Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal,...) - Deel 2

[Blokkie]

Neen, ik vermijd nog steeds bewust de Vlaamse Ardennen want ik kan nog steeds geen schokken verdragen op mijn rechterhand, nu kasseien gaan doen lijkt mij een bijzonder slecht idee + ik heb ook gewoon geen zin in de Koppenberg. Ik heb vandaag als vervanging in Namen gereden en morgen rijdt ik hier in Sint-Niklaas nog nen TT.

La Roche en Herbesthal over 2 en 4 weken rijd ik wel als het weer dat toe laat.


Dus ze hebben uwe fiets afgesteld terwijl ge er zelf niet bij waart? Een beetje vreemd imo...

Als er nog van die ringetjes (spacers) onder u stuur zitten kan het nog naar beneden, anders niet. Maar mijn stuur staat ook niet helemaal beneden, het is vooral belangrijk dat u zadel goed staat... op basis daarvan zet je het stuur goed, niet omgekeerd

Ja ze hebben me daar opgemeten maar de fiets moest toch binnen gedaan worden voor een kapotte versnelling en onderhoud.

zo is mijn fiets op deze moment.

[Bushido]

Amai, XXL formaatje?

Da zal inderdaad wel iets van nen 2XL/62 zijn denk ik. Proper fietske.

Jaja grote fiets voor ne grote jongen Het is inderdaad een 62...

[Symphysodon]

Ja ze hebben me daar opgemeten maar de fiets moest toch binnen gedaan worden voor een kapotte versnelling en onderhoud.

zo is mijn fiets op deze moment.

Aangezien je van Balen bent. Waar heb je U laten opmeten?

[Blokkie]

Aangezien je van Balen bent. Waar heb je U laten opmeten?

Bij fietsen mast in mol-millegem. Die hebben daar het bikefitting programma.

[Blokkie]

zaten idd nog spacers tussen. dan hebben ze dat vergeten te doen blijkbaar. De schroeven zaten wel muurvast maar heb ze er uiteindelijk uitgekregen

Morgen ritje maken en zien hoe dat het rijdt. kan het nog altijd wat aanpassen uiteraard

[Lord Kveldulv]

Het hoeft ook niet per sé op het laagste te staan. Je gaat dat pas weten na een lange rit.

Trouwens, muurvast? Ook niet goed. Mag maar een 4-6Nm hebben, en dat krijg je vlotjes los zonder veel kracht te moeten zetten.
Want als het een carbon vork is kan je hem gewoon breken. En bij een val is het de bedoeling dat de boel kan draaien. Anders breekt het.

[Blokkie]

Het hoeft ook niet per sé op het laagste te staan. Je gaat dat pas weten na een lange rit.

Trouwens, muurvast? Ook niet goed. Mag maar een 4-6Nm hebben, en dat krijg je vlotjes los zonder veel kracht te moeten zetten.
Want als het een carbon vork is kan je hem gewoon breken. En bij een val is het de bedoeling dat de boel kan draaien. Anders breekt het.

Staat ook nog helemaal niet op het laagste maar denk dat het zo wel goed staat. uiteindelijk kreeg ik de schroeven er ng wel redelijk makkelijk uit. Moest gewoon iets meer kracht zetten dan normaal.

[MrKend54l]

zaten idd nog spacers tussen. dan hebben ze dat vergeten te doen blijkbaar. De schroeven zaten wel muurvast maar heb ze er uiteindelijk uitgekregen

Morgen ritje maken en zien hoe dat het rijdt. kan het nog altijd wat aanpassen uiteraard

Ik kan uw foto niet zien hoor.

[Symphysodon]

Bij fietsen mast in mol-millegem. Die hebben daar het bikefitting programma.

Daar gingen wij vroeger ook. Nu doe ik alles zelf aan mijn fietsen.

Toen ik een jaar of 2 geleden wat aan het rond kijken was voor een nieuwe fiets waren ze wel niet echt vriendelijk en sindsdien ook niet meer geweest.

[Blokkie]

Ik kan uw foto niet zien hoor.

Daar gingen wij vroeger ook. Nu doe ik alles zelf aan mijn fietsen.

Toen ik een jaar of 2 geleden wat aan het rond kijken was voor een nieuwe fiets waren ze wel niet echt vriendelijk en sindsdien ook niet meer geweest.

Ja zie het ook juist. Op mijn iPhone kan ik de afbeelding ook niet zien maar op de pc wel, raar.

Vind ze bij fietsen mast wel vriendelijk alleen vind ik spijtig dat toen ik mijn fiets terug ophaalde dat niemand mij vertelde wat ze juist gedaan hadden en waarom. Want ze hebben ook een nieuwe buitenband gestoken zag ik thuis pas. Maar waarom hebben ze niet gezegt. Gewoon afhalen, betalen en weg.

[LeBram_James]

Neen, ik vermijd nog steeds bewust de Vlaamse Ardennen want ik kan nog steeds geen schokken verdragen op mijn rechterhand, nu kasseien gaan doen lijkt mij een bijzonder slecht idee + ik heb ook gewoon geen zin in de Koppenberg. Ik heb vandaag als vervanging in Namen gereden en morgen rijdt ik hier in Sint-Niklaas nog nen TT.

Ik ben wel geweest maar deze keer alleen. Heb de 125km gedaan. Uiteraard pittig vanwege de vele hellingen maar uiteindelijk viel het nog wel mee. Super goed weer en een mooi landschap.

Koppenberg was inderdaad wel straf, niet persé door de hellingsgraad maar vooral door de kasseien waarbij het moeilijk was voorwiel beneden/recht te houden en dan uw achterwiel dat af en toe doorslipt... Maar ben boven geraakt dus ben blij dat ik hem eens geprobeerd heb. Er was trouwens een route om de Koppenberg te omzeilen.

Er waren wel een paar kasseistroken waarvan er 1 er een beetje over was (Holleweg) dichtbij het einde gezien mijn polsen ondertussen al wel fameus wat pijn deden. Toch eens kijken naar nieuwe handschoenen.

[DigitalOverdose]

Weet iemand een goeie app voor Windows Phone waarmee ik GPX files zou kunnen openen en die mij zoals ne GPS kan begeleiden tijdens fietstrips? Als het ff zou kunnen liefst met voice navigatie natuurlijk.

[Airjinx]

Ik haalde vandaag in men eerste uur 31km ... jammer genoeg moest ik nadien nog terug naar huis, dat was minder

[GuyDebord]

Weet iemand een goeie app voor Windows Phone waarmee ik GPX files zou kunnen openen en die mij zoals ne GPS kan begeleiden tijdens fietstrips? Als het ff zou kunnen liefst met voice navigatie natuurlijk.

Osmand op Android. Niet de meest mooie app, maar doet wel wat je zoekt.

[Reverz]

Ik haalde vandaag in men eerste uur 31km ... jammer genoeg moest ik nadien nog terug naar huis, dat was minder

da kan ik mij voorstellen.

Ben afgelopen weekend op 4 daagse geweest met de fiets en we hadden de wind toch wel stevig in de rug de laatste dag als we van Calais terug naar de Panne reden. Eerst viel dat niet zo hard op maar we stonden dan op een bepaald moment ergens voor een brug die open stond en dan moesten we 6-7km tegen wind terug en dat was wel plots stampen.

Der had trouwens enen een accidentje op dag 2:

Spoiler

Die kerel altijd op zo'n monster verzet bergop en dan maar vollen bak kracht zetten... ineens whak, crank arm af

[Airjinx]

Owla midden door, daar moet je al kracht voor hebben . Misschien kan hij volgende keer maar beter opteren voor een iets beter fietske ook.

[Mat23]

Nadat mijn koersfiets bijna 2 jaar onaangeraakt in de garage heeft gehangen, wil ik hem deze zomer weer eens van stal halen. iemand tips qua onderhoud wat de essentiële onderdelen zijn om te checken alvorens weer te beginnen rijden? Denk aan ketting, wielen enz? Echte gebreken zijn er normaal niet aan.

[Reverz]

Owla midden door, daar moet je al kracht voor hebben . Misschien kan hij volgende keer maar beter opteren voor een iets beter fietske ook.

Denk dat het eerder met een slecht stuk te maken heeft? Anders zijn er volgens mij toch andere plaatsen waar het eerder zal breken, de aanhechting van de pedalen aan de crank arm bijvoorbeeld... fiets op zich zal wel in orde geweest zijn, waar ik mee reed was alleszins niet beter.

[Oij]

Nadat mijn koersfiets bijna 2 jaar onaangeraakt in de garage heeft gehangen, wil ik hem deze zomer weer eens van stal halen. iemand tips qua onderhoud wat de essentiële onderdelen zijn om te checken alvorens weer te beginnen rijden? Denk aan ketting, wielen enz? Echte gebreken zijn er normaal niet aan.

Als je hem in goede staat daar hebt gehangen ga je nu, 2 jaar later, daar niet bijzonder veel aan moeten doen.
Eens afstoffen, kijken of de banden nog op druk blijven en uw ketting misschien van een vers druppeltje olie voorzien. Moest die ketting echt vuil zijn kan je ze misschien eerst eens ontvetten/reinigen en dan opnieuw van olie voorzien.
Uw remmen en versnellingen zullen wel nog werken als ze dat 2 jaar geleden ook deden, hetzelfde voor de wielen.

[Mat23]

Als je hem in goede staat daar hebt gehangen ga je nu, 2 jaar later, daar niet bijzonder veel aan moeten doen.
Eens afstoffen, kijken of de banden nog op druk blijven en uw ketting misschien van een vers druppeltje olie voorzien. Moest die ketting echt vuil zijn kan je ze misschien eerst eens ontvetten/reinigen en dan opnieuw van olie voorzien.
Uw remmen en versnellingen zullen wel nog werken als ze dat 2 jaar geleden ook deden, hetzelfde voor de wielen.

ok, thanks!