Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal,...) - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ik add op beide 
exCite
Legacy Member
beware
Legacy Member
Zondag lek gereden, binnenband vervangen en verder gekunnen. Buitenband gecontroleerd op scherpe stukjes en niets gevonden. Gisteren dan terug lek gereden, terug buitenband gecontroleerd, niets gevonden, binnenband vervangen en dan een half uur later terug lek! 
Koop ik dan best een nieuwe buitenband, of moet ik mijn buitenband nog eens heel goed controleren?
Koop ik dan best een nieuwe buitenband, of moet ik mijn buitenband nog eens heel goed controleren?
Kreative88
Legacy Member
beware zei:Zondag lek gereden, binnenband vervangen en verder gekunnen. Buitenband gecontroleerd op scherpe stukjes en niets gevonden. Gisteren dan terug lek gereden, terug buitenband gecontroleerd, niets gevonden, binnenband vervangen en dan een half uur later terug lek!
Koop ik dan best een nieuwe buitenband, of moet ik mijn buitenband nog eens heel goed controleren?
Controleer de buitenkant van uw wiel eens, misschien steekt er een spaak een beetje door uw velg of de tape aan de binnenkant van uw wiel is misschien wat beschadigd.
Het rode deel dus:
Wat ik ook al heb gehad (vooral bij de GP4000S banden) is dat de zijmuur van de band volledig versleten is en de structuur van de band volledig weg is. Dubbel check dus ook zeker eens de zijkanten van uw band.
Reverz
Legacy Member
Zoals Kreative al zegt, zeker uw velg controleren. Eventueel de buitenband nog eens controleren en altijd goed vanbuiten duwen terwijl je vanbinnen voelt.beware zei:
Mijne maat heeft een tijdje geleden hetzelfde probleem gehad en daar zat ergens een stukje in de buitenband dat er enkel door ging op het moment dat er druk werd gezet aan de buitenkant van de band (als ge aan het rijden zijt dus).
Hoeveel kilometer staat er op u banden? Als ge gelek 5000km op die banden hebt staan is de kans bestaande dat die gewoon aan vervanging toe is.
Weet nu niet of er zoveel mensen zijn dat het nuttig is van den hoop nog eens op te splitsen.AliChemicali zei:
Anoniem09
Legacy Member
Ik doe als voorbereiding op de Mont Ventoux de laatste maanden veel kilometers met de mountainbike. Vaak is dat 100% op de baan, geen off road dus maar wel veel beklimmingen.
Nu leg ik soms mijn onderarmen op mijn stuur, kwestie van eens een andere positie aan te nemen en meer gewicht vooraan te leggen. Comfortabel is dit uiteraard niet, zo op die harde buis, vandaar dat ik dacht aan aerobars: http://www.6thelement.net/bike/td/IMG_0009.jpg
Iemand hier ervaring mee? Tips?
Nu leg ik soms mijn onderarmen op mijn stuur, kwestie van eens een andere positie aan te nemen en meer gewicht vooraan te leggen. Comfortabel is dit uiteraard niet, zo op die harde buis, vandaar dat ik dacht aan aerobars: http://www.6thelement.net/bike/td/IMG_0009.jpg
Iemand hier ervaring mee? Tips?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.