Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, FE, MXGP, etc.) - Deel 2

[FlatSix]

Ah nee, meervoudige kampioene worden eh!

[hjs666]

Close battle tussen Neuville en Tanak.
Toch al kloofje naar Ogier die derde staat.

[makila]

Close battle tussen Neuville en Tanak.
Toch al kloofje naar Ogier die derde staat.

Tanak die de baan moet vegen en toch Neuville vandaag afhoudt. Hij is toch een echte klasbak.

Neuville doet wat moet. Tanak onder druk houden en hopen dat Tanak als eerste een foutje maakt onder druk of de Toyota faalt om zo de kloof te dichten. (en zelf geen fouten maken).
Enige kans voor Neuville om nog WK te worden is de fouten uitlokken en blijven pushen. 1 vs 1 wint Tanak gewoon.
En dat Neuville straks crasht? Dat kan, maar beter crashen dan het niet proberen. Of je nu 2des of 5des eindigt in het WK, who cares.

Ik denk toch dat het rijk van Ogier uit is en dat Tanak of Neuville (met Tanak als favoriet) uiteindelijk de titel gaat pakken. Ogier die ziet de bui al hangen en had voor Duitsland al zijn pensioen aangekondigd (eind 2020).

[marcel]

baan vegen is toch helemaal niet zo belangrijk op asfalt als op onverhard?

[makila]

baan vegen is toch helemaal niet zo belangrijk op asfalt als op onverhard?

Dat klopt maar je hebt wel iets meer last van stof en af en toe een steentje + het is niet volledig 100% asfalt ..
vegen op asfalt is wel 10x minder erg dan op onverhard.

[WimJ]

Ligt na x aantal passages toch meer dirt en steentjes op de weg door het couperen enzo? Zie niet in wat er nadelig is aan starten als eerste in Duitsland.
Neuville zit in een goed ritme, hopelijk houdt hij dit tempo aan!

[mcgrave]

baan vegen is toch helemaal niet zo belangrijk op asfalt als op onverhard?

Inderdaad op asfalt is het juist beter om te moeten openen. Koorden liggen er goed bij en in de regen nog beter want vroeger maakte Loix er een kunst van om extra vuil op de baan te krijgen door diep te snijden dan

.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[denkimi]

Inderdaad op asfalt is het juist beter om te moeten openen. Koorden liggen er goed bij en in de regen nog beter want vroeger maakte Loix er een kunst van om extra vuil op de baan te krijgen door diep te snijden dan

.

dat doen ze allemaal hoor. in monte carlo snijden ze zelfs speciaal om sneeuw op de baan te gooien.

[hjs666]

Vandaag in tweede SS toch wat tijd verloren op Tanak
Ogier moet zich beperken tot het behouden van plaats 3,doet niet mee in de battle voor de overwinning.

[makila]

Vandaag in tweede SS toch wat tijd verloren op Tanak
Ogier moet zich beperken tot het behouden van plaats 3,doet niet mee in de battle voor de overwinning.

Neuville de schade beperkt na een klein foutje (blijkbaar te laat in de remmen en motor even stil gevallen). Zondat dat foutje stond hij nu (nipt) eerste.
Nog 5 sec achterstand en de 2 langste SS'en komen er nog aan. Alles is nog speelbaar.

[hjs666]

Blijft spannend,Tanak met de scratch in de eerste run van de Panzerplatte.
Neuville verliest 0.6 seconden.
Ogier moet ook voluit blijven gaan Meeke en Latvalla jagen hem op.

[makila]

Neuville ruim een minuut verloren (lekke band). Je kan hem niets verwijten. Met een 2de plaats was hij toch niks als Tanak voor hem staat.

Voor dit scenario vreesde ik wel al een beetje ..

PS. Het jammere is wel dat Neuville geen fout gemaakt heeft maar een lekke band had en deze moest wisselen. Maar daarmee is de strijd waarschijnlijk wel gestreden.

Als Tanak hier wint zie ik hem de wereldtitel echt niet meer ontsnappen. Hij zou toch ook wel een terechte kampioen zijn. Hij is dit seizoen gewoon veruit de beste rallyrijder, hij heeft de snelste wagen en die Toyota heeft ook nog amper mechanische problemen.

[marcel]

hij verdient het wel, maar het gedoe met de achtervleugel van de Toyota werpt wel een serieuze schaduw over die titel...

[makila]

Ogier ook een lekke band en daardoor teruggevallen naar plaats 8. Dwz dat de Hyundai's nu op 4, 5 en 6 staan (Neuville op 5), maar normaal gezien hebben ze géén enkele kans meer om de Toyota's nog bij te benen. Als de stand zo blijft tot de PS, dan gaan ze Sordo straftijd aansmeren om zo nog een waterkans op de titel te behouden. (Zoals ze ook in Finland deden met Mikkelsen). Als het Hyundai 0 punten kost in het constructeurskampioenschap dan krijgt Neuville (logischerwijs) voorrang.

Wel jammer van die lekke band voor Neuville want hij was de enige die de Toyota's kon volgen. De 4de plaats is nu het hoogst haalbare + PS. Of Meeke moet nog eens in de fout gaan straks dan kan het podium nog.

Lappi is eventueel nog wel een bedreiging voor de Hyundai's maar ik verwacht dat die straks Ogier zal moeten voorlaten. Elk puntje telt natuurlijk.

[hjs666]

Neuville PS gewonnen.
Tanak vandaag geen risico's genomen,gewoon praktisch op reserve naar finish gereden.
Niet kwalijk te nemen natuurlijk,doet gouden zaak in de stand voor het WK .

[makila]

Neuville PS gewonnen.
Tanak vandaag geen risico's genomen,gewoon praktisch op reserve naar finish gereden.
Niet kwalijk te nemen natuurlijk,doet gouden zaak in de stand voor het WK .

Sordo finaal nog straftijd gepakt dus Neuville op plaats 4 ipv plaats 5. Door vervolgens de PS te winnen en het feit dat Tanak geen risico's wenste te nemen in de PS heeft hij de minieme kans op de titel nog open gehouden. Beperkt de schade tot 8 punten, Tanak nu 33 punten los. Ogier al 40 punten achterstand.

Eigenlijk wel jammer van die lekke band, want de strijd tss Tanak en Neuville was wel leuk. Ze waren duidelijk de 2 snelste mannen hier in Duitsland.

Voor Ogier wordt het nu toch bijna onmogelijk want ook Neuville wipt nu weer over hem in de tussenstand.

Tanak vandaag geen risico's genomen,gewoon praktisch op reserve naar finish gereden.

Het plan was oorspronkelijk dat Tanak wel degelijk voluit zou gaan voor de volle 30 punten. Maar 1 van zijn remmen was blijkbaar kapot waardoor hij verplicht werd om geen risico's meer te nemen. Tanak wilde echt geen cadeau geven aan Neuville en was daar dan blijkbaar ook niet tevreden over.

Maar goed het is wat het is. Al bij al, doet Tanak natuurlijk een gouden zaak.

[hjs666]

Had ook graag gehad dat Neuville geen lekke band had opgelopen,want het was idd leuke strijd.

Tanak moet vegen in Turkije denk ik en dat is niet zo ideaal daar dacht ik.
Als Thierry iets kan terugdoen in Turkije liggen zijn kaarten misschien nog zo slecht niet.
Kan hij de druk hoog houden op Ott en wie weet wat er dan gebeurt ?

[makila]

Vandaar dat Tanak niet zo happy was. Zonder remproblemen had hij Neuville mss wel geklopt in de PS en dan was het verschil nu 39 punten ipv 33 punten. Je kan dan zeggen: Wat zijn 6 luttele puntjes? Ah wel, dat kan het verschil zijn tss wereldkampioen zijn of het net niet zijn hé!

Ja Turkije is de sleutel. Als Tanak het daar goed doet, is het kampioenschap over. Maar die rally is erg lastig en moeilijk te voorspellen. Voor hetzelfde geld valt Tanak uit en wint Neuville en is het WK terug open. De kans op een ommekeer acht ik eerder klein, maar je weet inderdaad nooit. It aint over until it is over hé

[buffalo_magic]

Was terug een top weekendje in Duitsland
Wel verschoten van het verschil in stabiliteit bij het aanremmen van de Toyota tov de andere merken. Echt een wereld van verschil en daar winnen ze dan ook het meeste tijd.
Mooie punten gevonden buiten de publiekspunten op de Panzerplatte, op Stein und Wein en op de powerstage. Andere kp's toch gewoon de publiekspunten genomen en was ook allemaal top

[RiCOManiaC]

Mega crash in de F2 ! Hubert vol op Correa ingereden bovenop Raiddilon... Zag er live op beeld bijzonder gruwelijk uit moet ik zeggen.... Hubert zijn auto ook helemaal in 2 gebroken, enkel de monocoque schoot nog over. De wedstrijd zelf is ook afgevlagd.