Archief - nacht van de duisternis 15/03/08

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Conqie

Legacy Member
DBK zei:
ik zou het niet erg vinden moest snachts niets van verlichting zijn op de autostrades, das leuker voor de ogen (imo)

Ik heb daar erg veel last van als er geen verlichting aan is, ik heb al enkele levensgevaarlijke situaties daardoor meegemaakt, zoveel mist dat ik amper 10 meter voor de wagen kon zien, ipv 140 moest ik 70 rijden net zoals bijna iedereen.
Op de stukken waar dat er licht was ging het heel wat beter.

Anoniem0

Legacy Member
conquerpoy_123 zei:
Ik heb daar erg veel last van als er geen verlichting aan is, ik heb al enkele levensgevaarlijke situaties daardoor meegemaakt, zoveel mist dat ik amper 10 meter voor de wagen kon zien, ipv 140 moest ik 70 rijden net zoals bijna iedereen.
Op de stukken waar dat er licht was ging het heel wat beter.

toch voor te lachen he :s

Epyon

Legacy Member
Die dikke truien dag is dan ook enkel maar voor public awareness, het intrinsieke effect van één zo'n dag is uiteraard nihil. Desalniettemin is het idee er achter wel goed. We leven immers in een rijk land en daardoor verspil je wel eens vlugger energie en grondstoffen. Verwarming af is overdreven, maar waarom zou een graadje of twee minder niet kunnen.

russian

Legacy Member
Epyon zei:
Die dikke truien dag is dan ook enkel maar voor public awareness, het intrinsieke effect van één zo'n dag is uiteraard nihil. Desalniettemin is het idee er achter wel goed. We leven immers in een rijk land en daardoor verspil je wel eens vlugger energie en grondstoffen. Verwarming af is overdreven, maar waarom zou een graadje of twee minder niet kunnen.

Omdat de ingestelde temperatuur aangenaam overkomt. Een temperatuur van enkele graden lager komt wellicht minder aangenaam over.

Je moet m.i. niet op je comfort besparen. Ik zou eerder deskundigen aanstellen die het energieverbruik van (overheids)gebouwen eens onder de loep nemen. Op mijn werk is er bijvoorbeeld overal enkel glas en is het elke dag te warm waardoor de ruiten open moeten (zelfs in de winter).

Inboeten aan comfort om te besparen gaat er bij mij niet in. Het sausje dat het om mensen te sensibiliseren is, is voor mij niet pikant genoeg.

Time

Legacy Member
Ik zou graag hebben dat de middenbermen hoog genoeg komen zodat je de lichten van tegenliggers niet ziet. Als er dan geen mist hangt mogen gerust de straatlichten af van mij.

Icanus

Legacy Member
ik woon vlakbij de sterrenwacht van beisbroek en doe gaarne mee met zo'n actie
altijd al een passie gehad voor de ruimte :P

Gentille

Legacy Member
Icanus zei:
ik woon vlakbij de sterrenwacht van beisbroek en doe gaarne mee met zo'n actie
altijd al een passie gehad voor de ruimte :P

Bij een heldere sterrenhemel kan ik ook minuten naar boven staan staren.

NoblesseOblige

Legacy Member
Epyon zei:
Ik denk niet dat onze wegeninfrastructuur zoveel beter of slechter dan de buurlanden is (dat wordt nogal vaak overdreven imo). Wel is het hier drukker, maar daarom dat ik net de correlatie met het aantal auto's opgaf :) .

  • Relatief (veel) meer transitverkeer (vrachtwagens eerder dan personenwagens blijven de voornaamste brokkenmakers, Denemarken heeft minder transitverkeer, dus dat trekt voor mij de vergelijking scheef, n/o natuurlijk)
  • Meer op- en afritten over een zelfde afstand (een autosnelweg waar 100 km lang geen afslag voorkomt, zal veel minder ongelukken kennen, je moet je niet tussen twee vrachtwagens wringen, grotere landen (bv. Frankrijk, Duitsland) gaan over eenzelfde aantal kilometer autostrade verhoudingsgewijs minder ongelukken hebben, althans dat denk ik)
  • Verschillende rijmentaliteit (zal er ook wel voor wat tussenzitten)
  • Door beperkte ruimte is het verschil in wegeninfrastructuur niet zo groot, maar ik denk dat de bepaalde knooppunten in het Belgisch verkeer veiliger kunnen moest men de ruimte (gehad) hebben.

Van mij de verlichting ook af, maar dan liever toch enkel tussen 0 - 5 uur 's ochtends en dan zien wat het geeft.

russian

Legacy Member
Bovendien zijn de Belgische autosnelwegen van kwaliteit bij de slechtste van West-Europa.

ComputerVISTA

Legacy Member
russian zei:
Bovendien zijn de Belgische autosnelwegen van kwaliteit bij de slechtste van West-Europa.

Daar moet ge zelf geen survey over doen om dat te weten, gewoon wat rondrijden is al genoeg ^^

Meestal is het wel enkel het eerste rijvak dat omzeep is door het vrachtverkeer, als ge daar dan in zit met een klein licht autoken kunde echt van links naar rechts gezwierd worden.

Als ze dan beginnen met dat supertruck gedoe, da verstaak toch nie hoor.

russian

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Als ze dan beginnen met dat supertruck gedoe, da verstaak toch nie hoor.

Er is eerst een proefproject (met Volvo Gent trucks) dat nadien grondig zal worden geëvalueerd. Bovendien zijn de supertrucks langer, en hebben ze meer banden. Ik weet niet of dat meer of minder druk op de wegen zal uitvoeren (dan meerdere vrachtwagens).

ComputerVISTA

Legacy Member
Goh, ik ben er vrij zeker van dat als ze meer kunnen laden in 1 vrachtwagen dat er na verloop van tijd ook wel meer en meer van die grote vrachtwagens zullen gebruikt worden en ik denk dat dat zeker nefast zal zijn voor ons wegennet.

Ook ben ik er niet zo zeker van of 1 maal meer gewicht beter zal zijn dan 2 maal minder gewicht.

Ik denk dat er eerst een grondige herziening van ons net nodig zal zijn, dat iedereen deftig kan rijden vooralleer het nog meer omzeep geholpen wordt.

Epyon

Legacy Member
Het tonnage per as vermeerdert niet, dus het is niet nefast voor de wegoppervlakte.

ComputerVISTA zei:
Goh, ik ben er vrij zeker van dat als ze meer kunnen laden in 1 vrachtwagen dat er na verloop van tijd ook wel meer en meer van die grote vrachtwagens zullen gebruikt worden en ik denk dat dat zeker nefast zal zijn voor ons wegennet.
Dat zou dan een voorbeeld zijn van een effect die de oorzaak vooraf gaat :p . Stijging van transport wordt namelijk veroorzaakt door de groei van de industrie. Het is niet omdat transporteurs meer transportruimte hebben ze ook automatisch meer gaan transporteren. Ze zijn namelijk afhankelijk van het aanbod, dat dan evenredig zou moeten meegroeien. Het inverse effect, toename van transport dat tot een industriegroei leidt, is bij wegtransport quasi onbestaande.

Iig zal de economie in Europa blijven groeien en zal de nood aan transport ook blijven toenemen. Er gaan dan effectief ook meer supertrucks rondrijden, maar zonder die supertrucks zou ook het aantal gewone trucks groeien, en dit sterker dan het aantal supertrucks.

ComputerVISTA

Legacy Member
Er gaat toch meer gewicht per gemeten lengte over een bepaald stuk als met 2 kleinere trucks?

En dan gaan we nog maar zwijgen over de stopafstand van die krengen. Of ze moeten er joekels van remmen onder steken. En dat kost geld :p

En ik weet niet of iemand hier al eens remmen van ne camion heeft gezien, maar die zijn sowieso al fameus groot.

EvilTwin

Legacy Member
Nacht van de duisternis, nacht van de inbraken? :)

Ik doe niet mee. Dat ze eens permanente oplossingen zoeken. Tis al even belachelijk als dikke truien dag.

Anoniem0

Legacy Member
Eviltwin zei:
Nacht van de duisternis, nacht van de inbraken? :)

Ik doe niet mee. Dat ze eens permanente oplossingen zoeken. Tis al even belachelijk als dikke truien dag.

Eerlijk gezegd zou ik juist het tegenovergestelde kunnen zeggen.
weinig verlichting is moeilijker voor in te breken. als je mensen met een zaklamp ziet foefelen is het toch net iets verdachter.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan