Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, F2, FE, MotoGP, MXGP, etc.)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
marcel
Legacy Member
morgen 21u05 op Canvas: Asfalt. Een docu serie waarvan 1 aflevering Laurens Vanthoor volgt, in oa zijn voorbereiding op de 24u van Spa.
https://www.canvas.be/asfalt
https://www.canvas.be/asfalt
makila
Legacy Member
Het wordt nog spannend in de seizoensfinale (WRC Australie) morgen.
Thierry Neuville heeft een foutieve bandenkeuze gemaakt en is naar plaats 4 gezakt. Mickelsen die alle risico's van de wereld neemt, staat nog altijd eerste. Risico pays off? Mickelsen heeft dan toch wel erg veel geluk (maar ja dat dwing je af, Neuville neemt dan weer niet genoeg risico's kan je zeggen) Dwz dat als de stand zo blijft dan is het verschil tussen Neuville en Mickelsen nog amper 1 punt.
En helemaal op het einde heb je nog de powerstage waarbij 1,2 en 3 punten te verdienen valt. In principe kunnen ze met gelijke punten eindigen als Mickelsen in de powerstage net voor Neuville eindigt. Wie is dan vice-kampioen? Of wordt die titel dan gedeeld?
Ik begrijp Paddon (en Hyundai) trouwens niet goed. De vice-wereldtitel is nu definitief weg voor Paddon omdat Ogier er nog tussen zit en omdat Paddon zelfs met winst niet voorbij Neuville kan geraken (4des is dan voldoende). Dus even wat inhouden en Neuville nog snel voorlaten en Neuville en Hyandai pakken quasi 100% zeker de vice-wereldtitel. Evenwel Paddon rijdt alsof zijn leven er vanaf hangt. Dat lijkt me toch geen goede taktiek. Wat heeft Paddon daarbij nog te winnen behalve zijn eigen trots en ego? Maar goed. zo kan men Hyundai / Paddon niet beschuldigen dat ze onsportief zijn
Nu ja Ogier kan ook hetzelfde flikken met ploegmaat Mickelsen en morgen nog snel de leiding stelen en de eigen ploegmaat een peer stoven. Dan kan je zeggen dat Ogier erg onsportief is
We shall see, maar als Hyuandai alsnog de vice-wereldtitel verliest morgen dan zal dit vooral aan zichzelf te wijten zijn (Een slechte of geen ploegtaktiek).
Thierry Neuville heeft een foutieve bandenkeuze gemaakt en is naar plaats 4 gezakt. Mickelsen die alle risico's van de wereld neemt, staat nog altijd eerste. Risico pays off? Mickelsen heeft dan toch wel erg veel geluk (maar ja dat dwing je af, Neuville neemt dan weer niet genoeg risico's kan je zeggen) Dwz dat als de stand zo blijft dan is het verschil tussen Neuville en Mickelsen nog amper 1 punt.
En helemaal op het einde heb je nog de powerstage waarbij 1,2 en 3 punten te verdienen valt. In principe kunnen ze met gelijke punten eindigen als Mickelsen in de powerstage net voor Neuville eindigt. Wie is dan vice-kampioen? Of wordt die titel dan gedeeld?
Ik begrijp Paddon (en Hyundai) trouwens niet goed. De vice-wereldtitel is nu definitief weg voor Paddon omdat Ogier er nog tussen zit en omdat Paddon zelfs met winst niet voorbij Neuville kan geraken (4des is dan voldoende). Dus even wat inhouden en Neuville nog snel voorlaten en Neuville en Hyandai pakken quasi 100% zeker de vice-wereldtitel. Evenwel Paddon rijdt alsof zijn leven er vanaf hangt. Dat lijkt me toch geen goede taktiek. Wat heeft Paddon daarbij nog te winnen behalve zijn eigen trots en ego? Maar goed. zo kan men Hyundai / Paddon niet beschuldigen dat ze onsportief zijn
Nu ja Ogier kan ook hetzelfde flikken met ploegmaat Mickelsen en morgen nog snel de leiding stelen en de eigen ploegmaat een peer stoven. Dan kan je zeggen dat Ogier erg onsportief is
We shall see, maar als Hyuandai alsnog de vice-wereldtitel verliest morgen dan zal dit vooral aan zichzelf te wijten zijn (Een slechte of geen ploegtaktiek).FlatSix
Legacy Member
marcel zei:
Het gross van de races is of 1) flag to flag win die niet de moeite was om te zien, of 2) een beetje gerace en dan een grote crash.
Anyway, op het filmpje zie je toch dat de Porsche er al voorbij is VOOR hij crasht. Komt dus goed uit dat de rode vlag elke positie aanneemt van de ronde ervoor maar echt eerlijk is het niet.
makila
Legacy Member
Paddon heeft Neuville op het einde moeten voorlaten (vermoedelijk team instructies, maar zeer slim gespeeld door een accidentje zodat het niet bewijsbaar is). De ploeg heeft duidelijk naar mij geluisterd
Eindstand WK:
1. Sébastien Ogier 268
2. Thierry Neuville 160
3. Andreas Mikkelsen 154
4. Hayden Paddon 138
5. Dani Sordo 130
6. Jari-Matti Latvala 112
Ik ben benieuwd naar volgend jaar. Zowel Paddon als Neuville hopen dat Ogier in zijn nieuwe wagen minder goed gaat zijn en gaan allebei voor de wereldtitel. Ik zie hen het kopmanschap delen. Ik denk niet dat de ploeg tegen 1 van die 2 zal zeggen: Houdt u in (voor de andere). Die twee gaan allebei voluit gaan in 2017.
Maar wat ivm Kris Meeke en Citroen? En wat gaat Tanak doen in een betere wagen? En het feit dat 3 rallyrijders tegelijkertijd aan de start mogen verschijnen? (Nieuwe regels)
Spannende vooruitzichten
Eindstand WK:
1. Sébastien Ogier 268
2. Thierry Neuville 160
3. Andreas Mikkelsen 154
4. Hayden Paddon 138
5. Dani Sordo 130
6. Jari-Matti Latvala 112
Ik ben benieuwd naar volgend jaar. Zowel Paddon als Neuville hopen dat Ogier in zijn nieuwe wagen minder goed gaat zijn en gaan allebei voor de wereldtitel. Ik zie hen het kopmanschap delen. Ik denk niet dat de ploeg tegen 1 van die 2 zal zeggen: Houdt u in (voor de andere). Die twee gaan allebei voluit gaan in 2017.
Maar wat ivm Kris Meeke en Citroen? En wat gaat Tanak doen in een betere wagen? En het feit dat 3 rallyrijders tegelijkertijd aan de start mogen verschijnen? (Nieuwe regels)
Spannende vooruitzichten
marcel
Legacy Member
FIA GT World Cup won by driver on his roof | Federation Internationale de l'Automobile
ze zetten dus de klok niet stil bij een rode vlag in GT. dus waren er maar 4 minuten over, en geen tijd meer om te herstarten.
waardeloze race, tbh, slechts 1 rondje competitief gereden. (en dat was in de tijd van het WTCC al niet veel beter)
also: als ze de posities op het moment van de crash genomen hadden, had Vanthoor óók gewonnen, want Bamber heeft 5s penalty bij zijn racetijd gekregen.
ze zetten dus de klok niet stil bij een rode vlag in GT. dus waren er maar 4 minuten over, en geen tijd meer om te herstarten.
waardeloze race, tbh, slechts 1 rondje competitief gereden. (en dat was in de tijd van het WTCC al niet veel beter)
also: als ze de posities op het moment van de crash genomen hadden, had Vanthoor óók gewonnen, want Bamber heeft 5s penalty bij zijn racetijd gekregen.
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:Eigen kracht = rijden naar de pit he
Op die manier raak je er nog wel als het niet al te ernstig is, maar voor Vanthoor zou het wel afgelopen geweest zijn.
Neem aan dat hij niet al te uitbundig heeft gevierd op het podium?
Nope, hij was op Twitter ook niet super blij met deze manier van winnen.
mcgrave
Legacy Member
Dat geloof je toch zelf niet dat Paddon opzettelijk een band lek gereden zou hebben.makila zei:Paddon heeft Neuville op het einde moeten voorlaten (vermoedelijk team instructies, maar zeer slim gespeeld door een accidentje zodat het niet bewijsbaar is). De ploeg heeft duidelijk naar mij geluisterd
Eindstand WK:
1. Sébastien Ogier 268
2. Thierry Neuville 160
3. Andreas Mikkelsen 154
4. Hayden Paddon 138
5. Dani Sordo 130
6. Jari-Matti Latvala 112
Ik ben benieuwd naar volgend jaar. Zowel Paddon als Neuville hopen dat Ogier in zijn nieuwe wagen minder goed gaat zijn en gaan allebei voor de wereldtitel. Ik zie hen het kopmanschap delen. Ik denk niet dat de ploeg tegen 1 van die 2 zal zeggen: Houdt u in (voor de andere). Die twee gaan allebei voluit gaan in 2017.
Maar wat ivm Kris Meeke en Citroen? En wat gaat Tanak doen in een betere wagen? En het feit dat 3 rallyrijders tegelijkertijd aan de start mogen verschijnen? (Nieuwe regels)
Spannende vooruitzichten
Team orders zijn er vrij zeker nooit geweest. Volgend jaar word inderdaad interessant. Citroën gaat volgens mij weer vanouds een topauto gecreëerd hebben en nu op maat van Meeke. Toch denk ik dat hij soms wel eens steken gaat laten vallen zoals in Corsica en Wales.
Tanak gaat nu vooral met goeie banden rijden, maar veel betere situatie gaat dat niet worden voor hem vrees ik. Lijkt er serieus op dat Ogier naar Ford gaat en dan zal Tanak 2de viool mogen spelen.
Laten we vooral hopen dat die i20 direct op punt staat in Monte Carlo.
Verstuurd vanaf mijn ONE E1003 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.