Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.) - Deel 5

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Mr.Fingers

Legacy Member
SomeDude zei:
Gaat met MTB ook wel neem ik aan? Dacht lange rit met koersfiets te doen maar die 100 is ook wel interessant (+ op / af naar route is nog eens 20km erbij)

Lijkt me wel. Misschien wat te tam en wat te veel verhard voor de MTBer, maar toch...

Van Rysel (Decathlon) gaat in Oktober met een full-carbon gravelbike komen. 2000€, met Shimano GRX 610 1x groupset, GRX wielen, tubeless ready,... Alleen nogal een fel kleurtje!

VELO+GRAVEL+EDR+OFFROAD+VAN+RYSEL+GRX+1X.webp

SomeDude

Legacy Member
Mr.Fingers zei:
Lijkt me wel. Misschien wat te tam en wat te veel verhard voor de MTBer, maar toch...

Van Rysel (Decathlon) gaat in Oktober met een full-carbon gravelbike komen. 2000€, met Shimano GRX 610 1x groupset, GRX wielen, tubeless ready,... Alleen nogal een fel kleurtje!

VELO+GRAVEL+EDR+OFFROAD+VAN+RYSEL+GRX+1X.webp

Ga het wss met collega doen, gewoon lange duurrit is ok morgen dus lijkt me nog wel tof als afwisseling. Hopen dat achterband het houdt want heeft al maanden klein fitje :D

Mr.Fingers

Legacy Member
Rub1con76 zei:
Na 8 jaar geleden gestopt te zijn met fietsen ( zware val ) begint het terug te kriebelen vooral omdat vrienden nu allemaal aan het fietsen zijn. Dus overweeg ik om terug een koersfiets aan te schaffen.

Ik ben er dus al die tijd uitgeweest en niks meer gevolgd en nu is er wel ineens wa meer te krijgen dan vroeger.
Ik wil niet te duur gaan dus onder de 2000€ blijven liever onder de 1500€.

Wat verschil is een gravelbike tov een koersvelo?
Zijn schijfremmen zoveel meerwaarde?

Schijfremmen (hydraulische, wat tegenwoordig de standaard is) zijn wel een behoorlijke game-changer. Een must is veel gezegd (tenzij je echt veel hellingen gaat afrijden, of constant in slecht weer rond gaat rijden), maar de voordelen (betere remkracht, betere rem-dosering, je remt je velg niet stuk, constante grip zelfs in slecht weer,...) zijn wel veel groter dan de nadelen (iets zwaarder dan velgremmen, hydraulische remmen ontluchten is een handigheidje dat je moet leren, of laten doen).

Een gravelbike is een racefiets met een relaxte geometrie (een zogenaamde "endurance bike"), maar met de vorken iets langer en verder uit elkaar, waardoor je er banden van 35mm+ tussen kunt monteren, vaak zelfs 40mm+, of 45mm+ (en nog breder als je voor 27.5" wielen gaat ipv 28" wielen). Het gevolg is dat die fietsen relaxt en erg stabiel rijden.
Vroeger gebruikten die fietsen vaak een weggroep (Shimano 105/Ultegra, SRAM Rival/Force), met een grote cassette, tegenwoordig heeft Shimano een specifieke gravel-groupset uitgebracht, de GRX. Versnellingen zijn vaak iets lichter dan op een wegfiets, en een 1x groepset met alleen een achterderailleur komt ook meer & meer voor. De achterderailleur heeft trouwens een koppeling waardoor die de ketting ten allen tijde strak houdt (veel minder kans op ketting eraf lopen, en/of de ketting die tegen de liggende vork slaat). Een gravelbike is eigenlijk een ontzettend veelzijdige fiets, zeker als je met je banden (breedte & profiel) speelt. MrsFingers heeft een Canyon Grail, met 40mm WTB Raddler banden voor het echte gravel-rijden, en een tweede wielset met 30mm Challenge Strada Bianche banden voor het rijden op de weg als commuter. Cassette en remschijven staan er gewoon al op, dus die kan op 2 minuten tijd haar fiets ombouwen van offroad-monster tot "wegfiets met een vreemd stuur en relaxt rijgedrag".

Voor 1500€ kun je wel wat krijgen, zeker als je niet te beroerd bent om op de 2dehandsmarkt te gaan kijken (daar is de afschrijving ook niet zo groot). Ik zou een Canyon Endurace durven aanraden (endurance racefiets, kan 32mm banden huisvesten).

RipTor

Legacy Member
Mr.Fingers zei:
Alleen nogal een fel kleurtje!]
Ik vind dat wel een mooi kleurtje :-)


Vandaag voor de verandering woon-werk 's morgens wind tegen, en 's avond wind mee.
Toch veel plezanter als ge de hele dag kunt vooruit kijken naar een wind mee ritje, ipv naar wind tegen ritje.

Mr.Fingers

Legacy Member
Als ik al zo'n dagen hebt, zorgt Frank Und Sabine ervoor dat de wind altijd ergens halverwege den dag zo'n 180° draait.

Rub1con76

Legacy Member
Mr.Fingers zei:
Schijfremmen (hydraulische, wat tegenwoordig de standaard is) zijn wel een behoorlijke game-changer. Een must is veel gezegd (tenzij je echt veel hellingen gaat afrijden, of constant in slecht weer rond gaat rijden), maar de voordelen (betere remkracht, betere rem-dosering, je remt je velg niet stuk, constante grip zelfs in slecht weer,...) zijn wel veel groter dan de nadelen (iets zwaarder dan velgremmen, hydraulische remmen ontluchten is een handigheidje dat je moet leren, of laten doen).

Een gravelbike is een racefiets met een relaxte geometrie (een zogenaamde "endurance bike"), maar met de vorken iets langer en verder uit elkaar, waardoor je er banden van 35mm+ tussen kunt monteren, vaak zelfs 40mm+, of 45mm+ (en nog breder als je voor 27.5" wielen gaat ipv 28" wielen). Het gevolg is dat die fietsen relaxt en erg stabiel rijden.
Vroeger gebruikten die fietsen vaak een weggroep (Shimano 105/Ultegra, SRAM Rival/Force), met een grote cassette, tegenwoordig heeft Shimano een specifieke gravel-groupset uitgebracht, de GRX. Versnellingen zijn vaak iets lichter dan op een wegfiets, en een 1x groepset met alleen een achterderailleur komt ook meer & meer voor. De achterderailleur heeft trouwens een koppeling waardoor die de ketting ten allen tijde strak houdt (veel minder kans op ketting eraf lopen, en/of de ketting die tegen de liggende vork slaat). Een gravelbike is eigenlijk een ontzettend veelzijdige fiets, zeker als je met je banden (breedte & profiel) speelt. MrsFingers heeft een Canyon Grail, met 40mm WTB Raddler banden voor het echte gravel-rijden, en een tweede wielset met 30mm Challenge Strada Bianche banden voor het rijden op de weg als commuter. Cassette en remschijven staan er gewoon al op, dus die kan op 2 minuten tijd haar fiets ombouwen van offroad-monster tot "wegfiets met een vreemd stuur en relaxt rijgedrag".

Voor 1500€ kun je wel wat krijgen, zeker als je niet te beroerd bent om op de 2dehandsmarkt te gaan kijken (daar is de afschrijving ook niet zo groot). Ik zou een Canyon Endurace durven aanraden (endurance racefiets, kan 32mm banden huisvesten).

Bedankt voor deze uitleg, hier heb ik iets aan
emoji106.png



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

RipTor

Legacy Member
Mr.Fingers zei:
Als ik al zo'n dagen hebt, zorgt Frank Und Sabine ervoor dat de wind altijd ergens halverwege den dag zo'n 180° draait.

Ja dat is om helemaal zot te worden.

Ik zie ook constant de windmolens op mijn werk staan. Een uur of twee voor ik moet vertrekken ziet ge die dan van positie wijzigen in de richting van de wind... Bam, wind tegen.

straight_six

Legacy Member
Donderdag was het ook zo van mij.. Windfinder was ook ergens het noorden kwijt vrees ik.

In het begin ging ik wind tegen hebben een 10 km, dan 70 met de wind opzij in de rug en nog eens een stuk of 10 wind mee. Leek me het perfecte plan.

In realiteit: 10 km wind opzij lichtjes mee, 70km wind tegen, 10km wind schuin tegen.

Halverwege eens gekeken op windfinder en de wind stond helemaal tegenovergesteld van de voorspelling voor ik vertrok.

Dat icm de hitte, constant vals plat, lege bidons de laatste 20km en een hongerklop waren zo een momentje dat je zit te denken.. Waarom doe ik dat hier eigenlijk?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

SomeDude

Legacy Member
100km van de Hageland challenge gedaan, toch veel verhard in eerste deel.

Sven78

Legacy Member
Na 8 jaar geleden gestopt te zijn met fietsen ( zware val ) begint het terug te kriebelen vooral omdat vrienden nu allemaal aan het fietsen zijn. Dus overweeg ik om terug een koersfiets aan te schaffen.

Ik ben er dus al die tijd uitgeweest en niks meer gevolgd en nu is er wel ineens wa meer te krijgen dan vroeger.
Ik wil niet te duur gaan dus onder de 2000€ blijven liever onder de 1500€.

Wat verschil is een gravelbike tov een koersvelo?
Zijn schijfremmen zoveel meerwaarde?

Grotendeels eens met wat MrFingers zei, met twee bedenkingen:

- schijfremmen: is een persoonlijke voorkeur, maar mijns inziens absoluut geen must als je met alu velgen rijdt (carbon zal moeilijk lukken binnen je vooropgestelde budget). Een goede velgrem (Shimano 105 of hoger), eventueel direct mount, zal in dat geval weinig onderdoen voor schijfremmen qua remkracht en modulatie, maar wel lichter en goedkoper zijn. Aandachtspuntje is wel dat fabrikanten nogal eens de neiging niet kunnen onderdrukken om te besparen op remmen, en zodoende een fiets met bv 105 groep voorzien van (rebranded) Tektro remmen of iets gelijkaardigs. Niet per sé slecht, maar wel duidelijk minder dan de remmen die bij de groepset horen. Ik zou mij ook niet laten vangen aan mechanische schijfremmen; dan ben je absoluut beter af met een goede velgrem. Investeer je in carbon wielen? Dan zou ik eerder schijven in overweging nemen wegens betere remwerking, preciezer moduleren en geen velgslijtage.

-Tweedehands: kan zeker, en omwille van hoge afschrijvingen kan je zeker een goede zaak doen, maar dan moet je er ofwel zelf toch wat verstand van hebben, ofwel iemand meenemen die dat heeft. Anders loop je een niet te onderschatten kans een kat in een zak te kopen, gaande van oude, opgereden groepset, over fake frames tot gestolen fietsen...
Nieuw zou je, mits wat uitkijken, voor €1500-2000 een deftig carbon frame met Shimano 105 of Ultegra moeten kunnen op de kop tikken. Beide groepsets werken top en zijn zeer kwalitatief; verschil zit eigenlijk enkel in gewicht, de werking is quasi identiek. Op bikeexchange.be kan je soms erg goede aanbiedingen tegenkomen.

Rub1con76

Legacy Member
Ook hier bedankt voor de helder uitleg
emoji106.png



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

WilFriet

Legacy Member
Ik ben ook nog altijd op zoek naar een nieuwe allround bike. Bedoeling is om deze te gebruiken als woon-werkfiets (hele jaar door), hier in de buurt wat gravelwegen in te slaan en in de toekomst misschien ook korte bikepack trips mee te maken.
Ik heb al een Trek Emonda SLR en een Trek Procaliber, dus deze moet echt dienen als "extra fiets. Bedoeling is dus ook om hier geen hopen geld aan uit te geven. Absolute maximum budget is 2k, liefst lager. Als allround fiets komt natuurlijk direct een gravelbike naar voor. De Canyon Grail AL staat al een tijdje op mijn voorkeurlijst wegens goede prijs/kwaliteit. Ook even gekeken voor de endurace AL, maar daar kan je blijkbaar max 30mm banden op monteren volgens de site van Canyon, klopt dit? Lijkt mij iets te smal om goed allround te zijn? Bij Trek vind ik voor dit budget niet direct mijn goesting. De aluminium gravelbikes zijn ook aan de zware kant vind ik.
Andere tips zijn altijd welkom. :-)

Airjinx

Legacy Member

Mr.Fingers

Legacy Member
SomeDude zei:
100km van de Hageland challenge gedaan, toch veel verhard in eerste deel.

De 150 gedaan. Eerste stuk inderdaad redelijk wat verharde stukken, maar daar waar de 100km afsplitste van de 150km begon de pret. Heb mijn peren fameus gezien.

Was jij dat, zo rond 11h30 aan het terrasje in Meensel-Kiezegem, met de twee geel/zwarte (scott?) MTB's?

SomeDude

Legacy Member
Mr.Fingers zei:
De 150 gedaan. Eerste stuk inderdaad redelijk wat verharde stukken, maar daar waar de 100km afsplitste van de 150km begon de pret. Heb mijn peren fameus gezien.

Was jij dat, zo rond 11h30 aan het terrasje in Meensel-Kiezegem, met de twee geel/zwarte (scott?) MTB's?

Nee, ben rond 8u30 aan start gepasseerd en hebben 24 gem gereden

Zal die lus na mijn vakantie eens doen, want snel bekeken is dat toch 80+km van thuis en moet deze week taperen :D

poeperman2

Legacy Member
Sven78 zei:
Grotendeels eens met wat MrFingers zei, met twee bedenkingen:

- schijfremmen: . Ik zou mij ook niet laten vangen aan mechanische schijfremmen; dan ben je absoluut beter af met een goede velgrem....Dan zou ik eerder schijven in overweging nemen wegens betere remwerking, preciezer moduleren en geen velgslijtage.

Larie & apekool jouw eerste deel. En je geeft zelf ook aan waarom.

2 van de allergrootste voordelen van schijfremmen, betere remwerking en geen velgslijtage heb je namelijk ook met mechanische schijfremmen.

Het andere grote voordeel , de grotere moduleerbaarheid heb je niet, maar die heb je ook niet met velgremmen. De STI’s die gebruikt worden bij mechanische schijfremmen zijn dan ook identiek aan die voor velgremmen.

Een mechanische schijfrem is veel minder goed dan een hydraulische, maar nog altijd 10 keer beter dan een velgrem, zeker in natte omstandigheden. Of die klauw nu geactiveerd wordt door een kabel of oliedruk, het voornaamste is dat ze op een schijf klemt en niet op de velg.

Maar Sven is waarschijnlijk van ‘78 en gelooft ook nog in een 39/23 als lichtste versnelling en 19mm brede bandjes.

poeperman2

Legacy Member
Ik ben op zoek naar een citaat van een profWielrenner die een aantal maand geleden zei dat “iedereen prof kon worden indien hij/zij er voor leeft”. Niet om een topper/ritwinnaar te worden, maar zeker in de buik vh peloton.

Ik dacht dat het Oliver Naessen was in de containercup, maar dat klopt dus niet.

Please oh please!

A

straight_six

Legacy Member
poeperman2 zei:
Ik ben op zoek naar een citaat van een profWielrenner die een aantal maand geleden zei dat “iedereen prof kon worden indien hij/zij er voor leeft”. Niet om een topper/ritwinnaar te worden, maar zeker in de buik vh peloton.

Ik dacht dat het Oliver Naessen was in de containercup, maar dat klopt dus niet.

Please oh please!

A
Gohja.. Ik ken ook iemand die prof was bij topsport Vlaanderen. Ook niet echt een uitblinker in iets. Als ik zie hoe die rijdt dan ken ik er toch nog wel die geen prof zijn of geweest zijn en die gemiddeldes halen.

Het is natuurlijk makkelijker met een aangeboren deftige vo2 max. Maar als je er van jongs af aan voor leeft en al van jongs af aan helemaal dubbel geplooid kan zitten op een fiets.

Ik leef er nu niet voor en 3 jaar bezig, begonnen op mijn 34ste en haal nu ook op sommige ritten solo een gemiddelde van 33. (wel 2u vol gas geven)
Moest ik dan van jongs af aan begonnen zijn en er echt voor trainen, op mijn voeding letten, en 3cm dieper kunnen zitten.. ging ik mss ook 35 gemiddeld halen en dan kun je idd mee in de buik van een peloton.

Maar of het het dan ook waard is.. Rijk ga je er dan ook niet van worden en er komt toch ook veel bij kijken als ik het hoorde van hem. Hij is er zelf mee gestopt omdat hij het niet waard vond om daarvoor zo lang weg te zijn van vrouw en kinderen in het seizoen.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

SomeDude

Legacy Member
Vlakke rit in buik van peloton kunnen er veel hoor, dat is 200w gemiddeld trappen?

Mijn achterrem maakt lawaai als een olifant en remkracht nihil lap. Morgen eens naar andere FM bellen voor rap binnen te steken want vertrek zaterdag naar Alpen. En als die echt niet kan, toch maar bij die waar hij aangekocht is proberen. Heb schijf met break cleaner gekuist maar helpt niet, vrijdag wel olie opgemerkt aan de kabel dus wss blokjes ook aangetast. En kan hem intrekken tot aan mijn stuur, niet handig (is al 2 keer binnen geweest bij FM maar sinds die overname trekt die dus op niets meer, volgens mij niets aan gebeurd

ShadesOfJae

Legacy Member
poeperman2 zei:
Ik ben op zoek naar een citaat van een profWielrenner die een aantal maand geleden zei dat “iedereen prof kon worden indien hij/zij er voor leeft”. Niet om een topper/ritwinnaar te worden, maar zeker in de buik vh peloton.

Ik dacht dat het Oliver Naessen was in de containercup, maar dat klopt dus niet.

Please oh please!

A

Lijkt mij iets dat uit de mond van vader Van der Poel zou kunnen komen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan