Avilowca zei:
Dit omdat men in de periode mid 2006 tot nu gebruik heeft gemaakt van de runway 02. Voor de leken
RWY 02 is de baan die tussen de parallellen 25L/07R en 25R/07L ligt.
Waarom wordt deze baan dan precies gebruikt als men weet dat hier een boete op staat ?
Het antwoord is vrij eenvoudig. Een vliegtuig moet altijd opstijgen met de neus in de wind. Het moet tevens ook altijd landen met de neus in de wind. Wanneer de wind dus keert in een richting die het gebruik van de andere banen bemoeilijkt gebruikt men baan 02/20.
Mensen uit de Brusselse rand hebben het zover gekregen dat een rechter een vonnis heeft uitgesproken dat de staat dwingt om boetes te betalen voor "de overlast".
Beste mensen, het moet gedaan zijn.
De kwestie Zaventem en haar Actiegroepen doet mijn bloed al een tijdje koken maar nu begint het de spuigaten uit te lopen.
De luchthaven heet Brussels (regional *pun*) International Airport. De Airline heet Brussels Airlines. Maar de luchthaven ligt wel een Vlaams grondgebied, ALLE approach routes buiten 1 gaan over Vlaams grondgebied én het is bij wet verboden over Brussels grondgebied te vliegen. Waar wringt het schoentje.
(foutje) ze vlogen over Brussels grondgebied jaren hebben ze dat gedaan.aleen nooit boven het paleis wat in een no fly area ligt.
Nu is ne persoon in de boeken gaan neuzen en gevonden dat ze over Brussel ook ni mogen vliegen. en bochtjes beginnen maken (Ten tijde van Anciaux). Hij zorgde ervoor dat er dus niets meer over Brussel vloog. En paste schema's toe.
Dit leide tot miserie...
waarom=
Als ze nu opstijgen op de langste baan, voor elk vliegtuig draaide de vliegtuigen ofwel net na diegem kort naar links of kort naar rechts wat ze nu nog dagelijks doen. Anders komen ze boven Brussel. wat in de lucht -+2mintjes is. Dus de vliegtuigen gaan over hun vermogen om hoogte te winnen om zo snel mogelijk te draaien --> gevolg meer lawaai door naar links of rechts te draaien kwamen ze ineens boven grimbergen en vilvoorde uit.
Reactie die mensen klagen van ey man da kan hier niet hé. Al die jare niets en nu dagelijks.
Reactie plan Anciaux geen probleem we zette er meer op de andere baan de kortste dus de 02.
Gevolg de 02 werd nu elke dag gebruikt en de andere voor kleinere jets.
Wat is nu het probleem van de 02:
laat ons zeggen dat de 02 op hoogte 0 ligt. en de huizen/dorp zaventem grens Sterrebeek/ 60 meter hoger ligt. Op zich geen probleem. maar het hoogte verschil is op minder dan 300meter. 1 minuuten in de lucht komt hij bij tervuren wat nog is 40meter hoger ligt en dus weer moet petrol geven.
Nu is het volgende de baan 02 word alleen gebruikt bij klaar weer en oostenwind. (dus voor als de wind echt zo steekt). dat valt voor ik de Zomer en veel in de open winterdagen. voor te landen. en bij scherpe oostenwind om op te stijgen (wat volgens veiligheidsnormen amper mag).
Nu jagen ze door dat plan dag en nacht cargo's en andere lijnvliegtuigen de lucht in. Het is de korste baan van de luchthaven en mag alleen gebruikt worden bij bovenstaande redenen.
de cargo's hebben problemen om het hoogte verschil over te raken dus draaien weer over hun toeren met hels lawaai. Want= Kortste baan en fameus hoogte verschil.
gevolg *zucht* tervurenomstreken/sterrebeek/zaventem klaagt.
Nu heeft brucargo moeten toegeven dat het te gevaarlijk is om die baan zo te benutten. Maar gaat naar de rechtbank met het idee: geen probleem we winnen dit zo.
(Er is zelfs op een haartje na geen ramp gebeurt boven kraainem. en is niet openbaar gemaakt maar stond wel in het jaaroverzicht van de burgemeester.
reden= teweinig hoogte en ging in stall door scheering= korte zijwind die zijn snelheid weg neemt. Kan ook niet anders... )
Ze zijn verloren in de rechtbank omdat van in de oorspronkelijke papieren van de luchthavencommisie stond dat 02 uitsluitend gebruikt mag worden bij voor uitgelegde redenen.
Dus ineens op de 1ne dag op de andere geen vliegtuig niet meer te bespeuren op de 02. buiten kleine jets.
Het plan was weer gedraaid.
terug geklaag van den andere kant.... terug wat veranderingen.
devolgende=
in het weekend word er op de 02 gevlogen. aleen landen zaterdagmorgen
en zondagmorgen opstijgen. of andersom.
Om die van de andere kant content te stelle.
Dus die van de Oost rand zijn het beu ... naar de rechtbank en eiste dan ..
geen Enkele vlucht in het weekend/week als het vliegtuig meer dan xxx aantal kilo's vracht/gewicht heeft.
gerecht keurt goed. Na dat er bijna weer een voorval was .. op de taxi/landingsbaan van de 02 was.
Brucargo kijkt er niet heen en doet lekker voort... stuurt wat nachtvluchten en per dag werd er een vast bedrag vast gelegd dat nu ...= -+ 750.000 euro.
die van de andere kant: berg/kampenhout/....
zagen niet omdat die vliegtuigen langs die kant landen op Melsbroek/zaventem
als ze landen late ze de motoren laag draaien en komen ze rustig binnen. en die kanten is het relief Vlak... enige probleem vantijd dat ze fuel loozen voor het landen en dat riek je er nogal neig...
Avilowca zei:
Van tolerantie vanwege de (Brusselse) bevolking is absoluut geen sprake. Waarom ? Heel eenvoudig. De baan 02 wordt in principe nauwelijks gebruikt. Ik ben van in de zomer '06 dagelijks op de luchthaven
Op welke dienst?
Avilowca zei:
en het aantal keren dat men de 02 gebruikte is bij mijn weten op 1 hand te tellen. Het kan dus niet anders dan dat men actief op zoek gaat naar beboetbare overtredingen.
Untrue... Elke Zaterdag en Zondag niet aanwezig? of in juli toen ze Veranderingen aan het doen waren aan de baan de lichten lager zetten omdat ze die ook al mee namen? en de Baan beetje aan het verbreede.. Dan idd vloog er niks weg langs daar...
dan heel de maand augustus elke dag. Nu landen is geen probleem en wordt ook niks op gezegd. opstijgen daar in tegen.
vanaf euhm 1u s'nacht dan om 2.20u dan om 4u. om 5.30u en ene dak nen toffe vind diene van 6.30 dan moek opstaan
in de week.
Avilowca zei:
De hele zaak is ziekelijk.
Idd heel ziek. Begrijp me nu niet verkeerd... ik woon hier heel mijn leven
en heel de familie in omstreken en we maken ons daar niet druk in.. kslaap gewoon door. alleen vantijd is van owla spercies nen dikke.. dat je er staat fingers crossed. We hebben nooit geklaagd we bespreken zo tijdens familie feestjes wat wij ervan vinden. bijna heel de familie werkte op Sabena.
je weet er is een luchthaven dus normaal lawaai en vliegtuigen (denk terug voor 2002 was er puur geen geklaag)...
Maar kweet nog in de zomer da ik in men shortje aan den barbecue stond en dat er toen nen "kleine" jumbo overvloog en veel te laag was dan gewoon. en dat je de bomen ziet plooien. auto's ziet stoppen beetje verder. Boven de industrie van ASCO.(voor de kenners) ineens een hels lawaai maakte om toch wat hoogte te maken. alles bibberde.. nooit meegemaakt.. twas toen een week stil aan de oostrand..(nooit int nieuws/radio geweest..).
groeten jeroen. nog vragen vraag maar.. een niet zagende oostrander...
Ipv van dat de mensen zeggen OMG! ze zen weer bezig en wtf aleh ze wete toch da ze daar wonen maar je moet de historiek weten.
