Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 4

[SomeDude]

Op GCN hebben ze eens verteld dat die houding meer aero zou zijn dan in de beugels.

Hangt er wss ook vanaf hoe je in de beugels zit.

Je kan ook zoals die van roompot daar doet doen met zijn klein stuur

[Sampras]

Canyon is hier toegekomen, wat een wereld van verschil met mijn aluminium kader die ik ervoor had. Is uiteindelijk de Canyon Ultimate geworden.

Schakelt zeer soepel, maar vooral de wendbaarheid en versnelling is echt heerlijk. Op zich scheelt het maar een 1,3 kg in kader (wat me niet zo gek veel lijkt), maar mijn versnellingen bergop voelen veel beter aan. Op mijn laatste 3 ritten telkens al mijn PR's verbeterd bergop

[Kenis]

Beste Aero houding is polsen op het stuur, zoals TT sturen

[straight_six]

Canyon is hier toegekomen, wat een wereld van verschil met mijn aluminium kader die ik ervoor had. Is uiteindelijk de Canyon Ultimate geworden.

Schakelt zeer soepel, maar vooral de wendbaarheid en versnelling is echt heerlijk. Op zich scheelt het maar een 1,3 kg in kader (wat me niet zo gek veel lijkt), maar mijn versnellingen bergop voelen veel beter aan. Op mijn laatste 3 ritten telkens al mijn PR's verbeterd bergop

Ben ook aan het kijken voor die fiets. Welk kleur en maat heb je?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Sampras]

Ben ook aan het kijken voor die fiets. Welk kleur en maat heb je?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Stealth in XL. Levertijd lag normaal op 2,5 maanden, maar uiteindelijk al na een dikke maand mogen ontvangen.

[straight_six]

Stealth in XL. Levertijd lag normaal op 2,5 maanden, maar uiteindelijk al na een dikke maand mogen ontvangen.

Ik denk dat ze door de vele klachten van uitgestelde levertijden nu de levertijd op de site langer zetten dan hij uiteindelijk is. Heb het de laatste tijd al veel gezien dat ze vlugger leveren dan voorzien.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Airjinx]

Op GCN hebben ze eens verteld dat die houding meer aero zou zijn dan in de beugels.

Het vreemde is dat ze hoods vs gestrekte armen in de drops testen, alsof je je armen niet kan buigen als je in de drops rijdt.
Als je op de koersfiets je remgrepen vastneemt en vervolgens je polsen naar binnen knikt verklein je je frontale oppervlakte behoorlijk veel. Dat is sowieso de meest aero positie, zonder als een tijdrijder op je fiets te gaan zitten.

Op een windstille dag wil ik wel is wat testen doen

[SomeDude]

Eens aan het checken in Dauphine, lijkt me dat Froome, Yates en Fugslang met zo een stuur rijden maar Quintana en Pinot niet bv.

Marginale gains dus te verwachten wss

[Airjinx]

4 a 5 watt zou het schelen aan 40 per uur.
Maar daarvoor moet je wel eerst met je neus in de wind komen natuurlijk. Zo'n situatie als vandaag waar de toppers kop over kop rijden is jammer genoeg in de tour uitzonderlijk geworden.
Als je dan een col op rijdt met je handen bovenaan je stuur kan ik me voorstellen dat een rond stuur met tape wel wat aangenamer zit.

Je ziet ook zelden een topklimmer met een full aero bike rijden. Gewoon omdat deze de 6.8kg niet haalt. Je bent niet veel met het aero gegeven als je in het peloton zit en waar de koers beslist wordt, bergop aan 20 per uur, zit je met een zwaardere fiets.

[straight_six]

4 a 5 watt zou het schelen aan 40 per uur.
Maar daarvoor moet je wel eerst met je neus in de wind komen natuurlijk. Zo'n situatie als vandaag waar de toppers kop over kop rijden is jammer genoeg in de tour uitzonderlijk geworden.
Als je dan een col op rijdt met je handen bovenaan je stuur kan ik me voorstellen dat een rond stuur met tape wel wat aangenamer zit.

Je ziet ook zelden een topklimmer met een full aero bike rijden. Gewoon omdat deze de 6.8kg niet haalt. Je bent niet veel met het aero gegeven als je in het peloton zit en waar de koers beslist wordt, bergop aan 20 per uur, zit je met een zwaardere fiets.

Hoe komt dat eigenlijk dat die aerofietsen "zo veel" zwaarder zijn? Door de dikkere buizen?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Airjinx]

Hoe komt dat eigenlijk dat die aerofietsen "zo veel" zwaarder zijn? Door de dikkere buizen?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Yup, al die oversized buizen maken hem toch wel een 200 a 300gr zwaarder.
Ineos hun Pinarello ziet er niet bijzonder aero uit in vergelijking met andere futuristische designs, maar uit de test van Tour magazine bleek die gewoon de beste te zijn. En die weegt dan met 35mm wielen 7,1kg. Aero én licht, van Ineos kan je moeilijk iets anders verwachten natuurlijk . Het is wel handig als je heel het jaar door op dezelfde fiets kan rijden ipv wisselen naargelang het soort etappe.

[Pieterjan94]

Nemen jullie eigenlijk eten mee als jullie een lsd doen?
Collega op het werk vertelde me dat ik nogal zot deed met mijn beperkt eten bij die ritten waardoor ik nu twijfel en le afvraag of ik nog beter zou kunnen.
Ritten Korten dan 2.5uur neem ik geen eten mee en ontbijt ik doorgaans ook niet.
Vanaf 2.5 uur ontbijt in gewoon (havermout) en neem ik een gelleke mee voor geval van nood, maar die heb ik eigenlijk nog maar zelden nodig gehad.

Op zich voel ik me nooit slecht na een rit dus in vermoed niet dat mijn gewoonte slecht is?

[MaximumOfBass]

Als ik ga mtb’en ontbijt ik altijd goed. Havermout met wat fruit of kwark, neem dan altijd een banaan en/of energiereep mee en 3l water (in Camelback, want ben een grote drinker).
Ik zou alleen altijd ontbijten, als je geen honger hebt moet je niet eten, maar vermijd een suikerklop ...

[Airjinx]

2,5u nuchter trainen? Ik lees toch overal dat je zo'n training best beperkt tot 60 a 90 minuten. Of gaat het je echt om het afvallen?

Vanaf een rit 2u duurt begin ik toch stilaan iets te eten. Gisteren heb ik 3u45 gereden en enkel ne koek onderweg gegeten. Ik neem altijd wel sportdrank mee dus daar haal je ook veel koolhydraten uit.

Je lichaam heeft ook voedingsstoffen nodig om te recupereren, daarom las ik dat team sky geen nuchtere trainingen meer doet. Ze nemen een ontbijt met eiwitten zodat je ook glycogeenarm fietst, maar die eiwitten zorgen wel voor het spierherstel. Of het tegengaan van spierafbraak. Want als je lichaam eiwit tekort komt begint het de spieren af te breken om daar brandstof uit te halen, en dat is uiteraard niet de bedoeling

Ik neem geregeld wel een eiwit shake, omdat ik merk dat ik uit mijn voeding vaak te weinig eiwitten haal.

[langun]

Als ik langer dan 70-80 min fiets eet ik elk uur. Niet ontbijten voor ik sport begin ik helemaal niet aan, dat zou niet goed komen...

Al start ik ook bijna enkel 's morgens voor ritten die minstens 4u duren.

[Anoniem19]

Onder de 2uur (en voornamelijk vlak) neem ik enkel een gelletje mee als reserve, ook enkel water (wel 2 grote bidons want grote drinker). boven de 2u is het wat te zien wat er in de rit zit maar meestal eet ik wel een koek ofzo, boven de 5u is het gestructureerd eten, elk uur een koek/gelletje + sportdrank

[SomeDude]

60-90 gram koolhydraten per uur vanaf 1u30 trainingen is de theorie maar dat haal ik meestal niet.
Hangt ook van intensiteit af natuurlijk maar ontbijten doe in altijd

[lorro85]

Ik ben nogal ne zuinige qua eten en drinken
Heb al ritten gedaan van 200km op 2 bidons en 3 gellekes.

Ook al paar keer op een nuchtere maag >100km gedaan, maar dat was wel echt als doel om snel af te vallen toen Ik zou dat nu niet aanraden om zelf te doen.
Normaal eet ik wel goed 's morgens en neem ik paar honingwafels en gellekes mee, meestal just in case. Want gebruik die niet altijd. Ik doe wel vooral lange duurtrainingen, niet echt intensief.

Wa boterhammen met configuur en honing of wat muesli met honing, en dan kom ik al ver

[Mr.Fingers]

Ik heb altijd wel een gelleke en wat repen mee, puur voor de mentale zekerheid (het doet veel te weten dàt je eten bij hebt, in het geval l'homme avec le marteau je staat op te wachten achter de bocht). Maar door den band genomen eet ik eigenlijk ook niet echt veel voor/tijdens een toch.

Ontbijten doe ik altijd, al was het maar omdat ik anders absoluut ongenietbaar ben!

[squalleke123]

Ik heb altijd wel een gelleke en wat repen mee, puur voor de mentale zekerheid (het doet veel te weten dàt je eten bij hebt, in het geval l'homme avec le marteau je staat op te wachten achter de bocht). Maar door den band genomen eet ik eigenlijk ook niet echt veel voor/tijdens een toch.

Ontbijten doe ik altijd, al was het maar omdat ik anders absoluut ongenietbaar ben!

Gellekes zijn hier vooral de reserve voor als die mens met de hamer onvermijdbaar was, of als we een strava-segmentje bergop willen aanvallen. Muesli-repen a volonte, en bananen, daar zweren we bij, maar we eten en drinken eigenlijk ook niet genoeg tijdens onze tochten.