Ik vraag me trouwens af vanwaar die cijfertjes komen waar ze zo graag mee toveren...
België telt ongeveer 2 miljoen werkende mensen. Als er 1 miljoen bedrijfswagens rondrijden (en het artikel wekt de indruk dat het enkel gaat over de bovengemiddeld rijke consultant; lees de reacties er hier maar op na), dan betekent dit dat 1 op 2 een firmawagen heeft.
Trek daar de arbeiders vanaf (eerlijk is eerlijk: veel arbeidersfuncties waar je een firmawage + tankkaart krijgt ken ik niet), en het zou al bijna betekenen dat iedere werkende niet-arbeider met een firmawagen rondrijdt...
Lijkt mij toch niet helemaal te stroken met de realiteit. Ik heb het stiekeme vermoeden dat het gaat over wagens die ingeschreven zijn via een firma, maar dan kom je ook uit bij de camionettes ed van stielmannen.
En dan klopt er van al die cijfertjes geen hol meer en hou je eigenlijk één grote non-discussie.
Sowieso lijkt het mij een oneerlijke discussie: mensen hebben een bepaald verloningspakket gekregen. Een wagen maakt daar onderdeel van uit en wel omdat het fiscaal zo voordelig is. Als dit fiscaal oneerlijk belast is (wat NIET de schuld is van de werknemer die de wagen krijgt), dan ben ik akkoord dat je dit wilt aanpassen, maar dan wel onder voorwaarde dat de werknemer netto geen eurocent verlies voelt.
En dat betekent dat de volledige waarde van die wagen netto vergoed moet worden imo. En dus ook de km's die hij in het weekend privé met die firmawagen deed, aangezien dat ervoor ook al kon/mocht van de werkgever.
Komt voor mij toch ook wel makkelijk aan 1000 euro netto per maand. Maar dat kost dan weer teveel aan de werkgever, dus dan moet je wel héél erg drastisch de lonen gaan hervormen wil je ervoor zorgen dat de werkgever OOK niets voelt hiervan (ah ja, want het was een regeringsmaatregel, de werkgever hiervoor straffen is ook niet eerlijk).
Komt er nog eens bovenop dat de auto-industrie hier héél zware klappen gaat krijgen (om de 4 jaar een nieuwe auto wordt om de 10 a 12 jaar een nieuwe auto, maw enkele miljoenen auto's minder te verkopen en onderhouden in België), dus ook niet verschieten als daar links of rechts wat ontslagen of sluitingen vallen.
Maar het is winstgevend, sociaal en eerlijk hoor
En dan mag je gelijk die lijn doortrekken voor alles en iedereen. Zoals Ari al zei: schaf gratis treinabo's ook maar af. Daarmee kan je int weekend ook gratis op de trein gaan zitten.
Hell, ik neem de trein en daar ist even druk als in de file. Waarom moet mijn trein stampvol zitten door al die ambtenaren met een gratis trein-abo ?
Verminder de trein-files ! Schaf gratis trein-abo's af !!!
Minder volk op de treinen betekent dat de kwaliteit voor iedereen omhoog gaat: minder wagons nodig, meer reservemateriaal beschikbaar, minder agressie wegens genoeg plaats,...
Het milieu wint er wel geen zak mee, maar bon, een 12jarige roestige jappaner in de file naast mij (éduidelijk géén firmawagen, hoe durft dat dom, arm plebs hier komen te staan" denk ik dan vaak) stoot ook meer vuiligheid uit met nog maar naar zijn wagen te kijken dan dat die van mij verbruikt op een maand. Dus eum, ah ja, de treinen. Weg met gratis trein-abo's !
En ook weg met 1ste klasse ! Want wij zitten in 2de en dat impliceert minderwaardigheid tov 1ste ! En dat is niet eerlijk ! Mijn eierschaal gaat er van barsten verdorie, AFSCHAFFEN !!!
Ah nee, wacht. Een trein-abo is geen uiterlijk vertoon van "de vuile rijke kapitalist die al genoeg gespaard wordt door deze corrupte regering", daar kraait geen kat naar.
