk. Het zou me verbazen mocht die anders zijn in Melbourne.
Combined times:
Pos Driver Car Time Gap Day Tyres
1. Nico Rosberg Mercedes 1m22.792s 2 S
2. Lewis Hamilton Mercedes 1m23.022s +0.230s 3 S
3. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m23.063s +0.271s 4 SS
4. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m23.262s +0.470s 3 SS
5. Kimi Raikkonen Ferrari 1m23.276s +0.484s 3 SS
6. Sebastian Vettel Ferrari 1m23.469s +0.677s 4 SS
7. Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1m24.023s +1.231s 4 SS
8. Carlos Sainz Jr Toro Rosso-Renault 1m24.191s +1.399s 3 SS
9. Romain Grosjean Lotus-Mercedes 1m24.200s +1.408s 3 SS
10. Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1m24.276s +1.484s 1 SS
11. Max Verstappen Toro Rosso-Renault 1m24.527s +1.735s 4 SS
12. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m24.638s +1.846s 4 S
13. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m24.939s +2.147s 3 SS
14. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m25.113s +2.321s 4 SS
15. Kevin Magnussen McLaren-Honda 1m25.225s +2.433s 3 S
16. Jenson Button McLaren-Honda 1m25.327s +2.535s 4 SS
17. Daniil Kvyat Red Bull-Renault 1m25.947s +3.155s 1 M
18. Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 1m26.705s +3.913s 2 S
Alle tijden van de laatste test eens op een rijtje.
Mercedes op kop, Williams op 0.3 sec, Ferrari op 0.5, de rest op 1+. Benieuwd hoe dicht die cijfers bij de waarheid zitten. Volgens mij heeft Mercedes nog wel meer overschot, maar de top 3 van teams lijkt me duidelijk. Het zou me verbazen mocht die anders zijn in Melbourne.
eniac
Legacy Member
jeltex zei:
Vergeet de bandenverschillen niet in te rekenen he. Dacht dat Pirelli zelf de supersofts 0.8-1s sneller inschat dan de softs. Reken dat in en je krijgt een verschil van minstens 1s tussen Mercedes en de rest, en dat lijkt me al wat representatiever. Ook Red Bull staat wat out of place doordat ze de SS'en niet deftig gebruikt hebben.
Als ik mocht gokken voor kwalificaties in Melbourne: Mercedes > Williams > RBR > Ferrari > Lotus > Sauber/Toro Rosso/Force India/McLaren-Honda > Manor
Dat groepje van 4 vind ik te lastig om in te schatten. Ik heb het idee dat McLaren-Honda sneller kan zijn dan de andere drie als ze een deftige kwalificatieronde in elkaar gebokst krijgen, Force India is moeilijk in te schatten door gebrek aan running time, Toro Rosso heeft weinig indruk gemaakt op mij en Sauber lijkt wel vooruitgang gemaakt te hebben.
Manor wordt hopeloos traagste. Als ze aan de grid raken is het met een snel aangepast 2014 chassis met 2015 neus. Hun probleem is dat de neuzen een pak downforce wegnemen op een onaangepast 2014 chassis - alle teams hebben de wagens fors moeten aanpassen om dat verlies teniet te doen. De Manor wordt dus vermoedelijk nog trager dan de 2014 Marussia.
FlatSix
Legacy Member
Jammer dat Kvyat eens geen ronde gedaan heeft op de SS.
Ben het helemaal met je eens op één dingetje na. Ik denk dat Sauber een voldoende stap heeft gemaakt om zich te onderscheiden van de vier laatste.
Mercedes > Williams > RBR > Ferrari > Lotus > Sauber > Toro Rosso/Force India/McLaren-Honda > Manor
Ben het helemaal met je eens op één dingetje na. Ik denk dat Sauber een voldoende stap heeft gemaakt om zich te onderscheiden van de vier laatste.
Mercedes > Williams > RBR > Ferrari > Lotus > Sauber > Toro Rosso/Force India/McLaren-Honda > Manor
FlatSix
Legacy Member
Welke motor zou de grootste stap hebben gemaakt? Mercedes lag al zo goed voor dat het moeilijk is om daarover iets te zeggen. Red Bull en Ferrari liggen dichter bij Williams dan ik had verwacht dus lijkt het me dat op engine gebied zij de grotere stap hebben gemaakt. Van die twee lijkt me Ferrari, vooral door Sauber dan, de grootste te zijn.
eniac
Legacy Member
xTwL- zei:
Volgens geruchten (eerste is 2014, tweede 2015):
Mercedes 830 > 850
Ferrari 775 > 805-815
Renault 760 > 800
Honda 820-830
De gaten worden kleiner maar de verschillen blijven uiteindelijk toch redelijk groot. De grote stap van Sauber is zo merkbaar omdat de C33 een zwaar misbaksel was. Ferrari idem (relatief gezien dan).
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:
Ik weet niet wat jullie ervan vinden maar ik vind het moeilijk om te geloven dat Renault écht 70pk achter lag op Mercedes. Dat is net geen 10%, dan zouden ze toch véél verder achter liggen, niet?
Je hebt zeker gelijk wat de Sauber betreft. Het zal dan geen spannend seizoen voor de overwinning worden maar daarachter lijkt me toch weer iets moois te ontwikkelen. Hopelijk komt dat boven water op elk circuit en moeten we niet gewoon elke keer naar een klein optocht voor P3 kijken met een volgorde die alleen wisselt per circuit.
eniac
Legacy Member
xTwL- zei:
Maar ze lagen toch gigantisch ver achter? Als je de RB10 en W05 als elkaars gelijken beschouwt (zonder de PU), dan moet er echt een substantieel verschil geweest zijn in vermogen.
Nu, het zijn geruchten en daarom niet volledig accuraat natuurlijk. Maar Abiteboul van Renault gaf begin dit jaar zelf aan dat ze het verschil tussen Mercedes en Renault eind 2014 op 60PK schatten. Dus die tabel zit er op dat vlak niet ver naast.
jeltex
Legacy Member
eniac zei:
Uiteraard een goed punt dat je daar aanhaalt i.v.m. de bandenverschillen, maar zelfs als je 1 seconde aftrekt van Ricciardo's tijd komt hij nog niet aan die van de Ferrari's. De tests liepen ook een pak moeizamer bij RBR dan bij Ferrari, maar misschien dat RBR net daardoor vooral op betrouwbaarheid heeft getest en niet is toegekomen aan echt snelle runs. Het kan dus dat ze in Australië nog een pak sneller voor de dag komen.
Maar tot ik daar bewijs van zie blijf ik bij deze volgorde: Mercedes > Williams > Ferrari > RBR > Sauber/Lotus > Toro Rosso/Force India/McLaren-Honda > Manor
Sauber zet ik op dezelfde hoogte als Lotus, die maakten toch wel een degelijke indruk tijdens de tests en hun rondetijden zijn vergelijkbaar met die van Grosjean (uiteraard de enige referentie bij Lotus
). Het zou hen alleszins gegund zijn.McLaren is de grote onbekende momenteel, maar voor hen zou het al een prestatie zijn als ze aan de finish raken denk ik.
eniac
Legacy Member
Ook een plausibele rangschikking. We zien wel binnenkort
Nieuws heet van de naald: Alonso zal niet rijden in Australië. Magnussen zal hem vervangen: McLaren Formula 1 - Fernando Alonso: A Medical Update
Nieuws heet van de naald: Alonso zal niet rijden in Australië. Magnussen zal hem vervangen: McLaren Formula 1 - Fernando Alonso: A Medical Update
Fryto
Legacy Member
eniac zei:Ook een plausibele rangschikking. We zien wel binnenkort
Nieuws heet van de naald: Alonso zal niet rijden in Australië. Magnussen zal hem vervangen: McLaren Formula 1 - Fernando Alonso: A Medical Update
Mja, dat kon je wel zien aankomen. En bij een hersenschudding zeker niet onverstandig (ongeacht wat nu de uiteindelijke oorzaak van zijn crash is
).Moest het nu het einde van het seizoen zijn en hij was in de running voor het WK, dan had hij zeker gereden. Maar aangezien ze waarschijnlijk toch geen punten gaan rapen in Melbourne kan hij inderdaad beter thuisblijven.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.