FuLcRuM
Legacy Member
ZAVENTEM - Het onderhoud van de vliegtuigen op de luchthaven van Zaventem zal een stuk moeilijker worden nu de loods van Sabena Technics is afgebrand. Dat zegt luchtvaartspecialist Herman Dewulf. Sabena Technics had immers een uitgebreide technische kennis van heel wat modellen. Het is ook nog niet zeker of het bedrijf zomaar uit zijn as zal herrijzen.
Sabena Technics deed het onderhoud van de meeste grote vliegtuigen op de luchthaven van Zaventem. ,,Zij hadden erkenning voor zowat het hele Airbus-gamma en voor het grootste deel van het Boeing-gamma'', zegt specialist Herman Dewulf. ,,De maatschappijen zullen nu een alternatief moeten zoeken. Op Zaventem zelf is er wel Lufthansa Technic. Die kunnen de Boeing 737 aan en doen nu het onderhoud van de Airbussen van Virgin en Thomas Cook. Het is afwachten of zij de capaciteit hebben om het werk van het weggevallen Sabena Technics zomaar over te nemen.''
De grote internationale vliegtuigmaatschappijen kunnen over de grenzen heen alternatieven zoeken, maar voor SN Brussels Airlines en partner Virgin kon dat wel eens moeilijker worden, aldus Dewulf. ,,Zij doen wel een groot deel van het onderhoud in hun eigen installaties, op Zaventem en op Melsbroek. Maar dat gaat voornamelijk om de kleinere toestellen. Voor hun grotere modellen moeten ze op zoek naar een andere onderhoudsfirma.''
Over wat er met Sabena Technics zal gebeuren wil Herman Dewulf zich nog niet uitspreken, maar dat het bedrijf niet zomaar zijn activiteiten zal kunnen hervatten is duidelijk. ,,De 1.150 werknemers van Sabena Technics zijn nu technisch werkloos. Die mensen hebben nog de know-how maar alle technische gegevens, alle databanken zijn verloren gegaan, samen met de werkplaats. Het bedrijf is eigenlijk zo goed als geliquideerd. Om die verloren gegane loods te vervangen, zal een investering van miljarden euro’s nodig zijn, vrees ik.''
Het is nog maar de vraag of die voorhanden zijn, aldus nog de luchtvaartspecialist. ,,Sabena Technics is vorig jaar overgenomen door de Franse regionale luchtvaartmaatschappij TAT. Met de overname van Sabena Technics wou TAT zich net diversifiëren door zich toe te leggen op het onderhoud van vliegtuigen. Het bedrijf zal wel verzekerd zijn en zal wel een deel van de schade recupereren maar de vraag is wanneer dat geld zal komen en of de bedrijfsleiding ondertussen de middelen kan vinden om Sabena Technics bijna volledig te heropbouwen. Als ze daartoe al bereid zijn.'' hrt
Dit is een rechtstreeks gevolg van de brand gisterenavond; waarbij loods 40 is uitgebrand.
Dit is een kleine ramp voor SNBA en Virgin; en maakt ook Brussel Nationaal wéér een extra stuk minder aantrekkelijk...
Naar mijn mening zou de overheid hier ook wel een stukje moeten bijspringen; het gaat hier tenslotte over onze economie die op het spel staat.
En neen; ik dramatiseer niet...
Sabena Technics deed het onderhoud van de meeste grote vliegtuigen op de luchthaven van Zaventem. ,,Zij hadden erkenning voor zowat het hele Airbus-gamma en voor het grootste deel van het Boeing-gamma'', zegt specialist Herman Dewulf. ,,De maatschappijen zullen nu een alternatief moeten zoeken. Op Zaventem zelf is er wel Lufthansa Technic. Die kunnen de Boeing 737 aan en doen nu het onderhoud van de Airbussen van Virgin en Thomas Cook. Het is afwachten of zij de capaciteit hebben om het werk van het weggevallen Sabena Technics zomaar over te nemen.''
De grote internationale vliegtuigmaatschappijen kunnen over de grenzen heen alternatieven zoeken, maar voor SN Brussels Airlines en partner Virgin kon dat wel eens moeilijker worden, aldus Dewulf. ,,Zij doen wel een groot deel van het onderhoud in hun eigen installaties, op Zaventem en op Melsbroek. Maar dat gaat voornamelijk om de kleinere toestellen. Voor hun grotere modellen moeten ze op zoek naar een andere onderhoudsfirma.''
Over wat er met Sabena Technics zal gebeuren wil Herman Dewulf zich nog niet uitspreken, maar dat het bedrijf niet zomaar zijn activiteiten zal kunnen hervatten is duidelijk. ,,De 1.150 werknemers van Sabena Technics zijn nu technisch werkloos. Die mensen hebben nog de know-how maar alle technische gegevens, alle databanken zijn verloren gegaan, samen met de werkplaats. Het bedrijf is eigenlijk zo goed als geliquideerd. Om die verloren gegane loods te vervangen, zal een investering van miljarden euro’s nodig zijn, vrees ik.''
Het is nog maar de vraag of die voorhanden zijn, aldus nog de luchtvaartspecialist. ,,Sabena Technics is vorig jaar overgenomen door de Franse regionale luchtvaartmaatschappij TAT. Met de overname van Sabena Technics wou TAT zich net diversifiëren door zich toe te leggen op het onderhoud van vliegtuigen. Het bedrijf zal wel verzekerd zijn en zal wel een deel van de schade recupereren maar de vraag is wanneer dat geld zal komen en of de bedrijfsleiding ondertussen de middelen kan vinden om Sabena Technics bijna volledig te heropbouwen. Als ze daartoe al bereid zijn.'' hrt
Dit is een rechtstreeks gevolg van de brand gisterenavond; waarbij loods 40 is uitgebrand.
Dit is een kleine ramp voor SNBA en Virgin; en maakt ook Brussel Nationaal wéér een extra stuk minder aantrekkelijk...
Naar mijn mening zou de overheid hier ook wel een stukje moeten bijspringen; het gaat hier tenslotte over onze economie die op het spel staat.
En neen; ik dramatiseer niet...
