Balsaus zei:
Ik heb in de lente een budget koersfiets gekocht als lockdown tijdverdrijf. Nu heb ik de laatste tijd problemen met schakelen. Ik krijg hem niet meer in het grootste [3de] tandwiel geschakeld. Het grote tandwiel schakelen naar beneden, 2 en 1, is geen probleem. En van 1 naar 2 terug gaat ook vlotjes. Maar het 2de grote trandwiel naar het 3de lukt dus niet meer. Aan wat zou dit kunnen liggen? Hij heeft een enkele weken ongebruikt buiten gestaan, kan dit hiermee te maken?
Slecht schakelen kan te maken hebben met 3 zaken:
- versleten of slecht onderhouden componenten (ketting, kettingbladen, cassette, kabels)
- uw limieten die niet goed staan
- uw kabelspanning
1. Afhankelijk van de staat van het materiaal kan het inderdaad zijn, zoals squalleke123 aangeeft, dat er bijvoorbeeld vuil in je buitenkabels zit dat verhardt door de temperatuur. Of opgehoopt vet dat minder vloeibaar is dan bij warme temperaturen. Eerst eens grondig poetsen, goed inspecteren en kijken of de kabels goed terugkeren in de buitenkabels.
2. limieten ontregelen zichzelf eigenlijk nooit. Het kan echter wel zijn dat er een duw/val/botsing/ is geweest waardoor de derailleurs een tik hebben gekregen. Limieten afstellen doe je best met zo weinig mogelijk kabelspanning, en bij voorkeur zelfs zonder binnenkabels. Dit kan je makkelijk controleren door met je hand de derailleur te duwen in de richting van het grootste kettingblad terwijl je de trappers laat rondgaan. Als je de derailleur niet ver genoeg kan duwen om de ketting op het blad te krijgen staat je limiet niet goed afgesteld. Dit kan je bijregelen door de H-schroef (High - of heavy, makkelijker te onthouden) iets
uit te draaien - tegewijzerzin - tot de derailleur ver genoeg naar buiten komt
3. Hier zit volgens mij de grootste kanshebber. Door vooraan op te schakelen trek je de binnenkabel als het ware naar je toe, en komt er dus meer spanning op de kabel. Het feit dat er wel vlot van 1 naar 2 geschakeld kan worden maar niet verder, kan zeker ontstaan door een gebrek aan spanning op de kabel. Afhankelijk van het schakelsysteem zal je aan de shifters of ergens aan het frame de spanning kunnen verhogen. Dit doe je door het 'tonnetje'
uit te draaien waardoor de voorspanning wat groter wordt
Hopelijk heb je er iets aan!
