Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal,...) - Deel 2

[Oij]

Jaaa, het was goed warm deze middag. Al rijdend valt het ergens nog wel mee, de moment dat je stopt daarentegen.

[PieperLever]

Licht heuvelend. En ik weet het, 20.5 km/u is gene vette nee Ik kan sneller, maar dan is mijn hartslag ook wel 165 gemiddeld en die probeer ik juist in bedwang te houden wat vandaag geen sinecure was met de warmte.

Een paar dagen geleden had ik 40 km gereden na een onweer en dat ging "vlotter". 131 bpm voor 23.5 km/u.
Ik steek het dus momenteel op de hitte. Al geef ik zeker wel toe dat er nog veel werk aan de winkel is. Hitte of niet.

[Matja]

Zo, terug van 10 dagen Provence. Verbleven op een camping in Villes-Sur-Auzon, zo een 10km van Bédoin.
Prachtige streek om te fietsen als je van klimmen houd met als uitschieter de Ventoux natuurlijk. Toch een keer of 6 gaan fietsen

Had op voorhand een stempelkaart aangevraagd om brevet van Cinglé te halen. Ofte 3 keer de berg op van de 3 kanten op één dag. De rit kan je hier op Strava bekijken voor de geinsteresseerden. De moeilijkheidsgraad was eens niet de wind maar de warmte. Maar al bij al viel het wel mee.
Ook nog eens een tijd proberen neerzetten vanuit Bédoin. Wist niet echt goed wat mogelijk was, uiteindelijk gestrand op 1u38min waar ik wel tevreden mee ben

Nu alleen maar goesting in meer gekregen natuurlijk

[SSSander]

Wow proficiat! Ik weet nog dat mijn benen na 1 beklimming enorm pijn deden tijdens het naar beneden fietsen, laat staan nog eens 2x naar boven rijden...

[Kenis]

Zal mijn verhaal hier maar posten voor degene die zich aan Chinese wielen wagen
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
had deze dus gekocht op een of andere chinese site van aliexpress wat pech gehad met douane.
Dus eigenlijk dubbel betaald, ok kon ik nog mee leven aangezien ze er nice uitzagen.
Dus nieuwe fiets alles tiptop. Dan rond 500km is controle bij fietsenwinkel als alles nog goed zit enz.
Dus ik na amper 300km hem binnen gedaan wou ik hem 2 dagen erna gaan halen, zei hem dat er probleem was.
Ik verbaast ahja? Ja de velg is gerbarsten (wtf) Foto onderaan , ik mails gedaan China geen antwoordt na 3 dagen nog niet.
Heb carbon reparatie diensten gevraagd als dit nog te maken valt, zeggen allemaal van niet. Dus bij deze zou ik niemand iets aanraden om daar te kopen want ge zult bezeikt uitkomen, en zeker als ge iets moet gaan terug sturen ofzo want
dan kunt ge weer douane kosten gaan betalen.

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting hier de foto

Ben op dit moment maar voor andere wielen aan het rondkijken , ben aan het twijfelen tussen Reynolds of Infinito's
zal me wel weer een pak kosten maar ik laat me geen 2 keer vangen!!!

[F e r o x]

Ja, das het grote risico natuurlijk met Chinees spul. Je weet niet wat de kwaliteit zal zijn, en als er een probleem is mag je naar je garantie fluiten.

Zou toch altijd in Europa blijven (Duitse online shops in mijn geval) en originele merken.

Wel pech voor je dat dit zo snel gebeurt. Kasseien gedaan of echt pure productie fout vanaf je ze kreeg?

[Kenis]

0 kasseien gedaan, 1 keer naar Coo geweest paar bergjes maar voorzichtig in de afdaling met remmen
als je goed kijkt op foto zie je zo een gedeelte van 3-4 cm dat een andere kleur heeft en mijn voorvelg heeft hetzelfde alleen is die nog compleet

[PieperLever]

http://www.routeyou.com/route/view/...ugin&utm_campaign=RouteLink&utm_medium=Plugin

Dit is trouwens de route die ik meestal volg. Voor mij is dit licht heuvelend, ik weet niet wat jullie hier van vinden. Is deze tocht ideaal voor rustige trainingen?

[Lord Kveldulv]

246HM en max 4%.
Zoals je zegt, licht heuvelend.
Of je daar rustige trainingen op kan rijden hangt af van uzelf.
Ik heb ook zo'n paar vaste korte routes. Op 30km met 350HM en max 20% kan ik een rustige rit rijden (paar stukken wel effe doorgeven natuurlijk). Of op een andere route van 40km met 250HM en max 4% kan ik mij stikkapot rijden.
Dat is te zien hoe je die rit wilt aanpakken.

[MrKend54l]

Zal mijn verhaal hier maar posten voor degene die zich aan Chinese wielen wagen
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
had deze dus gekocht op een of andere chinese site van aliexpress wat pech gehad met douane.
Dus eigenlijk dubbel betaald, ok kon ik nog mee leven aangezien ze er nice uitzagen.
Dus nieuwe fiets alles tiptop. Dan rond 500km is controle bij fietsenwinkel als alles nog goed zit enz.
Dus ik na amper 300km hem binnen gedaan wou ik hem 2 dagen erna gaan halen, zei hem dat er probleem was.
Ik verbaast ahja? Ja de velg is gerbarsten (wtf) Foto onderaan , ik mails gedaan China geen antwoordt na 3 dagen nog niet.
Heb carbon reparatie diensten gevraagd als dit nog te maken valt, zeggen allemaal van niet. Dus bij deze zou ik niemand iets aanraden om daar te kopen want ge zult bezeikt uitkomen, en zeker als ge iets moet gaan terug sturen ofzo want
dan kunt ge weer douane kosten gaan betalen.

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting hier de foto

Ben op dit moment maar voor andere wielen aan het rondkijken , ben aan het twijfelen tussen Reynolds of Infinito's
zal me wel weer een pak kosten maar ik laat me geen 2 keer vangen!!!

No offence ik heb geen probleem dat men materiaal uit china koopt. Maar als men gaat beginnen met namaak te kopen dan zijn we toch wel verkeerd bezig... Door heel die zeik wordt elke pinarello rijder bekeken alsof hij een chinarello heeft (er zijn er die effectief 1 hebben). Op de 2dehands markt krijg je een pinarello aan de straatstenen niet kwijt want iedereen denkt dat het een chinarello is.
Idem voor de FFWD velgen, iedereen wilt ze maar vele hebben het geld er niet voor over. Koop dan gewoon nameless velgen, je verziekt de merknaam niet en de kans op duane is ook een stuk kleiner. En als het dan nog effectief brol blijkt te zijn dan ben je dubbel gekloot natuurlijk.

[Stancke]

Akkoord maar als er factuur beschikbaar is, dan is er toch geen probleem? Je zou nogal achterlijk moeten zijn om de factuur van dat duur materiaal niet te bewaren.

Zou jij een Pinarello kopen zonder factuur 2ehands? Ik niet iig (maar ik versta wel je punt)

[MrKend54l]

Akkoord maar als er factuur beschikbaar is, dan is er toch geen probleem? Je zou nogal achterlijk moeten zijn om de factuur van dat duur materiaal niet te bewaren.

Zou jij een Pinarello kopen zonder factuur 2ehands? Ik niet iig (maar ik versta wel je punt)

Uiteraard hou je de factuur bij en die leg je dan ook gewoon voor. Het probleem zit hem er meer in dat je tijdens het fietsen mensen nogal vaak vragen of het een chinarello is. Doordat pinarello handgemaakt worden (het frame komt uit een mal natuurlijk) vindt je nooit exact dezelfde dus dat maakt het ook moeilijk om nep en echt te onderscheiden. Je kan moeilijk constant met de factuur op zak rijden om te bewijzen dat hij echt is

[F e r o x]

Waarom zou je moeten bewijzen aan andere dat het een 'echte' Pinarello is? Zo lang je het voor je zelf weet, is het voldoende ...

[Den Deze]

Ik zou er zelf niet aan denken om fietsen/fietsmateriaal in namaak te kopen.
Kwaliteit is meestal navenant en ge zijt nog altijd met fietsmateriaal bezig.
Een tijd terug stond er op facebook een foto van iemand zijn 'chinarello' die in 3 stukken was gebroken.
Heb zoiets maar voor als ge +30 km/u aan het bollen zijt.

[PieperLever]

Jeuj, voor het eerst mijn avg hartslag onder de 130bpm (129 om exact te zijn) gekregen met een duur van een uur en 10 minuutjes.
Het is al een begin zegt.

[MrKend54l]

Jeuj, voor het eerst mijn avg hartslag onder de 130bpm (129 om exact te zijn) gekregen met een duur van een uur en 10 minuutjes.
Het is al een begin zegt.

In wat voor zone zit je dan?

[PieperLever]

In wat voor zone zit je dan?

Daar kan ik zelf niet zo goed aan uit. Volgens berekening van het omslagpunt (172) zou dat D1 zijn (129-146).
Maar volgens de methode van Karvonen (rust 60; max 200) zou mijn D1 gaan van 144 tot 158.

Ben toch veel meer geneigd om de eerste te geloven.

[Airjinx]

Hoe correct is die rustpols en max hartslag?? Of heb je maar gewoon wat standaardwaarden gepakt?
Want 200 max halen niet heel veel mensen (hoe jonger hoe meer natuurlijk) en als je een tikkeltje sportief bent is je rustpols toch wel lager als 60. (moet je s'morgens nemen, en niet even als je 5 minuten in de zetel zit)

Ik zou toch wat hoger in hartslag fietsen, 129 gemiddeld is sowieso helemaal onderkant D1 of meer dan waarschijnlijk zelfs hersteltraining. Aangezien het een gemiddelde is ben je er dus ook een tijd onder aan het fietsen.

[PieperLever]

200 max heb ik toch al enkele keren bereikt en mijn polslag in rust is een gemiddelde van enkele keren dat ik hem gemeten heb nadat ik wakker werd.

En het wordt mij overal aangeraden om enkele maanden op lage hartslag te trainen om een basis op te bouwen. Maar ja, ik weet nu ook niet wanneer ik mag beginnen rijden met hogere intensiteit. Niet voor dit jaar zeker?

[Dionysus]

Ik weet niet hoe de rest dat hier doet, maar ik trek me daar niet zoveel van aan. Enkele ritjes (4 of 5) redelijk rustig, zonder echt op mijn gemiddelde hartslag te letten, gewoon zorgen dat hij nooit al te hoog wordt. Op die manier een beetje conditie opbouwen zodat je niet na 1 keer diep gaan al in de touwen ligt.

Daarna begin ik te rijden zoals ik dan de rest van het jaar rijd: redelijk kalm meestal, behalve eens bergop hard doortrekken of eens 5 km vlak alles geven. Wat me dan lijkt overeen te komen met intervaltraining, hoewel dat nu niet meteen een doel is, dat is gewoon leuker.

Om een voorbeeld van mijn hartslag te geven: een week geleden was ik met een lokale groep wielertoeristen mee gereden, 85km aan 31 km/h gemiddeld en dan was mijn hartslag gemiddeld 151. Mijn maximale hartslag ken ik niet precies, maar 210 haal ik wel soms (hoewel ik dat bijna nooit doe, ik voel me wel eens misselijk als ik zoiets doe )