Archief - nacht van de duisternis 15/03/08
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Epyon
Legacy Member
Het is wel een feit dat er in België teveel openbare verlichting is, zeker op de autostrades. Als je vanuit andere EU landen België binnenrijdt lijk je wel in een kermis terecht te komen.
Dit terwijl Europese studies en, recent, een studie van Luc Beaucourt hebben aangewezen dat meer verlichting niets helpt aan de veiligheid van autostrades. Integendeel, meer verlichting geeft zelfs een vals gevoel van veiligheid. Landen met minder verlichting kennen over het algemeen minder ongevallen. In heel Frankrijk (enkel op- en afritten in steden verlicht) ligt het aantal verkeersdoden 2,5 keer lager, in Denemarken (nauwelijks verlichting) 4 keer (gecorreleerd naar het aantal auto's op de autostrades).
Een drastische inperking van het aantal verlichtingspunten op autostrades zou al een schone inspanning voor het milieu zijn, en zeker goed voor de portefeuille (energie + onderhoudskosten die verminderen).
Dit terwijl Europese studies en, recent, een studie van Luc Beaucourt hebben aangewezen dat meer verlichting niets helpt aan de veiligheid van autostrades. Integendeel, meer verlichting geeft zelfs een vals gevoel van veiligheid. Landen met minder verlichting kennen over het algemeen minder ongevallen. In heel Frankrijk (enkel op- en afritten in steden verlicht) ligt het aantal verkeersdoden 2,5 keer lager, in Denemarken (nauwelijks verlichting) 4 keer (gecorreleerd naar het aantal auto's op de autostrades).
Een drastische inperking van het aantal verlichtingspunten op autostrades zou al een schone inspanning voor het milieu zijn, en zeker goed voor de portefeuille (energie + onderhoudskosten die verminderen).
Epyon
Legacy Member
No shit Sherlock? De correlatie slaat hier op de verhouding ongevallen per aantal auto's.spray-bunny zei:
Ik denk niet dat onze wegeninfrastructuur zoveel beter of slechter dan de buurlanden is (dat wordt nogal vaak overdreven imo). Wel is het hier drukker, maar daarom dat ik net de correlatie met het aantal auto's opgafGod_Of_Death zei:De infrastructuur en het gebruik ervan is wel niet vergelijkbaar wat de vergelijking jammergenoeg scheeftrekt.
.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.