Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal,...) - Deel 2

[Mat23]

Zonet dus meegereden met het leiepeleton, gelost halfweg de terugweg. wa ne lijdensweg om thuis te geraken

[nck2040]

Als je weinig offroad gaat doen en eerder lange afstanden, kijk je dan niet beter naar een koersfiets of iets 'all-round'.
Nu, jammer genoeg heb je voor +-700€ niet veel fiets. Je krijgt dan een zware 29" onder uw gat geschoven met een eerder povere afmontage. Als ik kijk naar die Kona, zit je daar met een vork van bedenkelijke kwaliteit. In het begin werkt dat allemaal naar behoren maar naar mijn ervaring gaat de werking van die goedkope vorken snel achteruit.
Dan zit je daar met een zware vork die je eigenlijk niet echt nodig hebt, je doet toch voornamelijk onroad en die weinige offroad stukken kan je je wel behelpen met een vaste vork (je moet dan wel inleveren op comfort).
En lange afstanden op de baan zijn naar mijn mening nu eenmaal fijner met een koersfiets/sportieve tourfiets, het is lichter en bolt vlotter. Al kan je dit op een mountainbike op +- bekomen door er dunne banden onder te gooien.

Nu, als je toch een mtb wilt (waar niets mis mee is) zou ik zeker een jonge 2de hands overwegen. Voor 700€ zou je wel iets leuk moeten vinden dat aan uw eisen voldoet en je zal meer fiets krijgen voor uw geld.

Wel 2dehands was eigenlijk eerst mijn plan en er dan terug vanaf gestapt. Probleem met 2dehands lijkt mij de maten. Ik weet nu door de opmeting dat ik voor zo'n Kona een 19" frame nodig heb, maar blijkbaar verschilt dit bij elk merk? Ik heb wel zo'n papier meegekregen met de afmetingen op enzo...

[langun]

De oranje van vorig jaar is de blauwe van dit jaar (qua intentie toch, niet dezelfde route). Al vond ik de oranje iets zwaarder omdat die de meeste kasseihellingen opspaart tot het einde, terwijl die in de blauwe lus eerst komen.

[Reverz]

Die Ronde van Vlaanderen routes... wat moet ik mij daar bij voorstellen kwa moeilijkheidsgraad? Probleem is dat gewoon geen referenties heb omdat alles hier biljardvlak is in het Waasland/Scheldeboorden. Het enige wat hier bergop gaat zijn wat viaductjes etc. Eigenlijk mis ik het wel van zo eens langere stukken omhoog te kunnen rijden. Ik heb heel vroeger ooit wel eens in het Vlaams heuvelland gereden en ik kan mij herinneren dat de Kemelberg lelijk tegenviel. Dat is echter wel 10+ jaar geleden en met ne gewone fiets.

Tis maar... ik wil niet naar ginder rijden om daar dan op de eerste kasseihelling te merken dat het niet gaat

Zonet dus meegereden met het leiepeleton, gelost halfweg de terugweg. wa ne lijdensweg om thuis te geraken

als ge pas lost als ge al zwarte plekken voor u ogen hebt, wat ik mij kan voorstellen want ge wilt toch niet lossen , dan doet naar huis rijden waarschijnlijk véél pijn.

[F e r o x]

Om langere stukken omhoog te rijden moet je natuurlijk niet naar de Vlaamse ardennen gaan, maar naar de "echte" ardennen. RvV hellingen zijn allemaal met de kracht.

[Mat23]

als ge pas lost als ge al zwarte plekken voor u ogen hebt, wat ik mij kan voorstellen want ge wilt toch niet lossen , dan doet naar huis rijden waarschijnlijk véél pijn.

Twas inderdaad leegrijden om zo lang mogelijk mee te blijven, en dan het licht uit

Ben ook van plan eens die blauwe RVV route te doen, is die wegmarkering duidelijk?

[langun]

Ze is duidelijk ja, en zoals Ferox zegt, echt lange stukken klimmen zitten daar niet in. Als je helemaal niets gewend bent is het wel eens een mooie intro in 'klimmen'. Gewoon zorgen dat je op het gemak rijdt tussen de hellingen door en dan mag dat op zich niet al teveel problemen geven.

[Reverz]

Om langere stukken omhoog te rijden moet je natuurlijk niet naar de Vlaamse ardennen gaan, maar naar de "echte" ardennen. RvV hellingen zijn allemaal met de kracht.

Als je bultjes van 150 meter met een verticale steiging van 5-6 meter gewoon bent dan zijn de Vlaamse Ardennen al een ferme verbetering.

De Ardennen zal voor volgend seizoen zijn denk ik... tenzij het nog een paar weken goed blijft zoals nu.

[dibo]

Ik vond het meer dan lastig genoeg, maar ik ben wel niet veel gewoon.
Ik kon op de Paterberg en Koppenberg niet klein genoeg schakelen met mijn compact.

[Oij]

Zonet dus meegereden met het leiepeleton, gelost halfweg de terugweg. wa ne lijdensweg om thuis te geraken

Amai, ging het zo snel. Volgende week ook eens meerijden en zien hoe lang we het volhouden.

Wel 2dehands was eigenlijk eerst mijn plan en er dan terug vanaf gestapt. Probleem met 2dehands lijkt mij de maten. Ik weet nu door de opmeting dat ik voor zo'n Kona een 19" frame nodig heb, maar blijkbaar verschilt dit bij elk merk? Ik heb wel zo'n papier meegekregen met de afmetingen op enzo...

De maten kunnen inderdaad een beetje verschillen van merk tot merk, maar extreem is dit niet. Bij bepaalde merken is de bovenbuis wat langer ofzo,... maar dat zou geen reden mogen zijn om niet naar andere merken te kijken (al dan niet 2de hands).
Als ze je hebben opgemeten moet je daar normaal wel genoeg info kunnen uithalen om bij een ander merk ook een geschikte fiets te vinden die u aanstaat.
2de hands ga je misschien wat beter moeten zoeken om iets te vinden dat u aanstaat en ook nog eens de geschikte maat is, maar wie zoekt die vindt.

[F e r o x]

Ik vond het meer dan lastig genoeg, maar ik ben wel niet veel gewoon.
Ik kon op de Paterberg en Koppenberg niet klein genoeg schakelen met mijn compact.

Tuurlijk, lastig kan het zeker zijn. Dat gaat niemand ontkennen, maar het is niet echt klimmen in de zin van op souplesse rijden. Gewoon volle bak van onder tot boven. Maar na een strook van een km wil dit natuurlijk zeggen dat je nog altijd stikkapot kan zijn.

Nieuwe kwaremont is al iets meer klimmen, maar net wat te kort +- 2km lengte. Jammer dat er geen in de buurt ligt die het dubbel is. Ardennen is natuurlijk al een grotere stap alleen al door de verplaatsing met de auto.

[Reverz]

Tuurlijk, lastig kan het zeker zijn. Dat gaat niemand ontkennen, maar het is niet echt klimmen in de zin van op souplesse rijden. Gewoon volle bak van onder tot boven. Maar na een strook van een km wil dit natuurlijk zeggen dat je nog altijd stikkapot kan zijn.

Nieuwe kwaremont is al iets meer klimmen, maar net wat te kort +- 2km lengte. Jammer dat er geen in de buurt ligt die het dubbel is. Ardennen is natuurlijk al een grotere stap alleen al door de verplaatsing met de auto.

Die verplaatsing moet ik toch maken hoor. Ben niet echt zinnes om van hieruit te vertrekken, dan heb ik 150km op den teller van over & weer te rijden alleen al.

[Dionysus]

Moet je eigenlijk extra kleding meenemen als je in de bergen gaat rijden? Ik vertrek zaterdag naar de Alpen om daar enkele dagen te gaan fietsen en ik zie dat redelijk veel toppen op +2000m liggen. Ik heb voordien nog maar 1 keer in de bergen gereden en toen was dat op een trektocht waarbij we al onze bagage meesleurden over de bergen. Dus als we boven kwamen deden we onze thermovest aan om naar beneden te rijden. Maar ik kan me inbeelden dat het niet zo handig is om een pull mee te sleuren. Is dit noodzakelijk of is het gewoon een kwestie van doorbijten? Een andere optie is uiteraard om een krant in je shirt te steken voor bij het dalen, dat heb ik in Italië wel enkele keren zien gebeuren

[bludgeoned]

Moet je eigenlijk extra kleding meenemen als je in de bergen gaat rijden? Ik vertrek zaterdag naar de Alpen om daar enkele dagen te gaan fietsen en ik zie dat redelijk veel toppen op +2000m liggen. Ik heb voordien nog maar 1 keer in de bergen gereden en toen was dat op een trektocht waarbij we al onze bagage meesleurden over de bergen. Dus als we boven kwamen deden we onze thermovest aan om naar beneden te rijden. Maar ik kan me inbeelden dat het niet zo handig is om een pull mee te sleuren. Is dit noodzakelijk of is het gewoon een kwestie van doorbijten? Een andere optie is uiteraard om een krant in je shirt te steken voor bij het dalen, dat heb ik in Italië wel enkele keren zien gebeuren

Regen of windjack. Weer is te onvoorspelbaar in de bergen om dit niet bij te hebben

[TrickY.]

Heb me dus laten uitmeten en fiets moet opnieuw afgesteld worden. Heb blijkbaar een stuurpen van 130mm nodig ipv de 100mm die er op zat (Ritchey Stem 4 Bolts staat er op de website van Canyon - ziet er compleet dezelfde uit als deze). Gast die me heeft uitgemeten wou direct wisselen met een 130 maar had geen op voorraad. Hij raadde me dus aan om eventueel aan de fietsenmaker voor te stellen om gewoon een 100 met een 130 te "ruilen". Nu vraag ik mij af of dit wel verstandig is? Probeer ik die stuurpen van mij (die volgens mij wel redelijke kwaliteit is) niet beter te verkopen aangezien ik wss beke int "zak" gezet zal worden (bij een ruil) ? Of is dat bijna onmogelijk los te verkopen?

[Sakiko]

Iemand ervaring met een crank in occasie te kopen? Ben aan het kijken voor Rotor Crank 3d, heb eentje op het oog maar gast zegt dat hij er al een jaar heeft met gereden, aangekocht 2012... tips mocht ik het gaan bekijken?

[bludgeoned]

Heb me dus laten uitmeten en fiets moet opnieuw afgesteld worden. Heb blijkbaar een stuurpen van 130mm nodig ipv de 100mm die er op zat (Ritchey Stem 4 Bolts staat er op de website van Canyon - ziet er compleet dezelfde uit als deze). Gast die me heeft uitgemeten wou direct wisselen met een 130 maar had geen op voorraad. Hij raadde me dus aan om eventueel aan de fietsenmaker voor te stellen om gewoon een 100 met een 130 te "ruilen". Nu vraag ik mij af of dit wel verstandig is? Probeer ik die stuurpen van mij (die volgens mij wel redelijke kwaliteit is) niet beter te verkopen aangezien ik wss beke int "zak" gezet zal worden (bij een ruil) ? Of is dat bijna onmogelijk los te verkopen?

Dat is gemak afwegen t.o.v. het maximum eruithalen.
Ik heb hetzelfde gedaan bij Adams. Heb mijn duurdere daar gelaten in ruil voor een goedkopere die de juiste maat had.

[MrKend54l]

Ik vond het meer dan lastig genoeg, maar ik ben wel niet veel gewoon.
Ik kon op de Paterberg en Koppenberg niet klein genoeg schakelen met mijn compact.

Te klein schakelen is ook niet zo super hoor tegen 8km/h naar boven rijden is ook maar niks. Kracht moet je wel altijd zetten en met een 34x25 lukt het zeker op pure kracht.

[bludgeoned]

Te klein schakelen is ook niet zo super hoor tegen 8km/h naar boven rijden is ook maar niks. Kracht moet je wel altijd zetten en met een 34x25 lukt het zeker op pure kracht.

Koppenberg is inderdaad zwaar als je hem te traag oprijdt, maar soms is het ook van niet beter kunnen natuurlijk. Ik rijd daar ook geen 15 gemiddeld naar boven.
En je moet die klimmetjes ook wat leren kennen natuurlijk en nog wat reserve houden voor de zware stukken.

[dibo]

Te klein schakelen is ook niet zo super hoor tegen 8km/h naar boven rijden is ook maar niks. Kracht moet je wel altijd zetten en met een 34x25 lukt het zeker op pure kracht.

Het was de eerste keer dat ik een heuvel van dichtbij zag en ik had een kleiner verzetje best kunnen gebruiken.
Ik zat al dood na de Kluisberg en dan moest ik er nog 9 doen...