Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, FE, MXGP, etc.) - Deel 2

[RiCOManiaC]

tjah, ge moogt zeggen wat ge wilt, maar ik heb mij vorig jaar toch meer geamuseerd met FE dan met F1. er zitten best wel interessante circuits tussen (Chili is 1 van de slechtste wel), en je kan tenminste zeggen dat er strijd is. bezoekersaantallen interesseren mij geen fluit, ik kijk naar de wagens op de baan, niet naar de tribunes.

en laat ons eerlijk zijn, dat er wat contact is, da's hypocriet om het voor FE belachelijk te noemen, en dan de GP van Duitsland met voorsprong de beste van 2019 te noemen, en Max Verstappen toe te juichen als hij weer eens iemand van de baan dwingt om te winnen

Volledig mee akkoord eigenlijk.

Verstuurd vanaf mijn SM-A520F met Tapatalk

[RipTor]

Kerel heeft het te druk met hoogstaande commentaar als "tikkie hier, tikkie daar"

Zet dan gewoon de Engelse commentaar op....

[RipTor]

Prachtige race gezien.
Wat een racepace van DS. Dac komt vanaf P10. Wherlein wordt in attack mode ingehaald door Vergne zonder.

Stoffel nogal grijze race. En eigenlijk overklast door zijn teammaat. Maar pakt wel mooi punten en naar P1. Nyck dan nog 5 sec penalty.


Ge kunt zeggen wat ge wilt. Ik vond dit beter dan 95% van de F1 races vorig jaar.

[Cerulean]

Zet dan gewoon de Engelse commentaar op....

Faaaawk, iemand heeft mij vorige race die tip nog maar gegeven, en ik was dat alweer vergeten

[eniac]

en laat ons eerlijk zijn, dat er wat contact is, da's hypocriet om het voor FE belachelijk te noemen, en dan de GP van Duitsland met voorsprong de beste van 2019 te noemen, en Max Verstappen toe te juichen als hij weer eens iemand van de baan dwingt om te winnen

Er is een serieus verschil tussen "wat contact" en "ik gebruik de andere auto als afzetplank om in te halen". Dat is letterlijk gelijk de kindjes in racegames de muren grinden om een bocht sneller te kunnen nemen, maar ipv de muur is het hier doodleuk de wagen van een tegenstander.

Bekijk dat geval Lotterer-Sims nog maar eens. Dat is van het niveau dat je echt niet in de F1 ziet. Ook niet door Max nee.

[Mefke]

De contacten zijn meestal niet de fouten van de rijders maar worden veroorzaakt door de banen. Die zijn op de meeste plaatsen zo smal dat ze met moeite met 2 wagens naast elkaar kunnen en dan steken ze daar 180° bochten in waar 1 wagen al met moeite de bocht kan nemen, laat staan als ze met 2 naast elkaar zitten. Gisteren heb ik mij zitten ergeren aan die 1e bocht, hoe was die gebouwd? En dan maar allemaal vlotjes afsnijden waar er dikwijls met 4 wielen buiten de lijnen gingen.

Maar de rest van de race vond ik wel leuk om te volgen. Dit jaar wat meer races proberen meepikken, vond het gisteren nogal moeilijk te volgen omdat ik de kleuren en nummers van de rijders niet helemaal ken.


Verstuurd vanaf mijn GM1903 met Tapatalk

[RipTor]

Vier wielen binnen de lijnen is een F1 regel.
In FE bestaat die regel niet...

Kijk eens naar COTA indycars. Niet alle raceklassen hebben hetzelfde reglement.

[eniac]

Vier wielen binnen de lijnen is een F1 regel.
In FE bestaat die regel niet...

Ik begrijp dat niet iedereen alle regels kan kennen, dat is normaal. Maar waarom zeg je dingen als dit als je het niet weet noch gecheckt hebt?

Natuurlijk bestaat die regel in de FE. Is quasi letterlijk gekopieerd uit de F1 sporting regulations.

[marcel]

Er is een serieus verschil tussen "wat contact" en "ik gebruik de andere auto als afzetplank om in te halen". Dat is letterlijk gelijk de kindjes in racegames de muren grinden om een bocht sneller te kunnen nemen, maar ipv de muur is het hier doodleuk de wagen van een tegenstander.

Bekijk dat geval Lotterer-Sims nog maar eens. Dat is van het niveau dat je echt niet in de F1 ziet. Ook niet door Max nee.

https://youtu.be/XjFLEMCr4ak?t=39
dit zie je idd niet in F1. maar goed, 't is op het einde van ronde 1, dan zitten ze in F1 al niet meer zo dicht op elkaar. en 4-wide zie je daar ook niet.

https://youtu.be/XjFLEMCr4ak?t=57
dit zie je wél in de F1. als je dat ontkent, dan klopt er iets niet.
de inhaalbeweging van Sims achteraf is meer iets voor touring cars, maar ik zie daar verder ook niks mis mee.

je doet precies of in F1 iedereen perfect rijdt, en dat er geen incidenten zijn?

Ik begrijp dat niet iedereen alle regels kan kennen, dat is normaal. Maar waarom zeg je dingen als dit als je het niet weet noch gecheckt hebt?

Natuurlijk bestaat die regel in de FE. Is quasi letterlijk gekopieerd uit de F1 sporting regulations.

klopt wel. waarschijnlijk werd hier in de Drivers Briefing overeengekomen dat het wél kon, want het werd systematisch gedaan.

[RipTor]

Ik begrijp dat niet iedereen alle regels kan kennen, dat is normaal. Maar waarom zeg je dingen als dit als je het niet weet noch gecheckt hebt?

Natuurlijk bestaat die regel in de FE. Is quasi letterlijk gekopieerd uit de F1 sporting regulations.

Omdat ik naar de Engelse commentaar luister.

Iedere race zeggen ze daar dat over de witte lijnen rijden geen probleem is. Zo ook gisteren. In ronde 1 werd dit al gezegd dat T1 cutten mag want dat FE geen track limits regel heeft.

Waar is er een link naar de rules ? Ik vind alleen wat samenvattingen...

[marcel]

Op de FIA pagina hebben ze alle reglementen die zij hebben opgesteld, dus ook FE

[Cerulean]

Dat contact stoort mij eigenlijk niet. De aard van de circuits en de bouw van de wagens leent zich nu eenmaal tot dat soort contact. In het opzicht van "limieten opzoeken" is dat dan gewoon een logisch gevolg.

[Mefke]

Omdat ik naar de Engelse commentaar luister.

Iedere race zeggen ze daar dat over de witte lijnen rijden geen probleem is. Zo ook gisteren. In ronde 1 werd dit al gezegd dat T1 cutten mag want dat FE geen track limits regel heeft.

Waar is er een link naar de rules ? Ik vind alleen wat samenvattingen...

Uit de officiële regels op de site van de FIA:
20.3 Drivers must use the track at all times. For the avoidance of doubt the white lines defining the track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not.
A Driver will be judged to have left the track if no
part of the car remains in contact with the track.
Should a car leave the track the Driver may re-
join; however, this may only be done when it is
safe to do so and without gaining any advantage.
A Driver may not deliberately leave the track
without justifiable reason.

Dus wat er in T1 gebeurd is toch afsnijden? Ik vermoed dat er in de driver meeting waarschijnlijk wel een versoepeling van de regel zal meegedeeld zijn gezien het zo massaal gebeurde.

Verstuurd vanaf mijn GM1903 met Tapatalk

[RiCOManiaC]

Ze mochten idd gewoon bocht 1 cutten. Ze hadden dan beter die lijnen en uitloopstrook anders geschilderd.

[RipTor]

Ik heb veel liever dat ze gewoon mogen cutten. Dan is er ook geen gezever als iemand 5cm over de lijn is of niet.

Waarschijnlijk wordt dan in de FE in drivers meeting zo goed als altijd afgesproken dat het wel mag. Dat is zowat iedere race dat Franchitti zegt dat cutten geen probleem is en gewoon mag. Net zoals dit weekend in T1 bij de start hij dit dadelijk aanhaalde.


En ze hadden het inderdaad beter anders geschilderd.

[marcel]

tbh, vrij laten cutten is geen oplossing, met die enorme asfalststroken overal in F1. dan zijn de chicanes er enkel nog maar als decoratie, bvb.

[Jonas89]

https://www.facebook.com/ValtteriBottas/videos/2608510949435859/

[mcgrave]

Vreemd nog niks gezegd hier over de schitterende start van Neuville. Na een kanontijd leider na de eerste dag in Monte Carlo!

Edit: ondertussen tijd verloren door een spin
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[denkimi]

tanak heel zwaar gecrasht:
https://twitter.com/SebLoebMLDC/status/1220634796482793472
https://twitter.com/T_Tuominen/status/1220639658293563392

evans ondertussen aan de leiding, gevolgd door neuville op 3 seconden en ogier op 5.

[WimJ]

tanak heel zwaar gecrasht:

https://twitter.com/T_Tuominen/status/1220639658293563392

Miljaar seg! Daar kreeg ik gewoon kiekevlees van!