Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.) - Deel 5

[Polle32]

edit. Dubbel.

[Tomski]

Dat heb ik ook nog gehoord toen ik op zoek was naar een Hyde of Editor voor woon-werk. In België nergens te vinden, noch te bestellen. Er zijn er x aantal beschikbaar voor een jaar en op = op. In NL, bij 12gobiking gewoon op voorraad en ook gewoon bij te bestellen, dus daar eentje gaan ophalen...

yep, heb mijn cube daar ook besteld.

[Airjinx]

Gisteren eens volledige rit lock uitgezet, alleen rechtstaand op de pedalen heb je daar last van. Wil toch RL op stuur voor de vork dus, demper kan ik minder goed inschatten.

Ik zou ook geen fully kopen zonder lock vanop het stuur. Dat is toch net de bedoeling van een XC fully, dat je kan switchen tussen vast en open. Ik gebruik dat op een rit echt wel heel veel. Zelfs in het bos switch ik vaak naargelang het platgereden boswegels zijn of boomwortels, stenen, etc

[SomeDude]

Ik zou ook geen fully kopen zonder lock vanop het stuur. Dat is toch net de bedoeling van een XC fully, dat je kan switchen tussen vast en open. Ik gebruik dat op een rit echt wel heel veel. Zelfs in het bos switch ik vaak naargelang het platgereden boswegels zijn of boomwortels, stenen, etc

ook voor de demper?
heb jij 2 of 3 standen?

Zou xt afmontage willen + dropper + remote lockout. Maar precies weinig die dat allemaal aanbieden:
BMC fourstroke 01 TWO (6999) wel nice dropper , denk dat die alles heeft , maar minder veerweg als ik het goed heb. En de LT heeft geen xt precies

Specialized epic of evo maar geen xt (en ook zo duur )
Trek top fuel 9.8 xt (6399 als ik het goed heb) maar kleuren van vorig jaar waren mooier imo

Cannondale scalpel carbon 2 (4999 maar geen dropper en minder veerweg). of de SE 1 maar dan geen remote lock, denk dat ik andere demper dan ook moet maar die SIXLuxe zijn precies nog niet los verkrijgbaar, moet eens navragen anders

Cube ams 100 C:68 TM 29 (4129) maar slx casette en qua wielen is dat minder als ik het goed heb. Nu goed die kan je wel vervangen als je wilt

en scott 2021 is nog niet bekend, maar als die spark vernieuwd wordt volgend jaar beter wachten
Denk dat het dat is qua KBC opties

Dus qua prijs is cannondale na cube meest interessante. En reviews klaagt niemand over remote lock maarja dat zijn mss eerder trailers dan xc rijders
https://www.velozine.nl/reviews/review-2021-cannondale-scalpel-hi-mod-1/ -> is wel topmodel scalpel en andere veringen maar daar staat: 'Er is zittend op het zadel op een vlakke weg zo weinig beweging in het systeem, dat je nauwelijks het verschil merkt wanneer je de gecombineerde lockout van voorvork en achterdemper dicht zet. Mocht je dus nóg een lichtere fiets willen; haal de remote en de bekabeling naar achterdemper en voorvork er gerust vanaf, want die hebben maar weinig toegevoegde waarde.'

[Polle32]

ook voor de demper?
heb jij 2 of 3 standen?

Zou xt afmontage willen + dropper + remote lockout. Maar precies weinig die dat allemaal aanbieden:
BMC fourstroke 01 TWO (6999) wel nice dropper , denk dat die alles heeft , maar minder veerweg als ik het goed heb. En de LT heeft geen xt precies

Specialized epic of evo maar geen xt (en ook zo duur )
Trek top fuel 9.8 xt (6399 als ik het goed heb) maar kleuren van vorig jaar waren mooier imo

Cannondale scalpel carbon 2 (4999 maar geen dropper en minder veerweg). of de SE 1 maar dan geen remote lock, denk dat ik andere demper dan ook moet maar die SIXLuxe zijn precies nog niet los verkrijgbaar, moet eens navragen anders

Cube ams 100 C:68 TM 29 (4129) maar slx casette en qua wielen is dat minder als ik het goed heb. Nu goed die kan je wel vervangen als je wilt

en scott 2021 is nog niet bekend, maar als die spark vernieuwd wordt volgend jaar beter wachten
Denk dat het dat is qua KBC opties

Dus qua prijs is cannondale na cube meest interessante. En reviews klaagt niemand over remote lock maarja dat zijn mss eerder trailers dan xc rijders

Die cube zou ik niet laten staan voor die cassette hoor. Heb op mijn full xt hardtail ook een slx cassette gestoken, dat verschil merk je niet.
En zoals al gezegd, die demper lock je super eenvoudig handmatig ook. Die zit binnen handbereik.

[Airjinx]

Ook demper ja, bij het is het alles open of alles dicht. Het is niet omdat je met een fully rijdt dat je daarom op een harde bosweg niet gelocked mag genieten van een rigide fiets .
Die mtb met axs waar ik mee gereden heb had 3 standen (Scott Spark). Op bepaalde stukken zal dat wel zijn voordelen hebben, anderzijds zat ik ook geregeld te denken 'in welke stand zit ik hier nu'. Aan/uit is wat simplistischer, al zal dat ook wel wennen.
Ik heb een Top Fuel, 2018 model met 100mm veerweg, ik heb eigenlijk liever mijn model als de huidige. Ik zie niet echt in wat ik hier in Vlaanderen ga doen met 120mm veerweg, en ook een dropper is niet echt een must voor mij, en geef me toch maar een wat sportievere geometrie. De 2021 Spark staat al wel overal op instagram, die is tegenwoordig ook 110mm geworden voor de WC versie.
Ik heb jaren geleden eens met een Cube gereden, bij het trappen bewoog die echt veel. Misschien dat het op hun huidige modellen beter is maar sindsdien heb ik toch nooit meer naar een Cube gekeken. Het is niet omdat je ergens een demper in frame steekt dat je daarom ook een goeie fully hebt.

Van de Top Fuel heb ik ook reviews gelezen dat mensen de lock er afhaalde, is niet nodig! Dan stel ik me van die mensen voor die met de dropper nog naar beneden ergens een berg omhoog rijden

[SomeDude]

Die cube zou ik niet laten staan voor die cassette hoor. Heb op mijn full xt hardtail ook een slx cassette gestoken, dat verschil merk je niet.
En zoals al gezegd, die demper lock je super eenvoudig handmatig ook. Die zit binnen handbereik.

Maar dan moet je soms:
- schakelen
- demper aanzetten
- voorvering aanzetten
- dropper naar beneden doen

Is imo toch 1 stap teveel
Ben 1m96 en dan is dropper wel handiger

Van de scalpel lees je dat hij echt als een racer rijdt. Meer veerweg zou voor in de alpen zijn maar dat is idd ook niet vaak en wss in Wallonië niet nodig. Voordeel is dat je er 2 drinkbussen op kwijt kan

[HUSKE]

Ik heb een DT swiss lockout op mijn stuur waarbij ik vork en demper mee kan bedienen. Dus van aan, half tot uit.
Ik rij nooit in de stand helemaal open, heb dat nog nergena nodig gehad, altijd half of uit.
Zie mij wel niet prutsen om de demper te verstellen, de vork manueel zou nog wel gaan.

[Sampras]

Heeft hier iemand nog een canyon coupon van 5% toevallig? Ik had enkele maanden een korting omdat ik exact een jaar geleden een nieuwe fiets had gekocht, maar is intussen vervallen.

Nu zou ik een nieuwe MtB bestellen, maar op dergelijke bedragen is 5% natuurlijk al de moeite...

[Mr.Fingers]

Via cyclingvlaanderen heb ik wel 3% dacht ik, maar ik denk dat dat persoonsgebonden is.

Over MTB & Canyon gesproken... MrsFingers heeft het in haar hoofd gehaald dat een MTB toch wel eens tof kan zijn.
(iemand ervaring met de Exceed CF.SL 5.0? En of dat qua componenten (SRAM NX eagle, RockShockx Recon RL, Raceface/Shimano wielen,...) wat soeps is? Van het kromme stuur ken ik wel wat, maar in het departement van het rechte stuur ben ik een broekventje).

[SarahBaptie]

NX en recon zijn wat instapmodellen. Is te zien wat haar verwachting is en of ze beter gewend is. Indien niet zal dat wel voldoende zijn voor haar.

[poeperman2]

Ik zou ook geen fully kopen zonder lock vanop het stuur. Dat is toch net de bedoeling van een XC fully, dat je kan switchen tussen vast en open. Ik gebruik dat op een rit echt wel heel veel. Zelfs in het bos switch ik vaak naargelang het platgereden boswegels zijn of boomwortels, stenen, etc

een "moderne" XC-fully kan je gewoon perfect zonder lockout rijden. Althans als het een engineering masterpiece is zoals de Lux.

[poeperman2]

Via cyclingvlaanderen heb ik wel 3% dacht ik, maar ik denk dat dat persoonsgebonden is.

Over MTB & Canyon gesproken... MrsFingers heeft het in haar hoofd gehaald dat een MTB toch wel eens tof kan zijn.
(iemand ervaring met de Exceed CF.SL 5.0? En of dat qua componenten (SRAM NX eagle, RockShockx Recon RL, Raceface/Shimano wielen,...) wat soeps is? Van het kromme stuur ken ik wel wat, maar in het departement van het rechte stuur ben ik een broekventje).

Voor de prijs is dat absoluut een goeie fiets hoor. Ik heb ook NX op mijn Canyon Lux en dat heeft me nog nooit in de steek gelaten. Het is de 2e laagste 12-speed groep, na SX. Maar in termen van vergelijk met Shimano wordt het meestal naast SLX gezet. SLX is de m7000 reeks, dus de evenknie van 105.

De Recon is echter, als je het daarmee moet vergelijken, eerder Tiagra

[SarahBaptie]

Ik vrees dat, met de enorme vraag naar fietsen en het "beperkte" aanbod de prijzen voor fietsen wel eens zouden kunnen exploderen voor het nieuwe modeljaar. Gisteren toevalligerwijs op de website van Canyon US terecht gekomen, een volledige batch aan aluminium Grails was daar uitverkocht op 4 uur tijd.

Hangt er ook beetje vanaf welk model je wil en je er moeite voor wil doen. Ik heb uiteindelijk naar een 6 tal Trek verdelers gebeld of ze mijn model in huis hadden. 1 had dit, de andere kwam maar toe in november/december. Is wel begrijpelijk dat dit zeer frustrerend is. Wil je gaan fietsen, mag je nog 4 maand wachten.
Prijzen gaan sowieso naar boven ieder jaar. Als ik modeljaar 2019 tot 2021 pak is er bij veel modellen 100-200 euro bij elk jaar en er is niets gewijzigd

[Mr.Fingers]

NX en recon zijn wat instapmodellen. Is te zien wat haar verwachting is en of ze beter gewend is. Indien niet zal dat wel voldoende zijn voor haar.

Heeft 0 ervaring met MTB, maar is wel Ultegra gewoon op haar wegfiets (Ultimate, ook uitgebouwd met deftige hubs & velgen) en Grail. Het is louter als "voor erbij-fiets" om in de winter wat te ploegen hier door de velden en boswegels (op terrein dat te zwaar is voor een gravelbike), of af en toe eens naar de Ardennen te gaan. Geen ruwe offroad afdalingen aan extreme snelheden.

[SomeDude]

Gevallen door wandelende pipo op fietspad die me niet hoorde aankomen en ineens uitweek. Had uiteraard oortjes in

En is gewoon doorgewandeld ook nog. Politie gebeld maarja ze gaan die niet meer vinden.
Fiets heeft denk ik niets maar ik heb wel pijn aan armen, benen, lip en tand stukje af.

[Mr.Fingers]

Daarvoor is het burgerarrest (artikel 1, eerste lid, 3°, van de wet van 20 juli 1990 betreffende de voorlopige hechtenis) uitgevonden. U had die persoon fysiek mogen tegenhouden.

[Airjinx]

een "moderne" XC-fully kan je gewoon perfect zonder lockout rijden. Althans als het een engineering masterpiece is zoals de Lux.

Vertel jij Van Der Poel dat hij verkeerd bezig is?

Bij de top fuel zijn er dus ook een hoop mensen dat het doen, ik zou het zelf niet doen. Ik heb mijn dempers ook graag vrij zacht staan, met mijn 68kg moet ik wel naar de lagere settings gaan om ze te doen werken. Ik kan me inbeelden dat iemand van 85kg met een meer rigid demper minder vaak zal locken.

[SomeDude]

Daarvoor is het burgerarrest (artikel 1, eerste lid, 3°, van de wet van 20 juli 1990 betreffende de voorlopige hechtenis) uitgevonden. U had die persoon fysiek mogen tegenhouden.

Had gehoopt dat iemand anders dat ging doen want ik kon enkel pikkelen. Maar helaas alle auto's reden door (in Aarschot). Alleen een madammeke is gestopt. Heb nochtans zitten roepen 'hou die man tegen'

[squalleke123]

Via cyclingvlaanderen heb ik wel 3% dacht ik, maar ik denk dat dat persoonsgebonden is.

Over MTB & Canyon gesproken... MrsFingers heeft het in haar hoofd gehaald dat een MTB toch wel eens tof kan zijn.
(iemand ervaring met de Exceed CF.SL 5.0? En of dat qua componenten (SRAM NX eagle, RockShockx Recon RL, Raceface/Shimano wielen,...) wat soeps is? Van het kromme stuur ken ik wel wat, maar in het departement van het rechte stuur ben ik een broekventje).

Aha, MrsFingers krijgt verstand. Goed nieuws noem ik dat. SRAM heeft wat betreft MTB-versnelling een betere reputatie dan voor wegfietsen. Recon vork is degelijk, die zit er bij mij ook op.

Een goeie tip kan zijn om ook een dropper post te nemen als je kunt. Een lager zadel helpt wel veel bij het echt steile daalwerk. Ik heb dat niet, en mijn zadel geeft echt wel de limiet aan nu van wat ik af kan rijden zonder over mijn stuur te gaan.